“紅淚偷垂，滿眼春風百事非”，納蘭性德心中春天的模樣只剩下對春風的惋惜；

“花褪殘紅青杏小。燕子飛時，綠水人家繞”，蘇軾心中春天的模樣是花紅葉綠燕飛人家的蓬勃生機的場景；

“春已歸來，看美人頭上，裊裊春幡”，辛棄疾心中春天的模樣是美人頭上發(fā)幡飄揚的生氣；

……

古人以腳步丈量世界，以字畫記錄風景，而生活在21世紀的我們換了個方式感受大自然的美。我們駕車出游，我們拍照留念，我們在社交平臺分享喜悅。

無疑，春天是一個給人靈感的季節(jié)。如果能在周末約上三五好友，來一趟短途郊區(qū)自駕游是最幸福不過的了。那么問題來了，人有了那車呢？自駕的首選車型當然要圈定在小型SUV市場上，因為其體型較小，靈活易操控，售價方面也更易接受，年輕消費者很好這一口。說到這里，那人氣選手寶駿510必須提名，而與此定位相同且具有“德系味道”的新晉實力后生瑞風S4也要提到筆尖來，因為它的到來直接打破了寶駿510獨得恩寵的局面。

今日，車知事選取了它們相似價位下的旗艦版車型，就雙方的空間、安全及智能三方面展開對比，看看到底孰強孰弱？

全家出行，那么多的行李如何安放是無法避免的問題之一，自由寬敞的車內(nèi)空間就顯得十分重要。

從兩車的尺寸對比來看，瑞風S4車身尺寸達4410×1800×1660mm，加上2620mm的軸距，瑞風S4無論是車身長度、寬度、高度還是軸距都要領(lǐng)先寶駿510 。

如果用戶對寶駿510的空間表現(xiàn)已經(jīng)比較滿意，那么，瑞風S4的空間表現(xiàn)則會讓用戶十分驚喜，完全具有越級的優(yōu)勢。在長途旅行中，瑞風S4更長的軸距能自如的放置雙腿，高度上高出的35mm，讓頭部的空間更大，后排乘坐更舒適，身材高大的乘客也不會感到壓抑。

 瑞風S4后備箱

后備箱空間方面，常規(guī)狀態(tài)下（座椅全部打開）瑞風S4的容積為520L，而寶駿510的容積僅為318L，瑞風S4足足比寶駿510大了202L，裝下折疊自行車、嬰兒車、行李箱都是妥妥的，顯然瑞風S4要更勝一籌。但兩車都可以通過放倒第二排座椅進行拓展，最終都能達到1000L

以上的容積，這一點的表現(xiàn)都還不錯。綜上所述，在長途自駕游或在滿座情況下，無論是乘坐空間還是儲物空間瑞風S4能夠為用戶提供更大的空間余地，對于瑞風S4來說，這是一個很有吸引力的加分項。

是的，自駕游的標配——堵車。漫漫長路，一時半會兒望不到盡頭的車流常常考驗著駕乘人員的消遣能力。當然，也變相地考驗著愛車的娛樂性。

作為曾經(jīng)的神車，寶駿510配置豐富，價格低廉，這是毋庸置疑的。但現(xiàn)在已經(jīng)是9102年了，曾經(jīng)也只是曾經(jīng)了。就智能方面，當年的配置確實有點剛不動了。雖說導航、藍牙電話、多媒體播放和app手機互聯(lián)等功能都有，但致命的是，寶駿510沒有車聯(lián)網(wǎng)功能！

瑞風S4就不一樣了，搭載的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與寶駿510相比完全逆天，瑞風S4有：10.25寸觸控液晶屏、在線音樂、在線導航、手機APP遠程、在線視頻控制等7項車聯(lián)功能、7項道路救援管理、6項汽車常規(guī)信息查詢、途記寶功能、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)等等。

其中，重點cue一下瑞風S4獨有的途記寶功能。顧名思義，它的強大之處在于能記錄下沿途的所見所聞。這對于自駕游的朋友來說，真正是暖到心窩里。其高清攝像頭不僅能拍照，還能分享，自駕游曬旅途精彩，那是它的拿手活兒??！

如果你以為它只是一個車載社交小平臺，那你就錯了。除了記錄沿途美景，它還可以杜絕碰瓷兒。瑞風S4途記寶帶有走停車監(jiān)控功能，也就是碰撞喚醒功能，當車輛停車熄火后，途記寶處于弱電待機狀態(tài)，這時倘若汽車發(fā)生了碰撞、故意毀壞等異常抖動時，途記寶會立刻被自動喚醒，及時記錄汽車情況，并將視頻發(fā)送到用戶手機，通知車主讓其第一時間知曉愛車情況，這就可以給“撞了就跑的壞人們”一記重擊。

除此之外，其搭載的語音識別系統(tǒng)也很有趣。配備了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，也是全球最先進的語音識別系統(tǒng)之一，可通過先進的聲源定位及窄波技術(shù)靈敏識別語言。還可以通過語音指令完成車窗、天窗、空調(diào)以及影音娛樂、撥打電話、生活信息查詢等多項操作。而且不管你是東北大碴子味兒，還是椒鹽川普味兒，都可以被精準識別。值得一提的是，這個語音控制系統(tǒng)還具備場景識別功能，當你說：“太熱了”或“下雨了”時，它就會智能開啟或調(diào)整車窗和天窗，很難想象這套系統(tǒng)的情商如此之高，不愧是懂人話的高手。

和親朋好友一起出游，安全永遠是第一位的。當然，這對于行車主體汽車本身來說，安全制造更是不容忽視的重要環(huán)節(jié)。行車中難免會有意外發(fā)生，這個抽象且需要實驗檢測的問題，關(guān)鍵時刻還是冰冷的數(shù)字來得比較直觀。

寶駿510整車高強度鋼材應(yīng)用比例達54%，并在B柱和車門防撞結(jié)構(gòu)采用了熱成型鋼板。此外，寶駿510配備了倒車影像以及胎壓顯示系統(tǒng)。

但寶駿510安全方面有一個不容忽視的問題，在去年C-IASI測試中，寶駿510正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞的兩個測試獲得了"p"級，也就是不合格。所以，寶駿510在安全方面有客觀存在的硬傷。

我們再來看瑞風S4，全車采用了70%的高強度鋼，這個值得夸一夸，畢竟這已經(jīng)是豪華品牌的用料水準了。且配有TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，這套安全系統(tǒng)可以在車輛高速行駛，遭遇爆胎的情況下，確保輪胎與輪輞不脫離，讓輪胎仍能有效進行轉(zhuǎn)向和制動，進而有效控制事故發(fā)生的概率和危害程度。此外，所搭載的360度全景影像系統(tǒng)更是同級少見。

再加上大眾技術(shù)的加持，瑞風S4得以與江淮大眾共用相同的生產(chǎn)線。引用德國VDA標準體系，在質(zhì)量關(guān)鍵點上運用了藍光自動檢測、DTS在線監(jiān)測等先進手段，把控可謂相當嚴格。

寫在最后：

通過對比我們可以發(fā)現(xiàn)，在相近價位的車型對比下，瑞風S4無論是在空間還是安全和智能方面，很明顯都要比寶駿510更出色一些，尤其是智能上，讓你們的旅途趣味十足。瑞風S4是自駕出游的更好選擇，它已經(jīng)準備好了，你呢？