3月19日，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5正式上市發(fā)售，售價區(qū)間為15.48-18.18萬元。值得一提的是，新一代KX5并未延續(xù)海外中期改款車型的造型風(fēng)格，而是針對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了本土化升級。動力系統(tǒng)部分，新車分別搭載1.6T及2.0L發(fā)動機(jī)以供消費(fèi)者選擇。

從外觀到內(nèi)飾，無不突出“科技，愜意”的設(shè)計內(nèi)涵, 在車型外觀上，新一代KX5前臉采用一體式虎嘯設(shè)計，配合當(dāng)前流行的LED車燈，擁有極高的辨識度。車型尾部造型設(shè)計上則層次分明，雙排鍍鉻排氣口嵌入底部包圍中，搭配大面積銀色護(hù)板，彰顯運(yùn)動感和精致感。值得一提的是，新一代KX5采用了全新18英寸鋁制輪轂，提升了整車的運(yùn)動氣息。

來到側(cè)面，新車側(cè)面造型與現(xiàn)款區(qū)別并不大。新車車身尺寸方面，只是長度加長，軸距不變，長寬高分別為4550*1855*1655mm，軸距2670mm。

內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款車型相比簡潔了不少，中控屏也改為了懸浮式的設(shè)計，空調(diào)區(qū)域的按鍵都變?yōu)榱虽撉倏酒岵馁|(zhì)的觸摸式按鍵，給人的感覺并不是很新穎。整體的科技感氛圍的營造上還是非常不錯的，車內(nèi)配備三輻式多功能方向盤、帶液晶屏幕的機(jī)械儀表盤、懸浮式中控屏幕，整體中控布局合理，空調(diào)出風(fēng)口下方為操作按鍵區(qū)域。

配置方面，標(biāo)配高級皮質(zhì)座椅、后排座椅角度可調(diào)、6:4分離式后排座椅、后排中央扶手帶杯托、ISG發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)、EPB電子駐車+Auto Hold自動駐車、DMS駕駛模式選擇、真皮方向盤/真皮擋把、一鍵啟動&智能鑰匙、自動燈光控制、前外接電源、手動恒溫空調(diào)等裝備。

安全配置：標(biāo)配ABS+EBD、發(fā)動機(jī)電子防盜、ISO-FIX兒童安全座椅扣、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)倒車影像、MDPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前排雙安全氣囊/側(cè)氣囊、ESS緊急制動頻閃、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)部分，新一代KX5繼續(xù)沿用老款車型所搭載的1.6T及2.0L發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率121kW（165Ps），峰值扭矩203Nm。1.6T發(fā)動機(jī)最大輸出功率130kW（177Ps），峰值扭矩265Nm。傳動部分，與之匹配6速手自一體及7速雙離合變速箱。此外，1.6T高配車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

 

能否重振銷量

東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國市場似乎進(jìn)入了寒冰期，銷量始終一蹶不振，上有來自其他合資品牌的壓力，下有來自自主品牌的崛起，因此無論東風(fēng)悅達(dá)起亞怎么做都難以拯救當(dāng)前起亞銷量不佳的局面。比如起亞KX5剛推出時銷量也是極其高，但是最近卻不盡人意。據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5全國市場銷量僅為251輛，同比暴跌81%。

 

東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)然不甘心讓這樣一款SUV產(chǎn)品就此沒落下去，于是新的新一代KX5臨危受命，它也肩負(fù)著東風(fēng)悅達(dá)起亞的“重托”希望借換新來進(jìn)一步提升銷量。而他的競品鎖定為本田CR-V、日產(chǎn)奇駿以及領(lǐng)克01等SUV，有數(shù)據(jù)顯示，這三款車主力車型售價區(qū)間均在17-20萬元間。這意味著，新一代KX5也將以該價格區(qū)間為主攻陣地，從其實力來看，形勢依然嚴(yán)峻。

 

《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)合資品牌遭受豪華和中國品牌兩面夾擊時，起亞新一代KX5用引領(lǐng)未來的設(shè)計、簡潔實用的內(nèi)飾、偏運(yùn)動的駕控感受來迎接挑戰(zhàn)。在和中國品牌對比時，它的駕控感受是優(yōu)勢，在和豪華品牌相比時，它的配置不輸?shù)珒r格卻有著很大優(yōu)勢，而在和同級合資競品相比時，它在設(shè)計上又占據(jù)優(yōu)勢。其上市表現(xiàn)有待市場檢驗。