前段時(shí)間有網(wǎng)絡(luò)曝光了一張比亞迪海鷗的宣傳海報(bào)，顯示售價(jià)為6.58萬(wàn)元， 迅速引起了廣泛關(guān)注，也有網(wǎng)友紛紛表示已經(jīng)準(zhǔn)備好充了。不過(guò)該消息不久后就被比亞迪官方否認(rèn)，并表示售價(jià)會(huì)在8-10萬(wàn)元，這樣的售價(jià)區(qū)間看上去會(huì)更合理一些。新車計(jì)劃在4月正式上市，近日也正式發(fā)布了官圖信息。

海鷗作為比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)的一款純電車型，從名字上就可以判斷，它的尺寸肯定要小于海豚，畢竟海鷗在海洋里也是比較小巧的存在吧。不過(guò)相比較海豚圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車采用了棱角分明的設(shè)計(jì)，封閉式的中網(wǎng)以及造型夸張的下包圍，看上去還是很有攻擊性，也更符合“海鷗”的特性。

車身側(cè)面，海鷗的設(shè)計(jì)也比較動(dòng)感，上揚(yáng)的車身腰線營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，也增加了個(gè)性化。半隱藏式的門把手其實(shí)實(shí)用性會(huì)更高一些，并且也可以降低一些成本。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，算是一款比較入門的小型車，比海豚小一圈。

并且新車還采用了懸浮式的車頂造型，搭配充滿活力的車身顏色，看上去更加動(dòng)感。尾部則采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的造型同樣采用掠風(fēng)之翼設(shè)計(jì)元素與前保形成呼應(yīng)。

不過(guò)官方暫未公布新車的內(nèi)飾信息，但此前也有一張諜照曝光，整體還是遵循了海洋網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去比較流暢舒展。方向盤的造型也很有辨識(shí)度，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更像是一個(gè)展翅的海鷗，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。當(dāng)然懸浮式的中控屏也不會(huì)缺席。

動(dòng)力部分，目前有關(guān)海鷗的動(dòng)力信息還比較少，僅知道他搭載了一臺(tái)代號(hào)為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為55千瓦。但是續(xù)航方面能有多少，我們也將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。

總結(jié)：

雖然當(dāng)下10-30萬(wàn)左右的純電市場(chǎng)很火熱，但也不得不說(shuō)的是10萬(wàn)以下的純電市場(chǎng)需求也在逐漸攀升，像哪吒、零跑這類的新勢(shì)力品牌，在這個(gè)級(jí)別里擁有很不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，甚至在交付量的成績(jī)單上都超過(guò)了小鵬。比亞迪海鷗進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)后，也注定會(huì)對(duì)這些車型造成沖擊，新車將在4月上市，讓我們一同期待。

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