2023年被稱為中國市場的“混動年”，作為一個深耕中國SUV市場二十年的日系合資品牌，東風(fēng)Honda在成就經(jīng)典產(chǎn)品與收貨良好市場口碑上一直是強者般的存在。二十年的品牌發(fā)展與技術(shù)革新，讓東風(fēng)Honda憑借CR-V、XR-V、UR-V在各個SUV細(xì)分市場持續(xù)締造價值標(biāo)桿，屢創(chuàng)行業(yè)傳奇。秉持“Stay ahead.”品牌精神，東風(fēng)Honda在SUV領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新開拓，進(jìn)階率領(lǐng)。值此之際HONDA HR-V勁動而來，助力R-V家族以更全面的SUV細(xì)分市場覆蓋，從而滿足更多用戶的多元化需求。潮尚生長，混燃勁動。4月9日，東風(fēng)Honda全新車型HONDA HR-V試駕活動在“8D魔幻之都”重慶舉行。融合勁美造型，勁階動力，勁享智能，勁級空間于一身的HONDA HR-V，在山城的熙熙攘攘中展現(xiàn)運動SUV的暢快駕趣，呈現(xiàn)出宛如“都市爬山虎”般的勁動魅力。HONDA HR-V定位于緊湊型SUV，基于思域同款最新 Honda Architecture 平臺研發(fā)。整車的運動化和年輕化風(fēng)格明顯，致力于年輕用戶提供獨樹一幟的潮流設(shè)計工藝、精致考究的高品質(zhì)座艙和隨心所馭的運動駕趣。同時推出的燃油版和e:HEV混動版車型也讓消費者的選擇更豐富。筆者首先試駕的為燃油版車型。從新車的外觀方面來看，車頭整體的設(shè)計非常飽滿厚重，上方寬闊的機(jī)蓋中央內(nèi)凹，兩側(cè)整體高高隆起，這種設(shè)計不僅增加了新車的肌肉感，也彰顯了車輛的硬朗質(zhì)感。六邊形中網(wǎng)的都市昂揚“蜂巢”進(jìn)氣格柵設(shè)計看起來非常個性，下方設(shè)有三段式進(jìn)氣口，熏黑的配色為前臉造型帶來了動感且勁美的視覺效果。車標(biāo)兩側(cè)細(xì)長的燈帶連接兩側(cè)的大燈組，貫穿尾流式的頭燈和尾燈設(shè)計搭配LED晶鉆勁透大燈系統(tǒng)，增加了新車的視覺寬度，也使得夜間行車的辨識度更高。下方保險杠部分更是有著多條隆起分明的線條裝飾，搭配亮黑涂裝運動輪轂，運動氛圍得到了明顯的提升。勁享智能，便捷舒適。進(jìn)入車內(nèi)，HONDA HR-V的高質(zhì)感內(nèi)飾與空間表現(xiàn)同樣另筆者欣喜。寬幅的儀表板搭載，釋放出寬大自如的空間感。貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口是最新的設(shè)計元素，中控臺的線條感清晰，給人簡潔的視覺設(shè)計效果。部分中控區(qū)域是軟質(zhì)材料包裹，用料比較扎實。空間方面，HONDA HR-V基于本田“MM”理念打造，新車軸距2655mm，車身長、寬、高分別為4569mm/1840mm/1621mm。前排座椅調(diào)整好駕駛姿勢后，在保證腿部支撐的情況下，后排的腿部依然有不錯的空間，不論是腿與前排座椅的間距，還是頭部與頂部的間距，它都把控得十分到位，延續(xù)了本田一貫的高效空間利用。全車配備大尺寸全景天窗、安享舒心空氣凈化系統(tǒng)，高配版搭載了Bose音響系統(tǒng)。用心給每一位駕乘者提供更舒適愜意的車內(nèi)空間體驗。此外，以人為本的智慧科技，讓用戶暢享每一次出行旅程。HONDA HR-V全系搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)、智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識別、電子支付、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程控制以及車家互聯(lián)等功能。作為繼東風(fēng)Honda強電智混技術(shù)品牌發(fā)布后，首款搭載e:HEV強電智混技術(shù)的SUV，HONDA HR-V混動版將與燃油版已同步上市。燃油版車型搭載240TURBO1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，最大功率 134kW。得益于高響應(yīng)渦輪機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，黃金組合的動力輸出持續(xù)且順暢。1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，當(dāng)筆者駕燃油版車型行駛于城市道路或高速路段時，低轉(zhuǎn)高扭的特性可以實現(xiàn)更快的動力響應(yīng)。對年輕用戶而言，一款運動型SUV更在于隨心所“馭”的勁爽駕趣。后續(xù)試駕的混動版車型搭載e:HEV強電智混技術(shù)，動力輸出以電驅(qū)為主、燃油為輔，實現(xiàn)純電、混動、發(fā)動機(jī)三種驅(qū)動模式智能切換，以最優(yōu)配比實現(xiàn)多場景高效輸出。e:HEV強電智混技術(shù)搭載全新開發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，最大功率105KW，扭矩達(dá)到182N·m，配合最大扭矩315N·m、最大功率135kW的E-CVT電機(jī)，賦予HONDA HR-V e:HEV更爽快的駕馭和更出色能耗，WLTC 油耗最低 5.13L，可謂是“高能低耗”的典范。再來說說HONDA HR-V的底盤部分。HONDA HR-V具有傳承了思域平臺的年化、運動化基因。在低重心、高剛性、輕量化車身設(shè)計基礎(chǔ)上，HONDA HR-V搭載了自在操控的動力底盤，筆者在鐵山坪蜿蜒盤旋的山路上跑了幾趟，最直觀的感覺就是“一切盡在掌握”。雖然是偏運動的SUV，但并不是那種一味的硬，較低的重心帶來更加緊貼地面的抓地感，底盤的設(shè)計一定程度上過濾了細(xì)碎的顛簸。同時，方向盤的轉(zhuǎn)向手感也很有質(zhì)感，不會由于轉(zhuǎn)向太靈敏導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，配合DPA-EPS可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提升了轉(zhuǎn)向效率。優(yōu)秀的操控感真正做到了出行隨心所馭，駕乘者安心無憂。Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)。配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、碰撞緩沖制動、360全景影像等功能，特別是穿梭在復(fù)雜多變道路上時，可以減輕駕駛?cè)藛T的疲勞，應(yīng)對緊急情況更加從容不迫。“勇于突破，革新不止”一貫是東風(fēng)Honda家族的進(jìn)化使命。HONDA HR-V完美傳承本田的運動基因與東風(fēng)Honda的品質(zhì)基因，進(jìn)一步滿足用戶對東風(fēng)Honda全球車型的期待。二十多年的優(yōu)異用戶口碑早已讓HONDA HR-V在日本、歐洲和北美市場占據(jù)了一席之地。早在今年2月21日，東風(fēng)Honda宣布正式導(dǎo)入發(fā)布不久的HONDA HR-V，對多年來一直關(guān)注這款車的中國消費者無疑是個好消息。這款享譽全球的HONDA HR-V將憑借在造型、駕控、空間與智能方面的領(lǐng)先價值，成為運動型緊湊SUV領(lǐng)域的全新價值標(biāo)桿。以超越期待的產(chǎn)品價值和積極進(jìn)取的情緒價值攜手更多都市年輕人，一起探索潮尚生長的運動世界。
