極氪X正式上市，共三款車型，售價(jià)18.98萬~22.98萬。要知道官方給它的定位是緊湊型SUV，因?yàn)檩S距2750mm，但是它的車長(zhǎng)僅4450mm，也就是跟本田繽智差不多，所以雖然軸距長(zhǎng)，車內(nèi)空間就不要太奢望了。這樣小的尺寸在燃油車中也就是小型SUV大小。所以18.98萬起的極氪X，喜歡的人覺得超值，不喜歡的人覺得太貴。

為什么有人覺得它太貴呢？

首先是尺寸因素，消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣了越大的車越貴，而極氪X的長(zhǎng)寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。它的尺寸并不大，同樣都是定位緊湊型SUV，吉利的星越L也好，博越L也好，都是主打大空間的，所以這兩款車型就會(huì)給用戶感覺超值。而極氪X就不會(huì)給你這樣的感覺。

其次極氪X采用了SEA浩瀚架構(gòu)，尺寸上跟smart精靈#1也差不多，但是smart精靈#1的起步價(jià)格只有17.90萬。要知道smart現(xiàn)在是奔馳和吉利共同持股的。起碼有奔馳品牌作為背書，且面向全球市場(chǎng)。但是極氪X目前主要市場(chǎng)還在中國(guó)，價(jià)格居然比奔馳都貴，這似乎說不過去了。

第三是今年是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)特別內(nèi)卷的一年，各個(gè)汽車品牌的價(jià)格都在向下走。而且國(guó)際市場(chǎng)看，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格便已經(jīng)落至29萬元/噸左右，相較價(jià)格最高點(diǎn)下跌超50%，意味著新能源車企將有效地降低制造成本。也就是說成本低了，但極氪X卻沒有給出一個(gè)更低的價(jià)格，因此不少人就覺得它的價(jià)格貴了。

不過極氪X它本來也不是面向家用消費(fèi)者的，從它的車型配置看，它不是一個(gè)代步工具車，而是對(duì)品質(zhì)有追求的用戶們的大玩具車。

極氪X的車型分配能看出 極氪X有兩款雙電機(jī)車型，有兩款四座車型。明明是可以乘坐5個(gè)人的車，卻只給你4座，這顯然就不是針對(duì)家用需求用戶準(zhǔn)備的車。

其次極氪X還有很多花哨的配置，比如說無框車門、無邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋設(shè)計(jì)，讓這款車更加具有科技感，但除了好看，也沒什么大用。

還有車內(nèi)14.6英寸的中控屏，是可以行滑移設(shè)計(jì)，通過手勢(shì)滑移，可以順暢的從中間位置移動(dòng)到副駕位置，功能是很炫酷的。該車還擁有5.7L的冰箱，能夠制冷零下15度。零重力座椅擁有三擋通風(fēng)/加熱、22向電動(dòng)調(diào)節(jié)、28度默認(rèn)躺臥角度、8顆可隨音樂調(diào)節(jié)的震子。所以你從這些配置上就能看出，極氪X也基本上沿用了當(dāng)下新能源汽車的思路，就是冰箱彩電沙發(fā)，一個(gè)也沒少。

而且內(nèi)飾也非常精致，包括車窗升降的裝置，還有B柱上的掛衣扣設(shè)計(jì)，都有點(diǎn)兒奢侈品的感覺了。

從最終極氪X呈現(xiàn)出的產(chǎn)品力上看，它也值這個(gè)價(jià)，而且對(duì)標(biāo)的車型是大眾ID.4系列。雖然大眾ID.4系列現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)惠不少了，但是原價(jià)也是20萬級(jí)別的車。從這個(gè)角度看，極氪X也沒有很貴。

如果用戶還是懷著過去看待自主品牌的態(tài)度，看極氪X的話，肯定是不行的。極氪品牌是非常高端的，從極氪001，到009，再到極氪X，三款車都是高端的。極氪的品牌定位有些類似于蔚來汽車。所以不要覺得極氪X價(jià)格高，不是它太貴，而是你太窮！