一說MPV，大家印象里都些身材魁梧的選手。比如什么別克GL8、騰勢D9、豐田賽那、傳祺M8之類。這些我們熟悉的車型還有一個共同特點(diǎn)：MPV銷量榜頭部車型。你有MPV需求，參考這個榜單挑選一輛喜歡的車型就可以了。

如果，如果你有MPV的需求的話，同時又不需要像以上這些車型的尺寸那么大。有這樣的需求，建議大家可以看看傳祺M6 PRO。誒，剛好，這款車在MPV的銷量榜里，也是緊跟以上四位MPV頭部大佬的選手。尺寸方面給大家舉個例子：GL8車長超5.2米；騰勢D9車長也超5.2米；賽那車長也超5.2米，對絕大多數(shù)消費(fèi)者來說這個尺寸都過大，并不方便駕駛。

M6 PRO銷量榜緊跟老大哥們的消息你要是剛知道，別著急，我跟你分析下，為什么M6 PRO在市場里有那么多消費(fèi)者認(rèn)可。

MPV重點(diǎn)看的是乘坐舒適度，對于尺寸小了很多的M6 PRO（尺寸4.79*1.83*1.73米）來說，乘坐空間并不是它的弱項(xiàng)。三排座椅都能有著充裕的乘坐空間，并且第三排的乘坐舒適度和一、二排并沒有很大區(qū)別，坐墊、靠背都有很好的表現(xiàn)。之所以強(qiáng)調(diào)這點(diǎn)，是因?yàn)樵诔叽绺蟮腗PV里，還是有三排座椅乘坐舒適度有較大差距的選手。首當(dāng)其沖，就是豐田賽那。我們單獨(dú)比較這兩臺車的第三排座椅的乘坐舒適度的話，賽那不如M6 PRO，主要體現(xiàn)在座墊長度和坐墊仰角上…….不相信？不相信可以自己去比較比較，然后艾特我們，大家一起看結(jié)果。

受制于尺寸，保障了優(yōu)秀的乘坐空間及舒適度后，后備廂的儲物空間變成了犧牲品。三排座都利用起來后，后備廂的儲物空間可以有多少呢？第三排座椅靠背在調(diào)至舒適的角度后，頭枕距離后擋風(fēng)玻璃也就一拳距離，可想而知后備廂還能裝多少物品。不過傳祺學(xué)習(xí)了一套巧妙機(jī)構(gòu)，M6 PRO第三排座椅可以在沒有乘客的時候完全收入地板內(nèi)，從而得到一個純平的、巨大的后備廂空間，在需要裝載能力的時候，絕對不馬虎。

另外一個方面在于M6 PRO駕駛質(zhì)感、行駛舒適度也有著較好的表現(xiàn)?，F(xiàn)款1.5T+7速雙離合變速箱行駛起來無論是換擋本身，還是動力的銜接，十分平順。可以這么說，此前試駕M6 PRO期間，這款車從未表現(xiàn)出任何不平順，動力輸出突兀，或者頓挫。又因尺寸相比GL8之流略小，日常駕駛時那種體量小得多，加之轉(zhuǎn)向輕便，車身響應(yīng)也較迅速，整個駕駛感受和開普通的中型SUV沒有什么本質(zhì)區(qū)別，駕駛起來沒有壓力，絕大多數(shù)人都能夠輕松適應(yīng)。

最后一方面是外觀。M6 PRO這種尺寸生產(chǎn)出來必然是面對家庭用戶，有些品牌無法理解這種定位的產(chǎn)品應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，拿著一堆看不懂的元素往車身上糊。家用車更多時候需要的是含蓄，它要符合時代潮流，但又不能完全是。因?yàn)槌绷魇冀K會更迭，含蓄的特質(zhì)是大眾百姓永遠(yuǎn)都具備的特質(zhì)，這是相互吸引的。M6 PRO的設(shè)計(jì)就很合適，展風(fēng)翼前臉看著張弛有力但不張揚(yáng)，貫穿式尾燈跟隨潮流，全身上下簡單有力幾條線條勾勒，有范又耐看。

最后一點(diǎn)是配置。它并沒有因?yàn)樾?，定位低一些，有些高級點(diǎn)，人性化的配置就給舍棄掉。比如給第三排座椅裝配的充電接口，保障了車上每一位乘客的充電權(quán)利，尺寸小也能7座平權(quán)??；還有駕駛座的智能檢測，必須得說說這個智能檢測系統(tǒng)，聰明又貼心。就比如當(dāng)你在駕駛時，無論是主駕還是副駕接打電話，他都會升起對應(yīng)位置的車窗，然后降低車機(jī)音量，營造一個良好的通話環(huán)境。雖然都知道是按程序執(zhí)行的固定公式，但這種體驗(yàn)讓人特別溫暖。

合適的宏觀環(huán)境，國家大力推行三胎政策；越發(fā)成熟的市場環(huán)境，消費(fèi)者對汽車需求越來越理性；以及傳祺M6 PRO合理的產(chǎn)品力。M6 PRO的強(qiáng)勢表現(xiàn)是必然的。