近幾年韓系車的表現(xiàn)實(shí)在算不上好，和早前的風(fēng)光日子比起來(lái)真可以說(shuō)是大跌眼鏡。但前幾年，韓系車的勢(shì)頭也不是自主品牌能趕得上。就拿其他來(lái)說(shuō)，從第二代獅跑到第三代智跑都憑借高性價(jià)比和出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，占據(jù)了不少的消費(fèi)市場(chǎng)。但到了第四代起亞KX5身上，"風(fēng)水"好像有點(diǎn)偏了向。究其原因，還是在于韓系車一味消耗國(guó)人的信任感，在KX5身上大改設(shè)計(jì)，再悄咪咪的減配，結(jié)果栽了跟頭。為了挽救國(guó)內(nèi)市場(chǎng)KX5的"悲慘命運(yùn)"，上市才三年的KX5就迎來(lái)了換代。這幾天，新車扎堆上市，起亞KX5也來(lái)趕了個(gè)熱鬧。全新起亞KX5于昨晚上市，售價(jià)區(qū)間為15.48-18.18萬(wàn)元。

據(jù)悉，全新KX5這次就是沖著國(guó)人而來(lái)。外觀采用全新設(shè)計(jì)，配置大升級(jí)，增搭了ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)。動(dòng)力上，新款保留現(xiàn)款車型的2.0L及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，新款KX5和之前的萌萌噠造型相比，新外形改頭換面的走起了"大叔范兒"。

采用家族虎嘯式進(jìn)氣格柵，同時(shí)內(nèi)部換裝為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。更是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化，更細(xì)長(zhǎng)的前大燈、全新的霧燈設(shè)計(jì)等等。

新車側(cè)面線條十分流暢，造型厚重飽滿。車身尺寸方面，新款KX5的車身長(zhǎng)寬高4550/1855/1655毫米，軸距2670毫米，長(zhǎng)度比現(xiàn)款加長(zhǎng)了70毫米。

相比于車頭，尾部的整體設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款保持一致。

其中尾燈的變化較大，尾燈內(nèi)部加入了復(fù)雜的紋樣設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮的效果應(yīng)該不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，新款KX5也迎合了國(guó)人的口味。時(shí)尚動(dòng)感，配置豐富。懸浮式的中控大屏，加上鋼琴烤漆材質(zhì)的觸摸式按鍵，配備三輻式多功能方向盤，高級(jí)感立現(xiàn)。

配置方面，搭載小度車載OS娛樂(lè)系統(tǒng)，讓它給你講段笑話、查看天氣，甚至能夠查看實(shí)時(shí)股票信息并語(yǔ)音播報(bào)給你，還支持百度CarLife、應(yīng)用下載等功能。

安全配置方面，新一代KX5增搭A(yù)CC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，同時(shí)還配有前方防碰撞輔助系統(tǒng)、車道保持、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡緩降、ESP等多項(xiàng)輔助駕駛與安全配置。

動(dòng)力方面，新款保留現(xiàn)款車型的2.0L及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為130千瓦和121千瓦;其中1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱，同時(shí)高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

從新款KX5身上可以感受到起亞的求生欲太強(qiáng)烈了，為投其所好又是改外形改內(nèi)飾又是整配置，真是改得徹徹底底。老款KX5的定價(jià)是17.18到23.18萬(wàn)，平心而論價(jià)格定的有點(diǎn)高，2018年堪稱慘淡的銷量也證明了這一點(diǎn)。新款KX5此次的定價(jià)想必也是掙扎良久給出的誠(chéng)意，近年來(lái)隨著自主品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的逐步提升，合資車價(jià)格下探本不是什么新鮮事兒。而此次新款KX5頂配才18萬(wàn)再加上終端優(yōu)惠，真是厚道了。