談到市場(chǎng)格局時(shí)，人們喜歡說一個(gè)詞“洗牌”

這個(gè)“洗”字很有深意。中國(guó)人講究聚水為財(cái)，遇水則發(fā)，“洗牌”蘊(yùn)含著對(duì)后市的更好預(yù)期。

而在江南春雨中上市的秦PLUS EV 2023冠軍版，也許正暗含這個(gè)寓意。5月7日，還沒到梅雨季節(jié)的上海，春雨連綿，秦PLUS EV 2023冠軍版也在這場(chǎng)春雨中，宣布登陸上海市場(chǎng)。

秦 PLUS EV 2023冠軍版共推出6款車型，包括420KM，510KM和610KM三種續(xù)航里程版本，官方指導(dǎo)價(jià)12.98-17.68萬元。

同時(shí)，比亞迪針對(duì)比亞迪秦PLUS EV 2023冠軍版還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括15%低首付、24期0利率和2500元置換補(bǔ)貼等。

此前，秦PLUS DM-i推出冠軍版，將混動(dòng)車型A級(jí)家轎的價(jià)格，下探到十萬以內(nèi)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，打破了原有的細(xì)分市場(chǎng)格局。

此番，秦PLUS EV的2023款冠軍版，價(jià)格也有明顯下探。其最重要的看點(diǎn)是，五大硬核升級(jí)，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

全新秦PLUS EV 2023冠軍版搭配家族式EV Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵前衛(wèi)十足。

秦PLUS EV的2023款冠軍版并非全面改換平臺(tái)，而是采用了e平臺(tái)3.0的核心技術(shù)，即八合一電動(dòng)力總成，其核心部件的集成化程度大大提升。

得益于八合一電動(dòng)力總成，秦PLUS EV冠軍版電力總成的體積和重量相比前代都下降了10%，空間利用率得到提升。

另外一個(gè)提升，是百公里耗電量下降了3.3%左右。動(dòng)力方面400/500公里檔的功率、扭矩參數(shù)，都和現(xiàn)款一致，只有600公里版本的功率提升了20馬力，最終0-50km/h加速成績(jī)，由現(xiàn)款的4秒縮短到了3.8秒。

秦PLUS EV冠軍版的一個(gè)重要改動(dòng)，是以一塊8.8英寸的懸浮式全液晶儀表，取代了此前鑲嵌在中控臺(tái)飾板上的3.5英寸儀表屏。

此前的這塊3.5英寸儀表屏曾備受吐槽，有人認(rèn)為其尺寸偏小，顯示亮度也不足。此次改動(dòng)針對(duì)性非常明顯。

寫在最后：

從配置上的調(diào)整來看，秦PLUS EV冠軍版更傾向于偏向?qū)嵱?。盡管其動(dòng)力參數(shù)水平在統(tǒng)計(jì)來講并不算突出，但是得益于比亞迪新能源體系能力，其成本控制相當(dāng)優(yōu)秀，所以可以在售價(jià)上進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

此前，國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)，被合資車型所壟斷，而在新能源大潮興起后，以比亞迪秦為代表的自主品牌車型，開始發(fā)力。在秦DM-i冠軍版實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”之后，秦PLUS EV 2023冠軍版開始發(fā)力，成為純電家轎市場(chǎng)的破局者，可以預(yù)見，隨著秦PLUS EV 2023冠軍版的上市，該市場(chǎng)的“洗牌”，即將來臨。