如今的國產(chǎn)新能源到底有多牛？這一點，我們不僅能從滿大街的出鏡率看出，銷量更是最直接的體現(xiàn)。就拿3月份的SUV銷量排行榜來說，整個榜單上的前十位僅有一款合資車型。從這一點，就非常能說明問題。而且，排在頭部的，也基本上都是新能源SUV。除了特斯拉Model Y，第二第三位全部被比亞迪包攬。尤其是宋PLUS系列，表現(xiàn)可謂強勁。

如果往下看，第四位就是燃油領域的頂流產(chǎn)品—長安CS75系列。作為一臺燃油SUV，這樣的成績已經(jīng)算是很不錯了。但對于長安汽車來說，顯然有些不滿足。尤其是看著友商比亞迪宋PLUS系列銷量越來越高，難免也會想要嘗試挑戰(zhàn)。于是，長安選擇了在第三代CS75PLUS的基礎上，加入了混動技術，試圖分走比亞迪宋PLUS的蛋糕。

雖然長安汽車也算是國產(chǎn)品牌的頭部，但相比于比亞迪在新能源領域不可撼動的地位，仍有些差距。如今，這臺即將上市的長安CS75PLUS智電iDD，真的能夠輕易威脅到比亞迪宋PLUS系列嗎？答案，還要從產(chǎn)品中找。

外觀方面，作為以第三代CS75PLUS基礎上打造而來的新車，CS75PLUS智電iDD在外觀上自然與CS75PLUS有千絲萬縷的聯(lián)系，至少放眼望去，兩者的尺寸、輪廓、線條幾乎完全一致，而差距僅體現(xiàn)在細節(jié)。

比如車頭部分，為了凸顯其特別之處，CS75PLUS智電iDD采用了尺寸更大的進氣格柵，配上點陣式的造型，看上去辨識度很高。與此同時，兩側狹長的大燈總成，被中間的貫穿式燈帶相連接，整體看上去會讓車頭顯得更寬。而為了使整車顯得更為運動，設計師還給前包圍兩側加入了造型非?？鋸埖倪M氣口。

車身側面，CS75PLUS智電iDD與普通版車型幾乎無異。不過以圖中這臺白色車身為例，旋風式的輪轂配上黑色的行李架，運動感很強。相比之下，CS75PLUS智電iDD的尾燈造型和燃油版區(qū)分比較明顯。全新造型的貫穿尾燈組，點亮后視覺效果更出色。為了凸顯運動感，新車還配備了尾翼和下方擾流板，配上兩個方形的排氣，視覺效果很不錯。

作為插電混動車型，尤其是想要對標比亞迪宋PLUS系列，沒有點真功夫恐怕還真不行。動力方面，CS75PLUS智電iDD基于藍鯨NE動力平臺打造，搭載1.5T發(fā)動機加電機組成的iDD混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機凈功率122千瓦，凈扭矩255牛·米，電動機最大功率110千瓦。

據(jù)說，CS75PLUS智電iDD將配備28.39kWh電池組，純電續(xù)航可達到150公里。同時，該車型全系標配交直流高功率雙快充、220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，最大可達40kw，快充標準環(huán)境下，最快30分鐘充電至80%。與此同時，該車型還配備了220V交流電外放。

從數(shù)據(jù)上來看，CS75PLUS智電iDD整體的產(chǎn)品力看似并不弱，無論是快充技術還是純電續(xù)航能力，在同級別車型中都算不錯的。但是，這并不代表CS75PLUS智電iDD就能一定能打敗比亞迪宋PLUS，畢竟如今在大眾心中，比亞迪目前才是新能源第一品牌。這種認知，或許短期內難以改變。