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說實話，這款車要是來的早點該多好。

回溯廣汽豐田的產(chǎn)品體系，早期他們家的銷量主力是漢蘭達(dá)和凱美瑞這樣的大塊頭車型。雖說在雷凌、威蘭達(dá)加入后，進(jìn)一步增強(qiáng)廣汽豐田對整體市場的把握。不過對于A-級別市場，廣汽豐田會稍微遜色一點，直到2022年鋒蘭達(dá)上市并取得9.93萬的年銷量后，才做到對12萬-16萬元級SUV市場的把控。

如今，2023款鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在上海車展上市了，售價為14.98萬元-18.48萬元。

對于新車，最受人關(guān)注的點就是動力方面，其搭載的混動總成由112kW/188N·m的1.8L發(fā)動機(jī)、83kW/206N·m的電機(jī)組成。該系統(tǒng)綜合功率為144kW/196Ps，和本田2.0L e:HEV總成相當(dāng)。

而且值得注意的是，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎車型的體重僅為1440-1485km，和傳統(tǒng)1.5T純?nèi)加?.5米級別身長的緊湊型SUV差不多。而且值得注意的是，體重高與低對動力的影響，輕混合動力車型比純?nèi)加蛙嚫庇^，更輕的車勢必會在油耗、輸出等方面會帶來更多益處。

在和本田的2.0L e:HEV車型對比中，鋒蘭達(dá)確實更占優(yōu)勢一些，百公里油耗低4.58L。

在配置方面，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎車型整體比較全面，首先是toyota safety sense的基本功能是全部都有，車道偏離、車道保持、交通標(biāo)示識別、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航是一個沒少。

根據(jù)價格的不同，主要差別是在倒車影像、電動后備廂、導(dǎo)航系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面。至于如何選擇，這里有幾點建議：

其一：如果追求性價比，最值得入手的一款是豪華版車型，其比領(lǐng)先版車型多了倒車影像，這個也是剛需性最高的一項配置，在現(xiàn)實生活中的作用非常大。

其二：你如果追求實用性，那建議入手運(yùn)動版車型，其具備電動后備廂/感應(yīng)后備廂/電動后備廂記憶功能，該功能確實是錦上添花的項目，增強(qiáng)車輛在便利性。

這兩款車型，是最值得推薦考慮的。

其三就兩個極端：如果追求省錢，那就入手領(lǐng)先版，對車聯(lián)網(wǎng)有需求，就入手尊貴版車型，看個人所需。

最后是空間方面，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎車型從長寬高為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，從整體的身材上看，可以說是小號威蘭達(dá)，修長方正的身材，會對空間打造帶來幫助。根據(jù)我們對燃油版車型的測試數(shù)據(jù)，以4375px身高的成年男性為標(biāo)尺，座椅調(diào)節(jié)為舒適角度后，頭部空間會有1拳左右，后排腿部空間也會有一拳多一些，能夠給到一些舒展空間。此外，其后備箱容積為427L，也是挺夠用了。

寫在最后：

說實話，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎這款車主打的就是實用主義，這其實才是消費(fèi)者所期待的車型，如果廣汽豐田能早幾年推出，那早就成為細(xì)分銷量標(biāo)桿級的車型了。當(dāng)然，好飯不怕晚，現(xiàn)在用更先進(jìn)的技術(shù)塑造這款車，則能帶來更好的用車體驗。