即使是微型純電車，五菱寶駿對(duì)細(xì)分市場的覆蓋，也相當(dāng)之全面。

5月8日，寶駿品牌發(fā)布了微型純電SUV寶駿悅也的全新車型——兩門兩座皮卡版的官圖。新車基本延續(xù)了寶駿悅也硬朗風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言，最大的變化在于車身布局，將駕駛艙與貨艙之間隔斷，車后的兩個(gè)座椅被換成了車斗。

寶駿悅也兩門皮卡版暫未進(jìn)行工信部申報(bào)，因此暫時(shí)不清楚具體的尺寸數(shù)據(jù)，不過從官圖看，它的后懸似乎有所加長，車長可能會(huì)長于兩門四座版寶駿悅也3381mm的長度，達(dá)到3.6m左右，離去角也有可能會(huì)低于寶駿悅也高達(dá)34°的數(shù)字。同時(shí)，單獨(dú)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型輪圈，尺寸似乎也比寶駿悅也申報(bào)的15寸輪圈更大一些，從效果圖上看，選用的輪胎也會(huì)更偏向于越野屬性。

（兩門四座版官圖）

在外觀設(shè)計(jì)方面，寶駿悅也兩門皮卡版相較常規(guī)車型也有一些細(xì)節(jié)上的變化。除了前面提到的運(yùn)動(dòng)輪圈，在后視鏡設(shè)計(jì)上，寶駿悅也兩門皮卡版也采用了更符合硬派皮卡風(fēng)格的大面積后視鏡。此外，車斗的拉手，以及外掛式備胎等硬派元素，也沒有缺席。

不過略遺憾的是，由于外掛備胎的搭載，此前寶駿悅也兩門四座版發(fā)布的個(gè)性化共創(chuàng)交互功能——Car-watch暫時(shí)無法搭載于皮卡版車型上。不過以五菱寶駿的創(chuàng)意能力，相信未來也有機(jī)會(huì)在寶駿悅也兩門皮卡版的外觀設(shè)計(jì)上，發(fā)揮出更多共創(chuàng)的玩法。

顏色方面，此次官方發(fā)布了三種星光紫、湖水藍(lán)、叢林綠，其中湖水藍(lán)色為車頂撞色設(shè)計(jì)，可能在后續(xù)會(huì)成為一個(gè)選配項(xiàng)目。此前寶駿悅也兩門四座版已發(fā)布了五種不同配色，因此寶駿悅也家族的配色選擇總計(jì)已多達(dá)八種，也更好地滿足車主個(gè)性化的需求。

由于寶駿悅也皮卡版還未正式申報(bào)，因此關(guān)于電池容量、續(xù)航、動(dòng)力等信息，目前依舊是未知數(shù)。不過預(yù)計(jì)和寶駿悅也兩門四座版車型不會(huì)出入太多，后者申報(bào)的磷酸鐵鋰電池最長續(xù)航303公里，后驅(qū)電機(jī)最大功率50kW，峰值扭矩140N·m，最高車速則為100km/h。此外，由五菱和大疆合作聯(lián)合打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，也有望搭載在寶駿悅也皮卡版上。

毫無疑問，今年對(duì)五菱寶駿而言，是微型純電產(chǎn)品大幅升級(jí)的關(guān)鍵之年。在宏光MINI EV取得初代產(chǎn)品的成功之后，五菱寶駿的微型純電產(chǎn)品朝著更高配置、更個(gè)性化的方向演化，上半年的核心主推產(chǎn)品——五菱繽果已形成了一定的爆款效應(yīng)，而下半年設(shè)計(jì)定位差異化明顯的寶駿悅也家族，也有機(jī)會(huì)成為新的市場增長點(diǎn)。

寶駿悅也皮卡版的推出，相信會(huì)給更多從事創(chuàng)意工作或者線下創(chuàng)業(yè)的年輕用戶，提供一個(gè)更多元化的理想選擇。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)