新能源時(shí)代，直接繞過油車技術(shù)的壁壘，給了自主品牌彎道超車的機(jī)會(huì)。但即便如此，掌握頂級(jí)高端定價(jià)權(quán)的，似乎還是外來(lái)品牌。今天，我們就來(lái)盤點(diǎn)一下本屆上海車展最貴的前三名電車吧。

路特斯Evija

價(jià)格：2188萬(wàn)

路特斯是知名跑車品牌，但并非頂級(jí)豪華品牌。自從帶電以后，似乎變得自信了不少 ，直接推出了一款定價(jià)2188萬(wàn)的Evija，也是本屆上海車展電車中的價(jià)格之最了。不過，以筆者之見，這款車的定位主要用來(lái)拔高品牌調(diào)性，并非為了銷售成績(jī)。

當(dāng)然，作為一款定價(jià)破2000萬(wàn)的純電跑車，Evija的性能也足夠牛，四驅(qū)四電機(jī)動(dòng)力組合，可實(shí)現(xiàn)2000Ps的最大馬力以及1700N·m的峰值扭矩，0-100公里加速只需2.7S，同時(shí)還能滿足400km的WLTP續(xù)航。

2、勞斯萊斯閃靈

售價(jià)：575萬(wàn)

作為汽車行業(yè)的“愛馬仕”，當(dāng)仁不讓的頂級(jí)豪華品牌No.1，勞斯萊斯推出的首款純電車型閃靈的定價(jià)自然不菲。雖然不如Evija那么夸張，但575萬(wàn)的價(jià)格，普通人仍然難以企及。

勞斯萊斯閃靈帶電后依然延續(xù)了該品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，不過分式大燈，狹長(zhǎng)的LED日行燈，包括車尾縱向排列的LED發(fā)光燈帶，都表面了新車的前衛(wèi)風(fēng)格。同時(shí)，這也是目前看起來(lái)最年輕的一款勞斯萊斯車型了。

3、瑪莎拉蒂GranTurismo EV

售價(jià)：198.8萬(wàn)

瑪莎拉蒂的首款純電跑車——GranTurismo，也正式亮相本屆車展了，售價(jià)198.8萬(wàn)起。新車延續(xù)了瑪莎拉蒂GranTurismo燃油版的設(shè)計(jì)理念，而且前臉也沒有隨大流采用封閉式格柵。僅從外觀還是比較難發(fā)現(xiàn)他的純電身份的。

不過新車的動(dòng)力性能還是十分強(qiáng)大的，1200Ps的最大馬力，百公里加速2.7 秒，支持800V超充。

盡管本屆車展以仰望U8為首的不少自主品牌帶來(lái)了很多高端車型，但在這些老牌豪門面前，定價(jià)還沒有他們這般自信，尤其是瑪莎拉蒂GranTurismo EV，很有可能是一款價(jià)值將近200萬(wàn)的“油改電”車型。