吉利首款定位全球市場(chǎng)的緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)幾何A正式公布預(yù)售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航版本預(yù)售價(jià)15萬(wàn)元起（補(bǔ)貼后），超長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元起（補(bǔ)貼后）。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程為410km，長(zhǎng)續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程為500km。

同時(shí)，幾何A對(duì)于在線預(yù)定的首任車(chē)主提供免費(fèi)終身流量，預(yù)定期到交車(chē)每天贈(zèng)送11度充電額度，前6000名車(chē)主享99元抵1000元，且擁有免費(fèi)贈(zèng)送充電樁、充電樁安裝服務(wù)，免費(fèi)贈(zèng)送外放電電槍及精品配套禮品。

除此之外，對(duì)于北京消費(fèi)者還提供另外8項(xiàng)優(yōu)惠政策。

根據(jù)此前吉利公布集團(tuán)下屬的品牌架構(gòu)以及未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，幾何A并不會(huì)與此前的新能源產(chǎn)品一樣從屬于某個(gè)車(chē)系，吉利新能源將以獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子品牌繼續(xù)面向市場(chǎng)，并擁有獨(dú)立的量子銀盾車(chē)標(biāo)。這也意味著未來(lái)的吉利新能源產(chǎn)品系將全面啟用最新的純電動(dòng)平臺(tái)。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和獨(dú)立的銀盾造型標(biāo)志也表明了幾何A不再沿用以往的燃油車(chē)家族風(fēng)格。

幾何A的造型是基于“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，車(chē)身大面積采用了線條和曲面進(jìn)行刻畫(huà)，視覺(jué)完整度很高。以幾何元素完成整車(chē)造型構(gòu)想，也是幾何A命名的原由。

車(chē)頭有兩處亮點(diǎn)值得關(guān)注一下，幾何A不單將進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為封閉式，兩側(cè)霧燈位置也同樣采用封閉式造型。另外，全新的量子銀盾車(chē)標(biāo)也表明了幾何A的獨(dú)立身份。

幾何A定位緊湊級(jí)純電轎車(chē)，三圍尺寸達(dá)到4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。絲毫不輸同級(jí)其他車(chē)型。

內(nèi)飾部分則是幾何A的亮點(diǎn)之一，幾何A內(nèi)飾整體采用了未來(lái)主義的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)感頗強(qiáng)。除了那塊大屏幕，內(nèi)飾幾乎看不到任何熟悉的造型。

幾何A取消了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，所有車(chē)輛基礎(chǔ)信息都通過(guò)位于方向盤(pán)后面的4.2英寸顯示屏和8英寸HUD進(jìn)行顯示，尤其HUD的配置，在同級(jí)中并不多見(jiàn)。

“E-touch中央超感觸控區(qū)”設(shè)計(jì)很新穎。通過(guò)長(zhǎng)按的方式對(duì)駕駛模式，自動(dòng)駐車(chē)等功能進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計(jì)的理念和造型的確很前衛(wèi)，但觸控按鍵本身的亮度太低，在強(qiáng)光下的識(shí)別度很差。好的設(shè)計(jì)卻沒(méi)有好的實(shí)用性，希望未來(lái)可以?xún)?yōu)化一下。

從整體設(shè)計(jì)角度來(lái)看，幾何A的設(shè)計(jì)具有很明顯的新能源味道，而且在幾何A身上我們很難再察覺(jué)到吉利傳統(tǒng)車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。很明顯，幾何A的出現(xiàn)代表了未來(lái)吉利新能源車(chē)型整體設(shè)計(jì)取向。

幾何A采用的是由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程車(chē)型的電池容量為51.9kWh；長(zhǎng)續(xù)航版本電池容量為61.9kWh，均配備了電池智能溫控系統(tǒng)，可以在不同溫度下有效保證電池性能。

兩個(gè)版本均搭載了一臺(tái)最大功率為130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩270Nm，最高車(chē)速可達(dá)150km/h。在電機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)上幾何A在同級(jí)車(chē)型中只能算作是主流水平。

作為電動(dòng)車(chē)關(guān)注最高的續(xù)航能力，幾何A長(zhǎng)續(xù)航版本的NEDC續(xù)航里程為500公里，無(wú)論是面對(duì)更便宜的北汽新能源EU5 R550（460km），還是面對(duì)較貴的比亞迪秦PRO（420km），幾何A的續(xù)航能力上都要更強(qiáng)于同級(jí)對(duì)手。

而作為主打的科技配置，幾何A可以說(shuō)在同級(jí)中唯一搭載了L2 plus智能輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。包括了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車(chē)道保持系統(tǒng)，變道輔助及盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。在高配車(chē)型上還將搭載來(lái)自沃爾沃的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，AEB-ped自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及限速識(shí)別。

無(wú)論是續(xù)航能力亦或是綜合配置水平，幾何A都要遠(yuǎn)高于同級(jí)其他車(chē)型。

嘿電總結(jié)

吉利對(duì)自家產(chǎn)品的宣傳文案一直都很大膽。從早先的最美中國(guó)車(chē)博瑞到這次東半球最好的電動(dòng)車(chē)幾何A，一方面我們從中看到了吉利對(duì)于自家產(chǎn)品的強(qiáng)大自信，另一方面則也能看出吉利將在世界舞臺(tái)與真正的國(guó)際車(chē)企展開(kāi)較量。

幾何A 15-17萬(wàn)的預(yù)售價(jià)相對(duì)于同級(jí)純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)依然存在著明顯的優(yōu)勢(shì)，加上不俗的核心競(jìng)爭(zhēng)力，相信未來(lái)上市之后必然會(huì)得到了一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。