文｜喬伊

99%的人都愛凱美瑞，另外1%是身不由己。

2006年，凱美瑞進入中國。

之后十幾年的故事大家都知道了，它和帕薩特、雅閣等重磅B級車選手一起，共同勾畫出國人對B級車最初的認知，且成為中國汽車消費市場中為數(shù)不多的常青樹之一。

也是它，推動著廣汽豐田，成為整個中國市場中，最具影響力的合資車企之一。

其實不止在中國市場。從1982年第一代凱美瑞誕生至今，全球超過2300萬用戶選擇成為凱美瑞的車主，使其成為名副其實的全球爆款。

因而，當有人發(fā)出“凱美瑞不再在日本市場接收訂單，是否會對這個常青車型產(chǎn)生影響”這樣的問詢時，答案當然是否定的。

原因很簡單，凱美瑞本身，就是屬于整個世界的。

作為一款在全球銷售的車型，判定凱美瑞是否足夠令消費者喜愛，必然離不開的是中國市場與北美市場。

原因很好理解——體量。

2022年，全球一共賣出了7849萬輛汽車。其中，中國市場賣出了2686萬輛，而北美市場則賣出了1383萬輛，兩者相加超過了總量的50%。毫無疑問，以上兩者就是全球第一和第二大的汽車市場。

而凱美瑞，則在同一個年份，分別在中、美兩個不同的市場，贏得了所在細分級別的銷量第一。顯然，幅員遼闊且人口眾多的市場消費者，對于車身更大，動力更強，配置更高的產(chǎn)品，有著天然的親和力。

因而，兩個最有分量的市場推動著凱美瑞成為了全球范圍內舉足輕重的B級車。

所以，我們再回過頭來看：日本作為一個銷量僅占中美市場十分之一的小區(qū)域市場，凱美瑞的銷量更是僅占比全球銷量的1%。

其實，這是因為日本地狹人稠的實際情況，以及政府對于大尺寸、大排量車型的限制政策，使得更多人會主動選擇更符合節(jié)能需要以及小排量補貼、更滿足停放需求，更能夠全方位匹配使用場景的產(chǎn)品。

這，也就是為什么在日本本土市場，豐田Yaris這樣的A0級車，亦或本田N-Box等K-Car產(chǎn)品，能夠在2022年成為日本最暢銷車型的原因。

日規(guī)凱美瑞

現(xiàn)在，我們對于凱美瑞的生存狀況，已經(jīng)有了更為全面的了解——在絕大多數(shù)擁有足夠體量、不受政策限制的市場中，豐田凱美瑞擁有足夠的能力，以及旺盛的市場需求。

盡管現(xiàn)如今，不論是中國還是北美，都已經(jīng)進入了更為穩(wěn)定的存量汽車市場時代，但凱美瑞，依然憑借自身的優(yōu)勢，持續(xù)在所處細分市場中，屢創(chuàng)佳績。

中國人為什么愛凱美瑞？如果非要一一列舉理由，可能諸多的小細節(jié)能說上半天。

但總體而言，選擇B級車的消費者，在對于車輛的空間、駕駛的動力、乘坐的舒適性、配置的豐富程度，乃至于科技實力，都有著相較于A級車更高的需求。

最大程度滿足消費者不斷升級的需求，正是廣汽豐田在產(chǎn)品上孜孜不倦的追求。比如，在2017年底上市的第八代凱美瑞，為滿足不同人群的需要，同時推出了運動版與行政版兩種不同的外觀設計，以及再之后推出的雙擎版本、騎士版本，都是站在擁有不同需求的消費者立場出發(fā)，為其提供最佳選擇。

可以說，廣汽豐田制造的凱美瑞一直沒有改變自己夠大氣、夠高端、足夠陪伴人生進階的底色。同時，又一直在跟隨時代的腳步，推出更符合當代消費者需要的技術、配置與產(chǎn)品。

其實，第八代凱美瑞不斷革新的節(jié)奏，正是廣汽豐田制造產(chǎn)品的態(tài)度。從行政到駕控、從傳統(tǒng)內燃機到新能源，從機械到智能，任汽車進化浪潮不斷翻滾，我自全然投入。也正是因為這樣的不斷求新、求變，第八代凱美瑞持續(xù)在市場中保持了旺盛的生命力。

2018年至今，廣汽豐田推出的第八代凱美瑞，已經(jīng)累計在中國市場銷售超過了100萬臺。2021年，凱美瑞銷量突破21.7萬臺，同比增長17%；2022年，這個記錄被再次刷新，接近25萬臺的銷量，直接讓凱美瑞占據(jù)去年廣汽豐田百萬銷量的1/4。

從2018年的15.8萬臺，到2022年的24.9萬臺，這一代凱美瑞，在產(chǎn)品生命周期不斷推進的過程中，迎來不斷推高的銷售成績。

就在剛剛過去的三月，凱美瑞為應對即將于7月1日實行的“國六B”排放標準，以及用戶對智能配置的更高追求，上新了2023款車型。這一次，新車還升級了多項智能配置，使用戶得以享受最新潮的智能化用車體驗。

顯然，凱美瑞依然走在我們所有人最熟悉的道路上，不斷進化、不斷滿足消費者的期盼。

這，也正是中國人熱愛凱美瑞的原因。

當然，凱美瑞并不會止步在第八代。在更早之前，海外市場就已經(jīng)有信息稱，第九代凱美瑞會在今年的晚些時候，率先登陸美國市場。如果這個信息為真，相信全新的、又一款屬于全球市場的凱美瑞，將再一次打動更多的人。

是的，人們總會反反復復愛上凱美瑞。

1982年 第一代凱美瑞

當然，現(xiàn)在對于身處中國市場，包括我在內的所有人，可能都在期待的是，這款車將會如何通過廣汽豐田，來到我們的身邊。畢竟，全球最大的汽車市場，才是最適合凱美瑞的舞臺，不是嗎？