3月30日，埃安舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗發(fā)布會，全球首次實現電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題，再次定義了電池安全新標準。

當前國標動力電池安全試驗的標準包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等，其中針刺是最高的電池車規(guī)級安全標準，它要求電池在被8mm鋼針穿刺后5分鐘不起火。

埃安此次彈匣電池2.0槍擊試驗，在15米處對預留射擊開口的滿電電池整包進行射擊。當子彈穿透電芯時，速度可達針刺的97.5萬倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7-8倍，可瞬間擊穿多個電芯并造成熱失控和爆裂性破壞。

面對如此嚴苛的挑戰(zhàn)，磷酸鐵鋰單體電芯和磷酸鐵鋰模組均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現象，這就意味著，光靠電芯本征特性無法實現真正的安全。

而彈匣電池2.0整包槍擊后未發(fā)生起火和爆炸，拆開電池系統(tǒng)外殼后，整體結構完整，僅有三個電芯爆裂性損壞，靜置24小時后溫度恢復至常溫，順利通過了槍擊試驗。這也是全球范圍內，動力電池首次在槍擊試驗中實現不起火、無爆炸。

為了給用戶提供極致的電池安全守護，彈匣電池2.0在初代彈匣電池的基礎上，突破性研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術，實現了極致的電池安全防護。

彈匣電池2.0開發(fā)出“超穩(wěn)電極界面”技術，可以加強電極界面的穩(wěn)定性。通過具有超高穩(wěn)定性、超高耐熱性的納米陶瓷材料，大幅增加了電極界面韌性；復合集流體材料的應用，可以在熱量聚集時快速坍縮，避免持續(xù)短路；同時，埃安還在彈匣電池2.0的電解液中加入了耐氧化阻燃劑，高溫激活后，可捕獲燃燒反應的自由基，斷絕持續(xù)燃燒的條件。在三重技術的防護下，電芯即便發(fā)生熱失控，其升溫速率也能降低20%。

與此同時，埃安還與中國航天合作，開發(fā)了擁有隔熱和相變吸熱雙重功能的阻熱相變材料。這種相變材料的相變潛熱相對常規(guī)材料提升了10倍，能在溫度維持不變的基礎上吸收大量的熱量，配合網狀納米隔熱材料，整體的隔熱性能大幅度提升40%。另一方面，彈匣電池2.0采用了雙層冷卻系統(tǒng)，對電芯頂部和底部同時進行冷卻，整體冷卻效率可提升80%，同時還降低了75%的上殼體溫度。

對于電池整包有可能發(fā)生損壞的極端場景，埃安的工程師還為彈匣電池2.0配備了電芯滅火系統(tǒng)。它利用低熔點合金構成了滅火腔，在非常小的高度空間上實現了滅火劑的儲存、熱失控電芯的自定位和定點噴淋。當電芯發(fā)生熱失控，大量的滅火劑瞬間精準噴淋到該電芯上。滅火劑可以在吸熱氣化的同時，捕捉燃燒鏈式反應的自由基，形成惰性氣體氛圍，結合埃安的熱失控氣體排放處理技術，可以消除排氣中的火星和99.5%的PM10。

此外，埃安還基于大數據和AI技術，開發(fā)出第六代云端電池管理系統(tǒng)，大幅提升了自放電異常、冷卻異常、電連接異常、隱性絕緣故障等故障的識別能力，可實現提前診斷，防患于未“燃”。

以上技術的應用，讓彈匣電池2.0的綜合熱失控管理能力提升了5倍， 可抵抗多個電芯同時熱失控帶來的沖擊力。

埃安早在2011年就開始了電動化技術的研究和應用，如今已組建了一支世界頂尖的電池研發(fā)團隊，并擁有領先的電池試驗室、專業(yè)測試場和電池生產車間，兼具先進電池獨立設計和生產制造能力。去年，埃安投資109億，成立了因湃電池科技有限公司，專注于前瞻電池技術開發(fā)及應用，為打通電池研發(fā)、設計、智造、銷售和服務鏈條打下堅實基礎。

此前有消息傳出，埃安全新車型AH8的開發(fā)項目，合作模式由與華為聯合開發(fā)調整為自主開發(fā)。作為科創(chuàng)獨角獸，埃安不缺乏與華為轉變合作模式的底氣與實力。

自成立以來，埃安始終聚焦EV和ICV全棧自研，除了在EV領域發(fā)布彈匣電池系列、超倍速電池、海綿硅負極片電池、微晶鐵鋰電池、夸克電驅等核心三電技術，埃安還在ICV領域投入打造了ADiGO智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)，已實現超視距召喚泊車、高速NDA、城市NDA和智能座艙技術的加速迭代升級，去年11月更是發(fā)布了全新一代星靈電子電氣架構，可通過多融合感知系統(tǒng)，為用戶帶來全天候的安全智駕體驗。

此次彈匣電池2.0的發(fā)布，不僅重新定義了電池安全的標準，更是埃安作為科創(chuàng)獨角獸的有力佐證。彈匣電池2.0作為電池整包技術，可以匹配長續(xù)航、超快充等電池技術，不僅將逐步搭載昊鉑實現量產應用，也將賦能深潛、航空、航天等領域持續(xù)進化，加速實現能源變革。