面對競爭形勢日益嚴峻的中國汽車新能源市場，各家車企均計劃加大投入，在技術研發(fā)、產品推新以及營銷戰(zhàn)略等方面發(fā)力。在此背景之下，各家車企戰(zhàn)略計劃同步換新，有人喊出重塑未來，也有人提出“在中國，為中國”的布局，更有車企指出要“海納百川”向全球市場進軍。

在品類繁多的戰(zhàn)略中，一品君注意到也有車企布局生態(tài)建設，其中廣汽集團帶來的“NEXT計劃”便頗有看點。

何為NEXT計劃？

NEXT在英文中譯為下一個，而在廣汽集團的計劃中則是New EV+XEV Transition的縮寫。這一計劃寓意廣汽集團要在多能源時代來臨之時，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線，力求在保持廣汽埃安EV領先優(yōu)勢的基礎上，實現廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉型。

事實上，在一品君看來隨著電動化時代的到來，汽車行業(yè)競爭正從單一的“產品”競爭，轉變?yōu)椤爱a品+生態(tài)”競爭。廣汽集團此次發(fā)布重磅發(fā)布“NEXT”計劃，著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產業(yè)鏈及產業(yè)集群生態(tài)三大支撐。

“NEXT”計劃將全面覆蓋到廣汽旗下合資品牌，廣汽本田迎來電動化產品強周期。廣汽豐田也加速推進電動化和智能化新技術、新產品布局，由廣汽和豐田聯合開發(fā)的首款電動概念車也將由廣汽豐田生產銷售。

同時，承接“NEXT”計劃，廣汽傳祺、廣汽埃安在本次上海車展上均發(fā)布了電動化規(guī)劃。廣汽傳祺鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，邁入“電動化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時代，并帶來全新架構平臺i-GPMA，i-GPMA將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，完全覆蓋市場主流插電產品。

正是基于對戰(zhàn)略計劃的信心，廣汽集團董事長曾慶洪也曾表示：“力爭2030年實現產銷超475萬輛、營收1萬億元、利稅1千億元的目標，成為產品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現代的世界一流科技企業(yè)?！?/span>

NEXT計劃之下產品力如何？

縱觀車市，品牌戰(zhàn)略終將落地于產品層面，在廣汽集團的NEXT計劃之下，其首款新車落子廣汽傳祺E9。

作為定位為中國智電MPV新旗艦的新車，傳祺E9搭載2.0T插混動力，應用電直驅2檔DHT，實現可油可電的動力驅動，可有效解決續(xù)航焦慮問題。這款新車匹配傳祺自研的GMC400混動專用變速箱及廣汽彈匣電池等技術，可實現綜合續(xù)航超過1000km。

眾所周知，隨著各大品牌紛紛入局，曾經略顯冷門的MPV市場也迎來了突破點，更有純電豪華MPV車型能夠實現月銷萬輛的戰(zhàn)績，而這背后無疑是用戶消費趨勢的更迭，與產品實力領先等因素支撐。而廣汽傳祺E9此刻入局，以混動驅動為基礎或將在這一細分市場帶來更大的波動，著實令人期待其具體表現。

除了傳祺E9之外，廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發(fā)力。據一品君了解，傳祺后續(xù)也將陸續(xù)推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的多款PHEV產品。據悉，廣汽傳祺E9將于近期上市，一品君也將持續(xù)關注這款新車，帶來詳細報道。