提到電動(dòng)車(chē)，電池安全問(wèn)題始終是繞不開(kāi)的話題。此前埃安的彈匣電池已經(jīng)通過(guò)了針刺實(shí)驗(yàn)，很好的證明了自身電池的安全性水平。而在3月30日晚，埃安舉辦了彈匣電池2.0槍擊實(shí)驗(yàn)發(fā)布會(huì)，全球首次實(shí)現(xiàn)了電池整包槍擊不起火，在更為極限和嚴(yán)苛的考驗(yàn)下，將電池安全性能要求提升到了一個(gè)新的高度。

相比我們熟悉的電池針刺實(shí)驗(yàn)，此次的槍擊實(shí)驗(yàn)對(duì)電池的考驗(yàn)更為嚴(yán)苛。在子彈擊穿電芯時(shí)，其擊穿速度是針刺實(shí)驗(yàn)的97.5萬(wàn)倍，造成的創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍，并且由于子彈本身的動(dòng)能破壞，其可造成多個(gè)電芯的擊穿以及爆裂性破壞，對(duì)電池的熱失控管理要求更為嚴(yán)苛。在此前的實(shí)驗(yàn)中，市場(chǎng)上主流的電池模組均無(wú)法有效應(yīng)對(duì)。而此次參與實(shí)驗(yàn)的彈匣電池2.0整包不但槍擊后沒(méi)有發(fā)生起火和爆炸，靜置24小時(shí)后電池包內(nèi)部溫度恢復(fù)至常溫，并且經(jīng)過(guò)拆解可以發(fā)現(xiàn)除因槍擊直接造成的三個(gè)電芯的爆裂性損壞，整體電池包結(jié)構(gòu)很好的保持了完整。據(jù)悉，這也是全球首次動(dòng)力電池在槍擊實(shí)驗(yàn)中不起火、無(wú)爆炸。

熟悉動(dòng)力電池安全實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的朋友應(yīng)該知道，目前國(guó)標(biāo)試驗(yàn)包含了針刺、跌落、燃燒、沖擊等。其中我們相對(duì)更為熟悉的針刺試驗(yàn)要求動(dòng)力電池在被8mm的鋼針穿刺后5分鐘內(nèi)不起火，方為試驗(yàn)合格。此前該實(shí)驗(yàn)已經(jīng)難倒了一眾品牌，據(jù)悉行業(yè)內(nèi)只有3%不到的品牌的電池可以通過(guò)。而在2021年，埃安彈匣電池已經(jīng)成為首個(gè)通過(guò)該試驗(yàn)的三元鋰電池包技術(shù)，而此次發(fā)布的埃安彈匣電池2.0，更是將考驗(yàn)的客體升級(jí)為熱兵器。

據(jù)官方介紹，全新的彈匣電池2.0在初代彈匣電池的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等多項(xiàng)原創(chuàng)技術(shù)，這也是其安全性能的基石。通過(guò)大量先進(jìn)材料和技術(shù)的應(yīng)用，彈匣電池2.0哪怕在電芯發(fā)生熱失控的情況，也能將其升溫速率降低20%。

除了電池本身的技術(shù)升級(jí)外，彈匣電池2.0在阻熱材料方面也進(jìn)行了升級(jí)。據(jù)悉，彈匣電池2.0擁有埃安與中國(guó)航天合作開(kāi)發(fā)的擁有隔熱和相變吸熱雙重功能的阻熱相變材料。相比常見(jiàn)的相變材料，其相變潛熱提升10倍，再搭配網(wǎng)狀納米隔熱材料，隔熱性能可提升40%。在材料升級(jí)的同時(shí)，彈匣電池2.0還擁有雙層冷卻系統(tǒng)，可以同時(shí)對(duì)電芯的底部和頂部進(jìn)行冷卻，更大面積的冷卻系統(tǒng)覆蓋面積讓整體的冷卻效率提升了80%，相比傳統(tǒng)單層冷卻系統(tǒng)更是可以將電池上殼體溫度降低75%，實(shí)現(xiàn)更好的電池安全表現(xiàn)。

那在解決了電池包本身的安全性能后，埃安還考慮到了更加極端的因外界原因造成的電池包損壞場(chǎng)景。彈匣電池2.0還配備了電芯滅火系統(tǒng)，在電芯發(fā)生熱失控的情況下，由低熔點(diǎn)合金構(gòu)成的滅火腔可以將滅火劑快速且精準(zhǔn)的噴淋到發(fā)生熱失控的電芯上，通過(guò)滅火劑對(duì)熱量的吸收，以及形成的惰性氣體環(huán)境，再搭配上埃安的熱失控氣體排放處理技術(shù)，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10，真正成為了行業(yè)唯一“自帶消防隊(duì)”的電池技術(shù)。

電池安全始終是一項(xiàng)體系化的工程，除了被動(dòng)電池安全技術(shù)，官方還為其搭載了第六代云端電池管理技術(shù)。其基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，可更好的識(shí)別自放電異常、冷卻異常、電連接異常、隱性絕緣故障在內(nèi)的多種故障。綜合這些主、被動(dòng)電池安全技術(shù)，彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍，可應(yīng)對(duì)多個(gè)電芯同時(shí)熱失控所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，埃安已經(jīng)榮登2022年《福布斯》全球獨(dú)角獸榜單，其在電動(dòng)技術(shù)方面早已有了長(zhǎng)時(shí)間的資源投入與技術(shù)積累。早在2011年，埃安就已經(jīng)開(kāi)始了電動(dòng)化技術(shù)的研究和應(yīng)用，截至目前已經(jīng)擁有了行業(yè)領(lǐng)先的電池實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)測(cè)試場(chǎng)、電池生產(chǎn)車(chē)間以及頂尖的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這讓埃安成為了國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)擁有電池獨(dú)立設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造能力的車(chē)企。而在2022年，埃安投資109億成立因湃電池科技有限公司，將更好的對(duì)電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)、智造、銷售和服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合，并專注于前瞻電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。

自埃安成立以來(lái)，通過(guò)EV和ICV全棧自研，其先后發(fā)布了彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池、微晶鐵鋰電池、夸克電驅(qū)等核心三電技術(shù)。同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)超視距召喚泊車(chē)、高速NDA、城市NDA等功能的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)也在持續(xù)迭代升級(jí)。在去年，全新一代星靈電子電氣架構(gòu)的發(fā)布更是為用戶帶來(lái)了更加智能和安全的駕乘體驗(yàn)。此次發(fā)布的彈匣電池2.0技術(shù)據(jù)官方介紹其可匹配長(zhǎng)續(xù)航、超快充等電池技術(shù)，并將逐步搭載了昊鉑旗下車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。綜合此次發(fā)布的信息，未來(lái)搭載全新技術(shù)的新車(chē)型在包括電池安全在內(nèi)的綜合性能十分值得我們期待。