在以往的認(rèn)知里，要玩性能車的話是有一定門檻的，而這個(gè)門檻主要體現(xiàn)在較高的售價(jià)上面。比如在傳統(tǒng)的燃油車市場里面，有大眾高爾夫GTI、奔馳AMG A 45以及國產(chǎn)的領(lǐng)克03+等等，性能都很強(qiáng)，可玩性也很高，但就是價(jià)格基本都在20萬元以上了，相對來說價(jià)格還不夠平民化。而當(dāng)下流行的新能源電動車雖然性能很猛，加速也非常快，但很多人覺得電車給不了油車那種機(jī)械傳動帶來的純粹感。不過，為了滿足現(xiàn)在的年輕人對性能車的追求，廣汽傳祺對此前的影豹在動力方面進(jìn)行的升級，在最近推出了新款的影豹R。新車換裝了2.0T發(fā)動機(jī)，性能得到進(jìn)一步強(qiáng)化，最主要的是花十幾萬元就能買到，從而進(jìn)一步降低了大家玩性能車的門檻。那么這款影豹R到底能打嗎？接下來我們一起來了解下。

新增運(yùn)動座椅+后尾翼，5.7秒破百，作家用下賽道都不錯(cuò)？

廣汽傳祺影豹R作為普通影豹的性能升級版本，在外觀方面兩個(gè)版本其實(shí)很好區(qū)分。新車整體雖然延續(xù)了影豹的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是前臉中間的橫向飾條延伸兩側(cè)，將中網(wǎng)格柵分為上下兩個(gè)部分，看起來車身寬度被拉寬了許多，而且層次感也很明顯。另外在格柵內(nèi)部還增加了專屬的紅色“R”標(biāo)，還有就是尾部配備了原廠的大尾翼，下方同樣也帶有四出排氣口設(shè)計(jì)和造型較為夸張的擴(kuò)散器。從這些變動來看，影豹R在觀感上的確要變得更加激進(jìn)了不少。

內(nèi)飾布局方面，新車和普通版本基本保持一致，依然采用的是雙聯(lián)大屏和三幅式多功能方向盤。不過為了進(jìn)一步營造性能車的氛圍，車內(nèi)門板和其他地方使用了大量的翻毛皮材質(zhì)，另外就是當(dāng)車輛切換至Race模式的時(shí)候，儀表除了顯示常規(guī)的一些行車信息之外，現(xiàn)在還增加了渦輪壓力、水溫、油溫、油壓等性能參數(shù)，這樣就更加方便直觀的了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)了，而且在樣式上還配上了紅色UI主題，讓人更有駕駛欲。而座椅方面，其材質(zhì)不僅使用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭，還采用了運(yùn)動座椅的風(fēng)格，在頭枕上方也帶有“R”標(biāo)。

另外，在車身尺寸方面，影豹R車長超4.7米，比普通版影豹增加了53mm，這可能和機(jī)艙布局或者新增的外觀運(yùn)動套件有一定聯(lián)系，但軸距和其他方面則基本保持不變，因此預(yù)計(jì)車內(nèi)乘坐空間不會有太大變化。不過，作為一臺性能車，除了偶爾下賽道之外，其常規(guī)的五座布局，用來家用代步或者當(dāng)買菜車也是很合適的。

動力方面作為這次新車的亮點(diǎn)部分，它搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備的是8速手自一體變速箱，相比之前的7速雙離合變速箱在換擋體驗(yàn)上會感覺更加平順，可靠性預(yù)計(jì)也會更加有保障。這套動力系統(tǒng)帶來的最大功率為195千瓦，峰值扭矩為400?！っ?。作為參考，我們來看下同級別的國產(chǎn)性能車領(lǐng)克03+，同樣它搭載的也是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為195千瓦，峰值扭矩為380?！っ住？梢钥闯鲇氨猂除了峰值扭矩小有優(yōu)勢外，整體的動力水平和領(lǐng)克03+差不多。另外，從5.7秒的零百加速時(shí)間來看，這個(gè)成績已經(jīng)達(dá)到二三十萬元級別性能車的水平了，甚至能夠和一些電動車相比。同時(shí)，新車在底盤方面除了配備此前的四輪獨(dú)立懸掛之外，還搭載了博世ESP10系統(tǒng)，理論上在操控方面響應(yīng)會更快，在激烈駕駛時(shí)車身也會更穩(wěn)定。

高配不到16萬元，選低配可以省2萬元用來后期改裝更合適？

這次廣汽傳祺影豹R一共推出了兩款配置車型，價(jià)格分別為13.8萬元和15.8萬元。車型不多對消費(fèi)者來說很好做選擇。首先兩款車型在動力等硬件方面是一樣的，同時(shí)也都標(biāo)配了很多基礎(chǔ)性的配置，比如前后排5氣囊、前后倒車?yán)走_(dá)、運(yùn)動外觀套件、無鑰匙啟動和進(jìn)入、真皮方向盤、運(yùn)動座椅、座椅加熱、LED大燈、自動頭燈、32色氛圍燈等等。其中低配車型配備的是18英寸輪轂，還有差異的地方就是配備的是7英寸儀表盤、倒車影像、定速巡航以及主被動安全裝備方面。不過，值得一說的是，只有低配車型才支持CarPlay和CarLife。整體看來，入門版低配車型給到的配置也足夠多，對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說是值得考慮的。

不過對比高配車型，高配車型前后輪規(guī)格為245/35/R19，相比低配車型225/45/R18的規(guī)格，其扁平比更小，胎寬更大，抓地力更強(qiáng)帶來的路感也會更明顯，如果平時(shí)在一些路況較好的地面開得居多的話，那么這套規(guī)格的輪胎是更合適的。另外高配車型多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等一系列安全裝備，還提供360度全景影像、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動、10.25英寸液晶儀表、手機(jī)無線充電、電動座椅記憶、以及豐富的多媒體功能配置，而且還配備了雅馬哈品牌音響以及廣汽傳祺的ADiGO輔助駕駛系統(tǒng)。雖然高配車型針對輪胎規(guī)格有了提升，而且也多出了更多的駕駛輔助線配置，但對于駕駛層面的操控感帶來的變化不會太大。如果對操控有要求的話，那么我們還是建議選入門版車型，這樣一來，可以將省下來的2萬元用作后期車輛底盤等方面的改裝升級則顯得更為合適。

結(jié)語

整體來看，廣汽傳祺影豹R這次帶來的變化十分明顯，它在外觀上進(jìn)一步強(qiáng)化了性能屬性，運(yùn)動氛圍也很足。在動力上做到了向價(jià)格更貴的性能車看齊，而且就不到14萬元的起售價(jià)來說，它作為一款性能車，讓大多數(shù)普通人都能買得起。最后，在車型選擇方面，影豹R低配車型價(jià)格便宜，給到的配置水平都不低，在滿足性能方面的需求同時(shí)，其百公里油耗7升左右的表現(xiàn)也適合拿來作為家用。而且在價(jià)格上還能便宜2萬元，對于有改裝需求的用戶來說，在針對改裝項(xiàng)目的選擇上會更加靈活自由。