一眨眼，4月又已即將過半。放眼整個(gè)汽車市場，雖然4月份整體的價(jià)格體系變得穩(wěn)定了不少，但從終端市場來看，其實(shí)消費(fèi)者的購車熱情卻依然沒有回升。根本原因，其實(shí)就在于3月份這場聲勢浩大的價(jià)格戰(zhàn)。

正如筆者所預(yù)言的那樣，價(jià)格戰(zhàn)打到最后，其實(shí)沒有贏家。車企虛虛實(shí)實(shí)拿出優(yōu)惠，經(jīng)銷商只得無奈執(zhí)行。壓力倍增的情況下，只求快速消化庫存。而消費(fèi)者端，雖然看到了價(jià)格下滑，但眼看價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，反倒是不敢輕易下手。最終，雖談不上兩敗俱傷，卻也難言完美。

但是，日子還得過，市場也還得發(fā)展。隨著整個(gè)車市價(jià)格體系的逐漸穩(wěn)固，4月中旬的上海車展無疑會再次刺激消費(fèi)。如果你恰好也忍住了沒有在3月價(jià)格戰(zhàn)中買車，那么恭喜你，你的選擇也可能是對的。因?yàn)榻?，工信部又放出了一大批新車，而其中這幾款重磅車型或許很快就會投入市場銷售。

坦克400

關(guān)于坦克品牌在國內(nèi)的知名度，相信已經(jīng)無需多言了。作為長城汽車旗下最成功的品牌，坦克品牌可謂是憑借著一己之力，扛起了中國高端硬派越野的大旗。如今，滿大街隨處可見的坦克300和越來越多的坦克500，足以證明其成功。

而為了進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢，同時(shí)也進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求，2021年曾經(jīng)亮相的坦克400最近出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)目錄。外觀方面，其延續(xù)了當(dāng)時(shí)頗為吸睛的機(jī)甲風(fēng)格，比起坦克300的復(fù)古風(fēng)，坦克400見棱見角的設(shè)計(jì)看上去更野性。尺寸方面，坦克400的長寬高分別為4985/1960/1905mm，軸距2850mm。與此同時(shí)，在內(nèi)飾依舊延續(xù)個(gè)性豪華的基礎(chǔ)上，坦克400還有著豐富的個(gè)性化選裝。動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，坦克400此次申報(bào)的是2.0T動(dòng)力版本，最大馬力252匹。至于新車是否擁有其他動(dòng)力版本，暫時(shí)不得而知。

宋PLUS EV

如果說比亞迪今天的成功，有幾款車型立下了汗馬功勞。那么這其中，就一定有宋PLUS系列。時(shí)尚、大氣的造型，豐富的配置、親民的價(jià)格，使得宋PLUS系列深受多數(shù)消費(fèi)者喜愛，并且還做到了男女老少通吃。

如今，新款的宋PLUS EV則在顏值方面再次進(jìn)化。尤其是車頭部分，與海洋系列十分接近。秀氣的大燈組、封閉式的中網(wǎng)、下方梯形的進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)，看上去都和海洋系列有諸多相似。相比之下，宋PLUS EV的尾部則改動(dòng)不算明顯，依然是辨識度極高的貫穿式尾燈，配上尾部復(fù)雜的層次，與車頭形成了很好的呼應(yīng)。據(jù)悉，新款宋PLUS EV或?qū)⒋钶d兩款永磁同步電機(jī)，最大馬力分別是218匹和204匹，毫無疑問，以比亞迪目前的勢頭，新車根本不愁賣，哪怕是純電的宋PLUS EV。

魏牌高山

作為中國車企中第一批嘗試走向高端化的品牌，魏牌的轉(zhuǎn)型可謂是成功的。如今主打新能源的思路，很顯然猜對了車市的發(fā)展方向。而在“咖啡”系列之后，魏牌再一次將目光投在了MPV市場?；蛟S是看到了騰勢D9的勢不可擋，于是魏牌全新MPV車型——高山來了，

作為魏牌首款的中高端MPV，高山的設(shè)計(jì)同樣也是主打倆字：氣派。雖然沒用什么夸張的設(shè)計(jì)，但是整體感已經(jīng)做到了豪華車的感覺，比如車頭這塊巨大的直瀑式中網(wǎng)，讓整車的氣勢立刻變得不一樣。與此同時(shí)，側(cè)滑電動(dòng)門、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，給人一種實(shí)力深不可測的既視感。而動(dòng)力方面，據(jù)說，魏牌高山也同樣搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。未來它的到來能否和騰勢D9掰掰手腕？我們拭目以待。