熟悉韓系車的朋友就一定知道，目前國內(nèi)市場里在售的第十代索納塔車型，其實(shí)已經(jīng)被韓國現(xiàn)代集團(tuán)總部給認(rèn)定為是一款“失敗的產(chǎn)品”。

而究其原因，最主要的也是因?yàn)榈谑囆驮谑袌錾系姆错懖]有達(dá)到現(xiàn)代集團(tuán)的預(yù)期。所以早在2021年的時(shí)候，就有韓國媒體報(bào)道：第十代索納塔（海外稱第八代，代號(hào)DN8）將不會(huì)迎來中期改款，而是在2023年直接進(jìn)行換代。

第十代索納塔

如今，時(shí)間來到2023年3月底，而韓媒在此前所報(bào)道的言論也可謂是一語成讖。就在3月30日開幕的韓國首爾車展上，現(xiàn)代官方正式發(fā)布了全新一代索納塔（代號(hào)DN9），新車將在4月開啟預(yù)售，年內(nèi)正式上市，而國產(chǎn)版本的第十一代索納塔最快也將于今年正式亮相。

第十一代索納塔

第十代索納塔

怎么樣，現(xiàn)代的這一波操作是不是讓我們都有些看不懂了？要知道，國內(nèi)的第十代索納塔可是在2020年7月才正式上市，如今時(shí)間才僅過去2年多，廠家就直接越過中期改款，推出全新的第十一代車型，看來現(xiàn)代廠家真是對(duì)第十代車型徹底失望了。所以到這我也就想問問大家，對(duì)于這次全新索納塔的將要到來，不知道你們是否還會(huì)有興趣呢？下面我們就一起來看看它。

第十一代索納塔

第十代索納塔

首先從外觀上來看，全新索納塔的整個(gè)前臉看上去更具年輕時(shí)尚氣息與科技感，相比目前國內(nèi)市場在售的第十代索納塔前臉，線條設(shè)計(jì)更方正了的同時(shí)層次感也會(huì)更突出。

再加上設(shè)計(jì)師為其用上了貫穿式的LED日行燈燈帶，下方則是換裝了大尺寸的梯形進(jìn)氣口，而非現(xiàn)款車型的不規(guī)則樣式六邊形大嘴，因此所營造出來的質(zhì)感也的確是相比現(xiàn)款第十代車型會(huì)有很大的不同和提升。

第十一代索納塔普通版

第十一代索納塔N Line版

此外，全新的索納塔還將會(huì)提供普通版和N Line兩種版本車型供用戶選擇，其中N Line版本主要是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行黑化處理，以便讓新車達(dá)到更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

來到側(cè)面，全新索納塔依舊采用了溜背式的車頂造型，通過圖片我們也可以看到，新車車頂從前排開始就向后下壓，整體所營造的也是一種轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。輪輞同樣是全新樣式設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款第十代索納塔的輪輞造型，個(gè)人感覺要更加的剛正硬朗了一些。

第十一代索納塔

第十代索納塔

車尾部分，新車還是采用了流行的貫穿式尾燈組，不過尾燈組面積有所增大，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后的光源會(huì)更有個(gè)性。另外整個(gè)車尾的層次感很不錯(cuò)，線條也比較豐富，所以這也讓新車看上去的辨識(shí)度挺高。

值得一提的是，第十一代索納塔的N Line版本將采用雙邊共四出排氣布局，翼子板處也會(huì)擁有專屬標(biāo)識(shí)，并提供19英寸輪圈。至于普通版車型，則預(yù)計(jì)會(huì)采用雙邊共兩出的排氣樣式，輪圈尺寸也會(huì)有所降低。

看完了外觀我們?cè)賮砜磧?nèi)飾，說實(shí)話，將這樣的索納塔給稱之為換代車型，我認(rèn)為也的確是有一些不夠徹底的。

第十代索納塔內(nèi)飾

第十一代索納塔內(nèi)飾

具體來看內(nèi)飾，第十一代索納塔的車內(nèi)依舊采用了由雙12.3英寸屏幕所組成的一體式連屏，相比目前在售的第十代索納塔，主要變化在于增加了曲面的視覺效果，同時(shí)兩塊屏幕之間沒有黑邊。雖說這樣設(shè)計(jì)讓車內(nèi)的一體感確實(shí)更強(qiáng)一些了，但雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)放在國內(nèi)汽車市場里也確實(shí)是沒有什么新意，所以我認(rèn)為這一設(shè)計(jì)改動(dòng)所帶來的實(shí)質(zhì)性提升也并不大。

不過，調(diào)整后的全新樣式三輻式多功能方向盤，還是讓整個(gè)車內(nèi)看上去更有質(zhì)感了。同時(shí)，得益于車內(nèi)采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，所以車內(nèi)整體的層次感也提升了許多。

配置方面，據(jù)悉新車將繼續(xù)配備大尺寸的全景天窗、12揚(yáng)聲器的BOSE音響、主駕駛座椅多項(xiàng)調(diào)節(jié)等動(dòng)能，從而為用戶帶來更好的實(shí)際駕乘感受。

至于動(dòng)力，全新一代索納塔將會(huì)提供5種選項(xiàng)，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)以及2.0L天然氣（LPG）發(fā)動(dòng)機(jī)。其中N系列搭載的2.5T GDi渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“Theta III”發(fā)動(dòng)機(jī)，將配備雙噴射系統(tǒng)。傳動(dòng)則將匹配8速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)悉，這套動(dòng)力系統(tǒng)很可能是索納塔N獨(dú)享。

第十代索納塔2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

而在國內(nèi)市場方面，我們預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本的第十一代索納塔將會(huì)推出2.0T燃油和2.0L混動(dòng)版車型。其中燃油版主攻那些想要花20萬左右預(yù)算買一臺(tái)高顏值、具備不錯(cuò)動(dòng)力中型車的年輕人，而混動(dòng)版則討好那些追求油耗與經(jīng)濟(jì)性、注重家用屬性的中年群體。

總言之，全新一代的現(xiàn)代索納塔車型終歸也算是“卷土重來”了，面對(duì)第十代車型在全球市場的銷量表現(xiàn)都不濟(jì)的情況下，現(xiàn)代重新對(duì)它的外觀、內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)，并新增混動(dòng)系統(tǒng)，為的也是想要在當(dāng)下的汽車市場里來重新分得一杯羹。只不過現(xiàn)代廠家需要正視的是，當(dāng)下的中型車市場競爭可比以前還要更激烈，而內(nèi)外換臉之后的全新索納塔是否能再次找準(zhǔn)國人的口味，我想時(shí)間會(huì)證明一切。所以，接下來就讓我們期待第十一代全新索納塔的再次入華國產(chǎn)吧，畢竟，這很可能已經(jīng)是最后一代的索納塔，因此且看且珍惜。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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