日前，我們從互聯(lián)網(wǎng)獲取到了坦克品牌即將推出的全新SUV坦克400的量產(chǎn)實(shí)車圖，新車官方的定位為中大型機(jī)甲越野SUV，有望在今年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)不會(huì)超過30萬元。

坦克作為整個(gè)長城汽車現(xiàn)階段最重要的細(xì)分品類，自坦克300推出大受歡迎之后，整個(gè)坦克品牌也乘勝追擊此后快速發(fā)布了3款新車型，分別為坦克400、坦克500和坦克700，而且這些車型的無限接近量產(chǎn)車的實(shí)車已經(jīng)在2021年的成都車展上悉數(shù)亮相。

然而在此后的很長一段時(shí)間中，坦克卻并沒有將這些車型進(jìn)行快速落地，只有坦克500隨后進(jìn)行了發(fā)布上市，定位中大型豪華越野SUV，坦克品牌更多的精力都用來打造各種各樣版本的坦克300細(xì)化市場(chǎng)，坦克400和坦克700在2021年亮相之后就再也沒了蹤影，不由得讓人懷疑其中出現(xiàn)了哪些問題。

從此前兩款車型最初亮相之后的反饋來看，坦克400和坦克700的造型似乎不少人詬病“難看”，由于坦克300的造型設(shè)計(jì)過于驚艷，上市之后直接引爆了市場(chǎng)，但與之對(duì)比，當(dāng)時(shí)的坦克400和坦克700在設(shè)計(jì)上則顯得有些倉促，經(jīng)不起推敲，官方可能也意識(shí)到了這個(gè)問題，所以沒有選擇快速鋪開產(chǎn)品線，而是小火慢燉打磨產(chǎn)品，這或許是這兩款車型遲遲沒有推出的一個(gè)原因。

此前坦克300曾經(jīng)與第三方改裝廠合作推出過賽博坦克，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，同樣一度一車難求，而坦克400作為一個(gè)官方打造的個(gè)性SUV新作，風(fēng)格和賽博坦克有些類似，但整體的質(zhì)量穩(wěn)定性無疑更高一些，同時(shí)也能夠滿足那些擁有別致審美群體的需求。

此次流出的實(shí)車圖片疑似在長城汽車的生產(chǎn)車間拍攝，但遺憾的是坦克400只有車側(cè)以及尾部的圖片，最關(guān)鍵的前臉設(shè)計(jì)并沒有流出，這也讓坦克400后續(xù)充滿了懸念。

但從現(xiàn)有的信息來看，這款中大型機(jī)甲越野SUV依然特點(diǎn)十足，畢竟在此前的汽車市場(chǎng)中，還沒有任何一個(gè)大廠敢于推出如此個(gè)性的硬派SUV，長城算是吃螃蟹的第一人，而如今個(gè)性化市場(chǎng)恰恰又是所有品牌競(jìng)相布局的方向，所以坦克400還是有一些機(jī)會(huì)的。

如今個(gè)性化市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成為了長城汽車的一塊重要業(yè)務(wù)，除了從魏牌獨(dú)立的坦克品牌以外，比如在新能源市場(chǎng)，歐拉的各種車型同樣個(gè)性十足，傳統(tǒng)SUV中哈弗也有狗品類車型，雖然外界對(duì)上述品牌車型的整體評(píng)價(jià)褒貶不一，但不得不說整個(gè)長城汽車在打造個(gè)性細(xì)分品類的思路還是比較超前的。

除了個(gè)性的造型以外，坦克400另一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)力自然就是越野能力以及六缸進(jìn)階動(dòng)力了，雖然官方并沒有對(duì)外透露任何信息，但考慮到坦克品牌現(xiàn)階段的動(dòng)力總成布局，坦克400大概率也會(huì)采用坦克500同款的3.0T+9AT動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成是蜂巢動(dòng)力打造的縱置動(dòng)力，這也是國內(nèi)幾乎唯一一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六缸動(dòng)總，最大輸出功率260kW，峰值扭矩500N·m，滿足國6b+RDE，變速箱除了9AT以外還擁有P2混動(dòng)的9HAT版本可以提供，這都為坦克400提供了別人沒有的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后：

目前來看，在新能源時(shí)代下，長城在坦克品牌上的產(chǎn)品布局展現(xiàn)出了比較明顯的逆向而行的特征，主打中高端燃油市場(chǎng)的坦克雖然無法成為長城的主力產(chǎn)品，但對(duì)于開拓個(gè)性市場(chǎng)以及高端燃油市場(chǎng)還是很有幫助的，未來坦克400推出之后憑借機(jī)甲風(fēng)格，無疑將進(jìn)一步拓展坦克的個(gè)性市場(chǎng)品類。