自去年廣州車展匆匆亮相后，亞洲龍的名字可是被國內(nèi)消費者頻繁提及，惦記了這么多年的Avalon不僅來到國內(nèi)由一汽豐田國產(chǎn)，官方還善解人意的定名為大家熟悉的“亞洲龍”，真香！

作為一款針對美國市場打造的日系豪華車，Avalon已經(jīng)在北美市場活躍了25年，時間如白駒過隙，歷經(jīng)五代更迭的Avalon終于被豐田正式引入國內(nèi)市場，并將在本周（3月22日）完成上市。有人說亞洲龍的到來將終止雷克薩斯ES的火爆勢頭，也有人說被夾在凱美瑞和皇冠之間的亞洲龍很難在國內(nèi)呼風(fēng)喚雨，那么這款未上市就引起頗多爭議的車未來前景會怎樣呢？

質(zhì)疑聲集中出現(xiàn)在亞洲龍的定位上，Avalon確定國產(chǎn)后網(wǎng)上就有消息爆出皇冠將要停產(chǎn)，而Avalon來到國內(nèi)后將取代皇冠成為豐田新旗艦轎車，如今再來看這則流言，買車君覺得除了“一豐”故意拿皇冠為亞洲龍造勢營銷一波外，大多網(wǎng)友也確實對亞洲龍的定位感到擔憂。

從價格來看，凱美瑞主攻20萬元B級車市場，皇冠則將自己放在了30萬元“偽C級車”市場，那么空缺的25萬元B＋級市場自然由亞洲龍來填滿，但問題就是10萬元區(qū)間分這么細不會自相殘殺嗎？要知道全新ES之所以賣的好就是因為ES200的售價也下探到了28萬元左右。其實想分析亞洲龍的未來前景，我們只需要弄明白兩個問題：凱美瑞誰來買？ES賣給誰？

第八代凱美瑞自上市以來月月破萬好像都像是小case不值一提，一度占據(jù)B級車市場頭名的它讓南北大眾邁騰帕薩特比著推優(yōu)惠。亞洲龍的到來當然會瓜分走一部分凱美瑞的客戶，看到廣汽豐田憑借凱美瑞大紅大紫，一汽豐田怎會不眼紅？

從目前亞洲龍曝光的售價來看，混動版本入門車型極有可能殺進23萬元以內(nèi)，2.5L自吸版本的入門起售價也該在23.5萬元左右，這就直接威脅到凱美瑞的2.5L燃油版（21.98萬-25.98萬元）和混動版（23.98萬-27.98萬元）。根據(jù)此前豐田官方向買車君透露，目前進行預(yù)訂的客戶中，有大約70%的消費者選擇的是混動版本，所以買車君認為未來亞洲龍可能會出現(xiàn)破天荒的混動比燃油銷量高的局面。

話說回來，亞洲龍上市后誰還會買凱美瑞呢？

消費者一琢磨，買車幾年省的錢也就把如今多花的錢補回來了，當然還是選擇更有面兒更豪華的ES。不過，未來也會有相當多一部分消費者會在亞洲龍混動版和ES2.0L燃油版之間徘徊，選雞頭還是挑鳳尾的選擇題也會難倒不少人。

如果將目光擴散開，亞洲龍的到來將使得亂成一鍋粥的B級車市場更亂...實際上亞洲龍的準確定位應(yīng)該是B＋級，也就是和金牛座、君越是類似處境的，但是由于標準B級車越做越大，豪華品牌B級車越賣越便宜，這個細分市場已經(jīng)不分你我了... 

想分一杯羹的亞洲龍不僅要時刻提防邁騰、帕薩特、雅閣、天籟，還要留意C級、3系瘋狂優(yōu)惠，所以買車君認為，亞洲龍未來才真的可以被稱作“夾縫求生”。不管怎樣，還是期待下亞洲龍的售價，畢竟久聞不如一見，讓我們好好看看亞洲龍的風(fēng)采。