具體售價如下：

560科技版，預售價21.99萬，

560七翼版，預售價24.59萬，

600充換版，預售價23.99萬，

710超充版，預售價25.99萬，

710超充MAX版，預售價33.99萬。

在設計中比較出彩的風舞旋翼，從24.59萬的560七翼版就開始標配。另一款值得關注的版本是600充換版，它支持電池快換功能，這也意味著昊鉑正式進軍換電領域，超充快換兩條路線并行，用戶增加了一個選擇。畢竟在超充層面，收到硬件和配套限制比較多，而如果換電站布局充分，可以彌補超充不足的弊端。

Hyper GT風阻系數(shù)為0.197 Cd，在同類型車款中具有很大優(yōu)勢，同時也是30萬級帶有旋翼門和三段式尾翼的GT轎跑，其電動旋翼車門還能點動開啟，想開多大就開多大。如果遇到障礙物，也會被車門上面的感應器識別，及時停下。

三段式的風隱尾翼采用弧面隱藏式設計，不僅在高速行駛時產(chǎn)生下壓力穩(wěn)定車身，也能夠做到上車就開啟。

Hyper GT的內(nèi)飾設計凝聚了廣州、洛杉磯、米蘭、上海三國四地國際設計大師們的智慧，以“簡約即奢”的理念，全粒面墨爾本小牛皮座椅，80年樹齡亞馬遜原木，挺起來很奢侈。

Hyper GT具有任天堂Switch游戲機空間，14.6英寸的2.5K高清屏幕，內(nèi)置驍龍8155芯片， ADiGO 5.0人機交互系統(tǒng)等等。

Hyper GT出身于星靈電子電氣架構，可以快速判定和處理非常規(guī)輔助指令。3顆第二代可變焦激光雷達，具有300°fov的極廣視角，識別距離超過250米。

在匝道中，Hyper GT的領航輔助系統(tǒng)能以60-70km/h的速度快速安全地通過匝道，這個功能需要注意匝道限速規(guī)定。

Hyper GT基于AEP 3.0純電平臺打造的Hyper GT，動力感受類似于大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，零百加速4.9秒。剎車系統(tǒng)配備了比保時捷718尺寸還要大的剎車盤，搭配米其林EV定制運動靜音輪胎，百零剎停距離為33.9米。

作為后驅(qū)車的Hyper GT配備了前雙叉臂后五連桿的懸架結構，在調(diào)校風格上也向保時捷Taycan看齊。其AICS智能底盤系統(tǒng)，讓Hyper GT的轉向靈敏度與精準度均有30%的提升，智能主動轉向功能增強了操控性。

三個司機觀點：

Hyper GT亮相后把目標對陣了特斯拉Model 3，它到底具不具備這個實力？從品牌負責人的介紹來看，他們似乎很自信。但是市場需要消費者投票，同時持續(xù)競爭力是綜合技術和成本控制等多種因素的。對于Hyper GT來說，首先要站穩(wěn)腳跟。