如果說以往在純電代步車市場，宏光MINIEV有著絕對(duì)的競爭優(yōu)勢(shì)，那么在更多新車進(jìn)入市場之后，它們擁有更大的空間、更長的續(xù)航、更豐富的配置，當(dāng)然價(jià)位也相對(duì)更高一些，不過也意味著消費(fèi)者擁有更多元化的選擇，這其中比亞迪海鷗、五菱繽果剛上市不久，近期的關(guān)注度也比較高。

此次比亞迪海鷗推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為7.38-8.98萬元，海鷗的到來進(jìn)一步豐富了比亞迪海洋網(wǎng)的車型矩陣，如今除了海豚這款小型車，海洋網(wǎng)又多了一款價(jià)位更可觀的純電小型車，這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者，顯然是值得考慮的選擇。

而五菱繽果共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為5.98-8.38萬元，繽果的定位高于宏光MINIEV，為消費(fèi)者提供了一個(gè)升級(jí)版的純電代步選擇。顯然比亞迪海鷗與五菱繽果屬于直接競爭對(duì)手，那么這兩款小車的各自優(yōu)勢(shì)如何呢？

外觀對(duì)比

事實(shí)上從外觀就能夠看出兩車的差異化，比亞迪海鷗的造型設(shè)計(jì)非常個(gè)性化，前臉采用犀利的燈組配合棱角分明的設(shè)計(jì)，還營造出一定的俯沖效果。車身側(cè)面的造型同樣很有設(shè)計(jì)感，下車窗線還向上延伸，尾部依然擁有貫穿式尾燈組，下包圍的設(shè)計(jì)與前臉互為呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化整車的辨識(shí)度。

而五菱繽果的造型明顯更為圓潤飽滿，從前臉設(shè)計(jì)開始就是如此，圓潤的大燈配合飽滿的線條走向，因此不會(huì)像比亞迪海鷗那么富有沖擊力，視覺效果上會(huì)更加強(qiáng)調(diào)親和力。

車身側(cè)面采用了撞色的效果，黑色的車頂配合色彩鮮艷的車身，而側(cè)面輪廓會(huì)稍顯復(fù)古，為這臺(tái)小車增添了不同的氛圍。尾部同樣采用了圓潤的尾燈組，與前大燈組有著呼應(yīng)的效果，下包圍處的飾條令尾部造型更顯精致。

以兩車的風(fēng)格來看，喜歡運(yùn)動(dòng)個(gè)性的消費(fèi)者適合比亞迪海鷗，而追求精致復(fù)古的消費(fèi)者，則會(huì)更適合五菱繽果。

內(nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗的中控臺(tái)布局有著典型的家族風(fēng)格，雙色搭配的中控臺(tái)配合靈動(dòng)的線條，空調(diào)控制區(qū)域的操作鍵采用圓形設(shè)計(jì)，令內(nèi)飾氛圍更為活潑而且充滿設(shè)計(jì)感。

而基于可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控大屏，以及內(nèi)置的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪海鷗提供導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等主流功能，而且這屬于全系標(biāo)配的一項(xiàng)配置，意味著比亞迪海鷗全系都能夠提供不錯(cuò)的科技體驗(yàn)。

此外，比亞迪海鷗還搭載了前排手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)座椅、對(duì)外放電、NFC車鑰匙解鎖等功能，能夠進(jìn)一步豐富出行體驗(yàn)。不過在駕駛輔助配置方面，比亞迪海鷗頂配版支持選裝車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能，因此整體的駕駛輔助配置都比較缺乏。

而五菱繽果的內(nèi)飾延續(xù)著外觀精致復(fù)古的風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口的樣式很有設(shè)計(jì)感，雙聯(lián)大屏的出現(xiàn)也令人感到驚艷，多處鍍鉻飾條勾勒的細(xì)節(jié)令內(nèi)飾更顯高級(jí)。

在配置層面，五菱繽果全系均配備全液晶儀表盤，不過僅頂配版配備10.25英寸中控屏，并搭載Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，還能通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，因此在功能上會(huì)比較實(shí)用。對(duì)于追求科技感的消費(fèi)者，顯然只能選擇五菱繽果的頂配版，或是考慮比亞迪海鷗。

此外，五菱繽果與比亞迪海鷗一樣，并沒有配備太多的駕駛輔助功能，當(dāng)然結(jié)合五菱繽果與比亞迪海鷗的價(jià)位來看，在配置上難免要有所取舍。

空間方面，比亞迪海鷗的長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，而五菱繽果的長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm。對(duì)比之下，顯然五菱繽果的整體尺寸更占優(yōu)勢(shì)，尤其是在60mm差距的軸距之下，兩車的駕乘體驗(yàn)會(huì)有所區(qū)別。值得一提的是，兩車均為4座版本，因此后排乘坐體驗(yàn)會(huì)相對(duì)舒適一些。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，比亞迪海鷗全系均搭載最大功率55kW的電動(dòng)機(jī)，提供兩種續(xù)航版本可選，CLTC純電續(xù)航里程為305km和405km，并且均支持快充功能，半個(gè)小時(shí)即可將電量充至80%。

而五菱繽果提供兩種動(dòng)力版本可選，分別搭載最大功率30kW和50kW的電動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程分別為203km和333km，其中僅后者支持快充功能，在35分鐘可以將電量充至80%。

在動(dòng)力方面顯然還是比亞迪海鷗更占優(yōu)勢(shì)，兩車的動(dòng)力與快充效率略有差距，不過最明顯的差距還是在于續(xù)航方面，比亞迪海鷗的續(xù)航水平相對(duì)更長，這對(duì)于純電動(dòng)車無疑是一大優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比總結(jié)：

綜合對(duì)比來看，拋開個(gè)人主觀看待的造型顏值不說，五菱繽果的頂配版有著出色的科技水平，而且價(jià)格低于比亞迪海鷗的頂配版，此外，五菱繽果的空間更加寬敞，駕乘體驗(yàn)自然也會(huì)更加舒適。而比亞迪海鷗的全系科技體驗(yàn)都有保證，續(xù)航也相對(duì)更加出色。因此這兩款車屬于各有優(yōu)勢(shì)，就看大家在選車時(shí)更看重哪方面了。