據(jù)工信部最新公布的第371批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，寶駿云朵赫然在列。

該車將采用五座布局，車身長寬高分別為4295/1850/1652mm，軸距為2700mm。與海豚相比，軸距均為2700mm，車身尺十也大致差不多，顯然定位差不多，是直接競品。

10萬元左右的純電小車現(xiàn)在有點(diǎn)兒猛，不僅在逐漸淘汰10萬以內(nèi)的燃油車，就是最主流的合資緊湊型家轎，也被搶走了大量的用戶。

在這個(gè)細(xì)分市場，比亞迪海豚表現(xiàn)很猛，11.68萬-13.68萬元的價(jià)格不算低，但是卻成了“爆款”，出乎了很多人的預(yù)料。

現(xiàn)在，價(jià)格7.38萬-8.98萬元的“小弟”海鷗上市后，市場反饋也很好，預(yù)計(jì)銷量也會非?？捎^。

在純電小車領(lǐng)域，五菱也是佼佼者，在超低價(jià)的宏光MINI EV打開局面后，也開始逐漸提升檔次，比如價(jià)格在5.98萬-8.38萬元區(qū)間的繽果，上市首月銷量就超過1.6萬輛，與比亞迪海鷗一樣獲得了極高的聲量，市場反饋也非常好。

從產(chǎn)品線布局的基本邏輯看，下一步推出與比亞迪海豚對標(biāo)的車型是順理成章的，于是寶駿云朵來了。

此前，寶駿品牌旗下主打的純電小車是KiWi EV，最近又推出了有“小越野”之稱的悅也，而這次推出的云朵則要高一個(gè)檔次。

從新車的申報(bào)圖來看，新車采用了分層式設(shè)計(jì)的前臉，延續(xù)了KiWi EV的一些元素，其B柱、C柱和D柱均采用了隱藏式設(shè)計(jì)，并配備了隱藏式門把手，整體上還是個(gè)性風(fēng)格。

按照云朵的車身尺寸，再加上電車天然節(jié)省空間，以及四輪四角的設(shè)計(jì)，所以車內(nèi)空間不用擔(dān)心，可以達(dá)到主流A級家轎的水準(zhǔn)，參考海豚就知道了。

動力方面讓人印象深刻，新車將搭載100kW高功率電機(jī)，最高車速每小時(shí)150km，性能和海豚差不多，所以可以放心跑高速。

可以說，寶駿云朵是寶駿品牌進(jìn)軍中國主流純電乘用車市場的關(guān)鍵，寶駿作為上汽通用五菱旗下承擔(dān)前瞻任務(wù)的中高端品牌，剛剛發(fā)布全新Logo，接下來將在10萬元級主流家用純電轎車市場上大展身手，將引發(fā)下半年中國新能源市場更大的震動。