納米BOX獲得“首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽”冠軍

318川藏線，因?yàn)轱L(fēng)景秀麗享有“此生必駕”的美譽(yù)，被稱為“中國(guó)人的景觀大道”，但沿途自然條件惡劣，又被視為電動(dòng)車的“禁區(qū)”。

還真有人不信邪。4月7日-11日，“狂飆318·小車大逃殺”首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽正式舉辦，6臺(tái)A0級(jí)純電車從成都出發(fā)，沿著川藏線，開啟了一場(chǎng)全網(wǎng)最大規(guī)模的A0級(jí)代步車500km極限測(cè)評(píng)。

這無疑是一場(chǎng)“大考”：6臺(tái)車分別為納米BOX、宏光MINIEV、QQ冰淇淋、長(zhǎng)安糯玉米、熊貓mini、零跑T03，純電續(xù)航里程普遍在120-300km之間，行程途經(jīng)康定、小依草原、天空之城和天路十八彎，要經(jīng)受充電、空間、動(dòng)力、操控四項(xiàng)專業(yè)嚴(yán)苛的評(píng)測(cè)。

通過“充電大挑戰(zhàn)“、“裝物大挑戰(zhàn)”、“過坎大挑戰(zhàn)”、“彎道大挑戰(zhàn)”納米BOX以21.4的綜合評(píng)分排名第一，奪得“首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽”的總冠軍，再次成為“6萬級(jí)代步冠軍車”。

這不是納米BOX第一次參加這樣嚴(yán)苛的大賽了。此前，在第九屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽上，納米BOX經(jīng)受住高海拔、長(zhǎng)距離的考驗(yàn)，完成了環(huán)湖駕駛的長(zhǎng)距離續(xù)航挑戰(zhàn)，同時(shí)還斬獲賽事的“SUVA0組最佳外觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

納米BOX為何能奪冠？五大硬核指標(biāo)

作為中國(guó)首個(gè)專注小型純電的品牌，東風(fēng)納米為何能頻頻奪冠，看似偶然，實(shí)屬必然。

納米BOX只是一款6萬級(jí)的純電SUV，卻保持著“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢(shì)，該車具備快充、5門、大空間、強(qiáng)底盤、高安全五大實(shí)力,雖說是一款代步車，但遠(yuǎn)不止于代步，

一般而言，空間是一輛車的剛需，對(duì)于電動(dòng)車，充電更是一項(xiàng)主要指標(biāo)。

在”首屆川藏線代步車巔峰挑戰(zhàn)賽”的裝物大挑戰(zhàn)中，納米BOX以2423mm的超長(zhǎng)軸距，再加上300L的標(biāo)準(zhǔn)后備廂空間裝下9個(gè)“工具人”的成績(jī)技?jí)喝盒?，奪得此項(xiàng)挑戰(zhàn)的第一名，展示了超大空間實(shí)力。

在充電大挑戰(zhàn)中，納米BOX的續(xù)航達(dá)成率達(dá)107.69%，10分鐘充電百分比達(dá)26.37%，在首回較量中拔得頭籌。這相當(dāng)于一杯咖啡時(shí)間即可極速回電，而慢充也僅需要4小時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)滿電。

在過坎大挑戰(zhàn)中，面對(duì)非鋪裝爛路面上碎石、炮彈坑帶來的挑戰(zhàn)，納米BOX以150mm的最小離地間隙展示了過人優(yōu)勢(shì)，一路爬坡過坎，狂“飆”沖關(guān)，以最短用時(shí)完成挑戰(zhàn)，獲得全場(chǎng)的最高分。

不僅開得快、還要開得穩(wěn)。在天路十八彎上演的彎道大挑戰(zhàn)中，出自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)的納米BOX由雷諾團(tuán)隊(duì)操刀底盤調(diào)校，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)且穩(wěn)定，在這場(chǎng)豆腐“定”江山的巔峰對(duì)決中，展現(xiàn)出不俗的車輛操控、底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向?qū)嵙Α?/span>

納米BOX一出道就走向巔峰，因?yàn)楸澈笳玖藗€(gè)巨頭--具有54年造車基因的東風(fēng)集團(tuán)，后者擁有24年新能源車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

今年挑戰(zhàn)10萬臺(tái)，納米BOX推出冠軍款

作為東風(fēng)旗下集商品企劃、生產(chǎn)制造、整車銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)于一體的全價(jià)值鏈科技型電動(dòng)汽車公司，以“納米”為名，寓意用微小的力量創(chuàng)造巨大的價(jià)值，用細(xì)節(jié)打磨卓越的品質(zhì)。

東風(fēng)納米目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只推出了EX1、納米BOX兩款車型，車型不多卻表現(xiàn)不俗。2022年，東風(fēng)納米全車型全年銷量突破35002臺(tái)，累計(jì)收獲訂單63782臺(tái)，邁入自主小型純電SUV第一陣營(yíng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022年納米BOX同平臺(tái)車型DaciaSpring出口銷量位居同級(jí)別車型第一。

不僅如此，DaciaSpring還獲得歐盟出口認(rèn)證，在歐洲等市場(chǎng)捷報(bào)頻傳:

2023年第一季度新能源銷量亞軍

2023年2月法國(guó)新能源銷量冠軍

榮獲歐洲綜合GreenNCAP最高五星評(píng)級(jí)

截至目前，聯(lián)同海外姊妹車型一起，納米BOX已累計(jì)贏得了全球超過15萬用戶的選擇與信賴，成為東風(fēng)電動(dòng)車陣營(yíng)的“希望之星”。

這僅僅是開始，東風(fēng)納米確立了“2023年銷量目標(biāo)10萬臺(tái)”的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，基于自研的S3平臺(tái)，東風(fēng)納米將重磅打造全新純電產(chǎn)品序列，在未來兩年內(nèi)正式推出2款全新車型，進(jìn)一步補(bǔ)充產(chǎn)品線。

作為低成本，入手門檻極低的城市代步工具，其賴以生存的法寶就是性價(jià)比。

4月18日，納米BOX冠軍款正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)5.57萬元，該車?yán)^承了有快充、有5門、大空間、強(qiáng)底盤、高安全五大優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí)，還推出了5000元冠軍津貼的限時(shí)福利，納米家族全系的入手門檻由此也進(jìn)一步拉低至4.57萬元起。

小型電動(dòng)化契合市場(chǎng)需求

東風(fēng)納米一問世就走向巔峰，除了產(chǎn)品力出色外，更契合當(dāng)下的市場(chǎng)需求。

對(duì)于大多數(shù)中國(guó)普通家庭而言，一個(gè)家庭只能擁有一臺(tái)車。純電動(dòng)車受制于續(xù)航、充電等因素，更適合作為家里的第二臺(tái)車，用作城區(qū)通勤代步。

此時(shí)，市場(chǎng)更多需要的是小型廉價(jià)純電動(dòng)車。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年3月份，純電動(dòng)批發(fā)銷量45.3萬輛，同比增長(zhǎng)22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)30.6%。其中，小型純電動(dòng)（AOO+A0級(jí)）的銷量達(dá)到19萬輛，份額高達(dá)42%，環(huán)比2月上升了1個(gè)百分點(diǎn)，仍是電動(dòng)車最大的細(xì)分市場(chǎng)。

尤其是納米BOX所在的A0級(jí)電動(dòng)車，3月份批發(fā)銷量達(dá)到13.3萬輛，占純電動(dòng)的29%份額，份額同比增加14個(gè)百分點(diǎn)。

小型電動(dòng)車全面替代同級(jí)燃油車，現(xiàn)在A00級(jí)燃油車基本被電動(dòng)車替代，正在向A00級(jí)的燃油車發(fā)起猛攻，傳統(tǒng)燃油汽車或?qū)⑼顺鲞@一細(xì)分領(lǐng)域。

“小型電動(dòng)汽車非常符合當(dāng)下人們的日常出行需求，尤其在農(nóng)村市場(chǎng)和三四線城市都擁有非常大的發(fā)展空間?！彪妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任王秉剛表示。

這也是東風(fēng)納米所努力的方向。

小結(jié)：在嚴(yán)苛賽事中屢獲冠軍的東風(fēng)納米證明了自己的產(chǎn)品實(shí)力，也在市場(chǎng)收獲了豐碩的結(jié)果，成為東風(fēng)集團(tuán)的電動(dòng)車主力軍。在東風(fēng)的強(qiáng)力支持下，東風(fēng)納米將迎來更大發(fā)展空間，成為小型電動(dòng)車市場(chǎng)的主要玩家