國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)在應(yīng)用端技術(shù)驗(yàn)證已歷經(jīng)多年，市場(chǎng)逼近產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)。由于成本、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)仍需完成商業(yè)模式驗(yàn)證。

企業(yè)積極探索氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。但由于在產(chǎn)品成熟度、氫能供應(yīng)體系等方面的問(wèn)題，包括像氫能兩輪車(chē)的發(fā)展都面臨諸多挑戰(zhàn)。

氫能兩輪車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新突破。2023年3月30日，深圳臺(tái)鈴科技集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“臺(tái)鈴集團(tuán)”）、青島陽(yáng)氫集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“陽(yáng)氫集團(tuán)”）、上海捷氫科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“捷氫科技”）在天津梅江會(huì)展中心聯(lián)合發(fā)布“業(yè)界首創(chuàng)水冷氫能兩輪車(chē)”。全新產(chǎn)品采用燃料電池陰極閉合式設(shè)計(jì)，大幅提高運(yùn)行壽命，對(duì)兩輪車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)更具吸引力。此次新品發(fā)布會(huì)盛大召開(kāi)，并受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

此次新品發(fā)布集中體現(xiàn)了三方的核心能力：由臺(tái)鈴集團(tuán)發(fā)揮電動(dòng)車(chē)研-產(chǎn)-銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)智能制造；陽(yáng)氫集團(tuán)承擔(dān)氫動(dòng)力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)并提供甲醇制氫供氫、智慧運(yùn)營(yíng)全流程一體化解決方案；捷氫科技作為全國(guó)燃料電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，為整車(chē)提供氫動(dòng)力系統(tǒng)核心單元。

三方合作簽約儀式

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

陽(yáng)氫集團(tuán)等三方合作體現(xiàn)三大創(chuàng)新：（1）產(chǎn)品創(chuàng)新，水冷式氫能兩輪車(chē)解決了產(chǎn)品技術(shù)的可用性；（2）方案創(chuàng)新，“制-充-換”整體解決方案突破供氫體系挑戰(zhàn)；（3）模式創(chuàng)新，由核心零部件、關(guān)鍵系統(tǒng)、整車(chē)、供氫全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)構(gòu)建可商業(yè)化技術(shù)鏈條和能源鏈條。

氫云鏈認(rèn)為，此次發(fā)布的氫能兩輪車(chē)項(xiàng)目反映了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：從單個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品突破推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合推出整體解決方案，突破市場(chǎng)化重要關(guān)口。

01 突破輕量化應(yīng)用：兩輪車(chē)推動(dòng)氫能市場(chǎng)化應(yīng)用

如何突破商業(yè)化難題，已成為現(xiàn)階段政府和企業(yè)謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。

政策強(qiáng)調(diào)氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展。國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》中明確提出“市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”的發(fā)展要求；燃料電池汽車(chē)示范城市群項(xiàng)目也明確提出“探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式”。

輕量化應(yīng)用有利于推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化。通過(guò)輕量級(jí)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，再向重量級(jí)應(yīng)用演進(jìn)，是商業(yè)化技術(shù)的一般規(guī)律。

氫云鏈認(rèn)為，對(duì)比汽車(chē)等重量級(jí)應(yīng)用領(lǐng)域，兩輪車(chē)等輕量級(jí)應(yīng)用有貼近消費(fèi)者、單價(jià)低、數(shù)量大等特點(diǎn)，是重要的創(chuàng)新應(yīng)用。

兩輪車(chē)市場(chǎng)空間廣闊。截至2022年底，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)保有量超4億輛，僅2022年電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)6007萬(wàn)輛。

純電動(dòng)兩輪車(chē)的發(fā)展已經(jīng)凸顯諸多挑戰(zhàn)。包括激增給電網(wǎng)帶來(lái)巨大壓力、電動(dòng)兩輪車(chē)充電慢、電池存在衰減、污染及火災(zāi)安全隱患等。

兩輪車(chē)是中國(guó)廣大城市與城鎮(zhèn)普通民眾中斷距離出行的剛性需求，可持續(xù)發(fā)展需要全行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

氫能兩輪車(chē)在續(xù)航、補(bǔ)能、綜合用能成本、安全性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，結(jié)合符合雙碳方針的氫能解決方案使其成為中短途出行領(lǐng)域的發(fā)展選擇。

02 突破氫能兩輪車(chē)難題：陽(yáng)氫集團(tuán)的氫能兩輪車(chē)解決方案

1、氫能兩輪車(chē)的發(fā)展難點(diǎn)

近年來(lái)氫能兩輪車(chē)的參與者探索了共享、定點(diǎn)等商業(yè)模式，但以下問(wèn)題仍阻礙了氫能兩輪車(chē)的推廣。

（1）產(chǎn)品成熟度不高。氫能兩輪車(chē)產(chǎn)品目前存在設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋、性能不足、產(chǎn)品體驗(yàn)不佳等問(wèn)題。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施不足。氫能兩輪車(chē)在充能基礎(chǔ)設(shè)施方面有待加快。

（3）模式不成熟。氫能兩輪車(chē)項(xiàng)目多由燃料電池企業(yè)推動(dòng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈合作不足，商業(yè)模式有待打通。

2、陽(yáng)氫集團(tuán)的氫能兩輪車(chē)解決方案

基于甲醇制氫技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作模式，陽(yáng)氫集團(tuán)打破氫能兩輪車(chē)發(fā)展難題：

一是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造水冷氫能兩輪車(chē)，大幅提升產(chǎn)品成熟度和應(yīng)用體驗(yàn)，打通技術(shù)鏈條；

二是基于甲醇現(xiàn)場(chǎng)制氫技術(shù)打造“供氫+運(yùn)營(yíng)”整體解決方案，突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題，完成商業(yè)鏈條閉環(huán)。

（1）三方合作打通技術(shù)全鏈條，水冷氫能兩輪車(chē)突破產(chǎn)品難題

水冷氫能二輪車(chē)項(xiàng)目創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了核心零部件（捷氫）-系統(tǒng)（陽(yáng)氫）-整車(chē)（臺(tái)鈴）全鏈條環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作。實(shí)現(xiàn)了氫能兩輪車(chē)從示范性實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品到工程化產(chǎn)品和服務(wù)的跨越。此次發(fā)布的氫能兩輪車(chē)具備以下特點(diǎn)：

• 獨(dú)特的水冷燃料電池技術(shù)。水冷模式縮小燃料電池系統(tǒng)體積、提升系統(tǒng)熱管理水平，大幅提高系統(tǒng)穩(wěn)定性及運(yùn)行壽命，實(shí)現(xiàn)壽命驗(yàn)證超過(guò)10000小時(shí)以上。
• 性能優(yōu)異。燃料電池系統(tǒng)額定功率 1.5 kW，膜電極功率密度 0.7 W/ cm2，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
• 高安全性。氫罐采用固態(tài)儲(chǔ)氫+安全閥設(shè)計(jì)，雙重防護(hù)確保使用安全。
• 無(wú)里程焦慮。雙儲(chǔ)氫罐可拆卸式設(shè)計(jì)，續(xù)航更長(zhǎng)，10秒換氫，徹底擺脫里程焦慮。
• 經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。氫氣利用率大于97%，氫電效率高達(dá)56%，綜合用能成本相比電車(chē)降低40%以上。
• 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。設(shè)計(jì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)-30°C低溫啟動(dòng)。

（2）陽(yáng)氫集團(tuán)整體解決方案突破氫能基礎(chǔ)設(shè)施難題

陽(yáng)氫集團(tuán)創(chuàng)新地提出“分布式甲醇制-充-換一體站”的供氫體系+智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)定制化服務(wù)的整體解決方案，徹底解決氫能兩輪車(chē)供氫配套問(wèn)題。

分布式甲醇制氫設(shè)備。撬裝式甲醇制氫站，即產(chǎn)即用，使用安全；專(zhuān)屬制氫裝備產(chǎn)氫能力可達(dá)200KG/天；可24小時(shí)運(yùn)作，自動(dòng)化程度高。

模塊化氫罐充填機(jī)。可在1小時(shí)完成100個(gè)儲(chǔ)氫罐便捷充氫，模塊化設(shè)計(jì)靈活擴(kuò)展充填罐數(shù)量；低壓充氫，安全性高；小型化設(shè)計(jì)，可集成至制氫站。

氫能數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。制氫、儲(chǔ)氫、用氫等全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“氫、罐、車(chē)”的實(shí)時(shí)監(jiān)管及智能調(diào)度。運(yùn)營(yíng)中心將第一時(shí)間獲知加氫站或車(chē)輛故障、氫瓶供氫不足等問(wèn)題，并及時(shí)通知運(yùn)維人員為政府、企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、車(chē)主等各類(lèi)用戶(hù)提供定制化服務(wù)。

03 陽(yáng)氫集團(tuán)的氫能產(chǎn)業(yè)化探索

黨的二十大報(bào)告中提到：“深入推進(jìn)能源革命，加強(qiáng)煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系”。結(jié)合中國(guó)資源稟賦和持續(xù)發(fā)展的可再生能源（光伏）將支撐甲醇制氫發(fā)電成為中國(guó)循序漸進(jìn)實(shí)現(xiàn)減碳-碳循環(huán)（碳中和）-負(fù)碳的氫能解決方案。

陽(yáng)氫集團(tuán)整合全球相關(guān)領(lǐng)域近20年研發(fā)成果，是全球領(lǐng)先的甲醇重整制氫和燃料電池發(fā)電領(lǐng)域的科技企業(yè)，提供模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具完整解決方案等三大產(chǎn)品線(xiàn)和能源服務(wù)；陽(yáng)氫獨(dú)有的甲醇低溫重整技術(shù)的全系統(tǒng)醇?xì)滢D(zhuǎn)化效率高于80%，醇?xì)錈犭娐?lián)供效率高于80%，實(shí)現(xiàn)了氫能產(chǎn)業(yè)鏈供氫-用氫-運(yùn)營(yíng)閉環(huán)的高可靠、高集成、高安全、低成本，為氫能多場(chǎng)景綜合應(yīng)用提供“用氫不運(yùn)氫”的全流程解決方案。未來(lái)，陽(yáng)氫集團(tuán)擬與各戰(zhàn)略業(yè)務(wù)伙伴和能源集團(tuán)，以多種合作形式投放超1000套分布式供氫裝備，并實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)二三輪輕型載具車(chē)輛商業(yè)化應(yīng)用。

陽(yáng)氫集團(tuán)與5家企業(yè)簽約儀式

3月30日上午，陽(yáng)氫集團(tuán)作為鏈主企業(yè)，與東莞新鋒能源科技有限公司梁廣寧先生、安徽皖豐長(zhǎng)能投資有限責(zé)任公司彭從新先生、青島北岸新城產(chǎn)業(yè)園投資發(fā)展有限公司袁帥先生、安徽六安勝鈴商貿(mào)有限公司吳兵先生、濟(jì)南禹欣泰有限責(zé)任公司殷俊先生，5家企業(yè)舉行戰(zhàn)略簽約儀式，共同布局城市氫能輕型載具生態(tài)運(yùn)營(yíng)體系，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陽(yáng)氫集團(tuán)希望通過(guò)甲醇?xì)淠艿膽?yīng)用，一方面解決氫能制儲(chǔ)運(yùn)在成本、安全、技術(shù)等的困局，加快氫能的市場(chǎng)化進(jìn)程，另一方面推動(dòng)煤炭清潔化利用，實(shí)現(xiàn)能源逐步替代和能源多元化的目標(biāo)，構(gòu)建更加健全、安全的能源體系。

氫能兩輪車(chē)之外，陽(yáng)氫集團(tuán)在國(guó)內(nèi)正快速推進(jìn)甲醇重整制氫的市場(chǎng)化實(shí)踐。

• 位于青島市的全國(guó)首座分布式甲醇制氫加氫一體示范站累計(jì)運(yùn)行滿(mǎn)一年，為國(guó)內(nèi)加氫站低成本供氫技術(shù)提供了應(yīng)用示范。
• 首套量產(chǎn)型“模塊化甲醇站內(nèi)制氫加氫系統(tǒng)”200kg制氫加氫一體站完成裝機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行，即將投放全國(guó)市場(chǎng)。
• 首個(gè)國(guó)內(nèi)MW級(jí)甲醇?xì)淠芪㈦娋W(wǎng)項(xiàng)目一期300KW已建成運(yùn)行，為園區(qū)重要負(fù)荷提供穩(wěn)定的電力保障，降低企業(yè)用電成本。

據(jù)了解，陽(yáng)氫集團(tuán)“模塊化甲醇站內(nèi)制氫加氫系統(tǒng)”及“甲醇?xì)淠芪㈦娋W(wǎng)系統(tǒng)”等產(chǎn)品，受到了市場(chǎng)的熱烈歡迎，系列產(chǎn)品將陸續(xù)于山東、內(nèi)蒙古、廣東、安徽等地投放，并積極拓展全國(guó)市場(chǎng)；將實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈“供氫-用氫-運(yùn)營(yíng)閉環(huán)”，打造環(huán)保新風(fēng)尚，引領(lǐng)氫能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

小 結(jié)

氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了市場(chǎng)化的重要節(jié)點(diǎn)，在持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新外，還要求企業(yè)探索多樣化的商業(yè)模式，挖掘更多場(chǎng)景需求，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

陽(yáng)氫集團(tuán)在模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統(tǒng)、分布式醇?xì)錈犭娐?lián)供系統(tǒng)、氫能輕型載具等方面的新應(yīng)用，是在項(xiàng)目合作和商業(yè)模式方面的新實(shí)踐，也是能源多元化應(yīng)用的新探索。這有利于（1）吸引下游整機(jī)企業(yè)更多參與氫能市場(chǎng)（2）構(gòu)建更多元化的氫能供應(yīng)體系和能源利用體系（3）推動(dòng)更多應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破（4）探討新的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式。

期待更多企業(yè)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化階段。

編輯：風(fēng)氫揚(yáng) 校對(duì)：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來(lái)源：氫云鏈

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