本期諜影中，您還將看到雖然推出時(shí)間不久但已開始準(zhǔn)備升級的M4，以及Stellantis集團(tuán)在歐洲十分暢銷的三款廂式車。

新一代奔馳E級All-Terrain

首次采用插電式混合動力

把一輛旅行車的底盤稍微升高，加上一些黑色塑料裝飾件和底盤護(hù)板，給它取名“allroad”、“Cross Coutry”、“Scout”或者“All-Terrain”——用這種方法來吸引對通過性有更高要求但又不想放棄旅行車設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者，一直是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

這個(gè)方法雖然不是奔馳首創(chuàng)的，但在代號為W213的上一代E級車上已經(jīng)得到了實(shí)踐。我們獲得的諜照證明，前不久剛剛發(fā)布的第六代E級（W214）仍然會把這個(gè)變形版繼續(xù)下去。

在這些照片上，新一代E級All-Terrain的重要特征都被偽裝了起來，但是露出了塑料輪拱罩。它將采用哪種動力系統(tǒng)目前尚不清楚，但測試車的左側(cè)車尾帶有充電口，說明至少將提供一個(gè)插電混動的版本。在它的內(nèi)部，應(yīng)該與普通轎車沒有明顯區(qū)別，核心是包括帶副駕顯示屏的環(huán)繞式交互系統(tǒng)。

新一代E級的旅行版預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候發(fā)布，而All-Terrain很可能會隨之而來，或是稍晚一些。

新一代奧迪A6

燃油A6的絕唱

你不用再等待A6的改款了，因?yàn)閵W迪已經(jīng)在開發(fā)全新的下一代車型了。當(dāng)然，這款車將是最后一款采用內(nèi)燃機(jī)作為動力的A6了。

有趣的是，之前我們看到的A6測試車都是加長版的A6L，也就是中國市場特供的版本。而這一次拍攝到的騾車，據(jù)奧迪內(nèi)部人士透露，是下一代A6的首批測試車。這批測試車既有三廂轎車也有旅行車，還有高性能的S6。值得注意的是，在S6騾車上我們可以看到高電壓警告標(biāo)志和充電口，可見其配備了插混系統(tǒng)。

由于還處于測試的早期階段，只是在老款車型的內(nèi)飾上加裝了測試用的儀器，與真正的新內(nèi)飾毫無關(guān)系。

考慮到純電動的A6 e-tron不久后就將問世，為了避免混淆，下一代A6將改名為A7。而在A6 e-tron確定將在一汽奧迪投產(chǎn)的情況下，A7將以什么形式國產(chǎn)，就十分值得我們繼續(xù)關(guān)注了。

BMW M4小改款

敞篷版率先現(xiàn)身

第二代M4其實(shí)推出的時(shí)間并不長，但寶馬已經(jīng)開始著手它的升級工作了。最新的一批諜照中，我們發(fā)現(xiàn)了小改款M4 Convertible敞篷版的身影。

從非常近距離拍攝的照片來看，測試車的車頭似乎變化并不大，進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠幾乎保持原樣，只是日間行車燈的形狀有所不同了。而在尾部，尾燈的設(shè)計(jì)吸收了M4 CSL的元素，尺寸和造型都沒有明顯不同，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻不一樣了。

寶馬已經(jīng)發(fā)布了這款車帶有曲面顯示屏的內(nèi)飾，到2024年發(fā)布時(shí)，它很可能將配備8.5版本的iDrive系統(tǒng)。

雪鐵龍Jumpy

歐寶Vivaro

標(biāo)致Expert

電動車小改款

對標(biāo)ID.BUZZ 的三兄弟同時(shí)整容

別看這輛廂式車不怎么起眼，但由菲亞特和PSA共同開發(fā)的背景似乎暗示了這兩家企業(yè)走向合并的歸宿。第一代Jumpy/Expert在1994年推出，第二年開始以菲亞特Scudo的名義銷售。Stellantis成立之后，又把之前貼牌雷諾塔菲克的歐寶Vivaro改成了貼牌Jumpy/Expert。另外，豐田Proace也是它的換標(biāo)產(chǎn)品。

目前的第三代車型已經(jīng)問世了六年有余，即便是廂式車也到進(jìn)行升級的時(shí)候了。最近露面的新款Jumpy/Expert/Vivaro測試車都是純電動型號，在其測試車隊(duì)中還出現(xiàn)了一輛大眾汽車的ID.Buzz貨運(yùn)版，可能是用來作為對比的對象。

新款車型的外觀變化不會太大，更該主要集中在車燈和車頭的造型，而這些測試車把它們偽裝得很好。而在它的駕駛室內(nèi)部，我們看到了更明顯的改變，例如全液晶數(shù)字式儀表盤、安裝位置更高尺寸更大的中控屏以及新款式的方向盤。

改款之前的車型采用與標(biāo)致e-208相同的電力驅(qū)動系統(tǒng)，但電池容量最大可選擇75千瓦時(shí)。即便如此，其最大續(xù)航里程也只有300公里出頭。因此，新款Jumpy/Expert/Vivaro續(xù)航能力的提高，應(yīng)該是其這次升級的一大重點(diǎn)。

本文作者為踢車幫 阿來