你敢信么，現(xiàn)在國產(chǎn)車50萬以上售價的車型居然“一大把”。尤其2023年，國產(chǎn)車售價更是上了一個“新臺階”。就比如，比亞迪旗下高端品牌仰望U8，憑借四電機/3秒破百等硬核參數(shù)和百萬級售價著實刷新了大多數(shù)人對國產(chǎn)越野車的認(rèn)知。

畫面拉回年初的時候，鋪天蓋地都是“百萬比亞迪”的消息，雖然看多了會有點膩，但作為咱們中國人來說，看著自己的民族汽車品牌從早前幾萬塊錢的開始，經(jīng)過了幾年時間迅速發(fā)展，如今已經(jīng)敢推出百萬級的國產(chǎn)車。

且不論這百萬級的仰望U8會不會有人買、劃不劃算的問題，至少國產(chǎn)品牌已經(jīng)敢于向上發(fā)展、敢于與超豪華品牌正面抗擊、有這個技術(shù)力量敢于賣這個價格，那就代表著咱們國產(chǎn)汽車有實力、有技術(shù)、去造出更高端更豪華的汽車，咱國產(chǎn)車未來值得全球消費者期待。

OK，話題的中心還是回到今天的主角——仰望U8吧。

過去在評價一臺燃油越野車是否硬核時，能否實現(xiàn)“坦克調(diào)頭”，是一個重要標(biāo)準(zhǔn)?！疤箍苏{(diào)頭”，就是指汽車可以在很小的范圍內(nèi)實現(xiàn)調(diào)頭，就像坦克利用兩側(cè)履帶反向轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)原地掉頭一樣。

在電動車時代，由于省去了變速箱、中央傳動軸等物理傳動裝置，可以非常自由地布置電機。因此電動越野車不僅可以輕易實現(xiàn)“坦克掉頭”，甚至能做到四輪轉(zhuǎn)向。咱們的主角，也不例外。

動力方面，仰望U8搭載了“易四方”動力系統(tǒng)，提供四輪四電機，車輛單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級別的零百加速表現(xiàn)。此外，還配備有易四方刀片電池及非承載式車身。

“易四方技術(shù)平臺”這次算是很出彩的一面，支持純電與插電式混動兩種動力總成。它是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。能夠憑借四電機獨立矢量控制技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

更重要的是，四輪由四臺電機獨立驅(qū)動，這也意味著可以輕松實現(xiàn)“坦克調(diào)頭”。并且與傳統(tǒng)燃油越野車“坦克調(diào)頭”時以后輪為中心旋轉(zhuǎn)不同，仰望U8是以車身中心為中心，所需的場地更小。

設(shè)計上，仰望U8由沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格操刀，其采用“時空之門”設(shè)計語言，將未來感與科技感融入硬派的造型風(fēng)格。前大燈造型采用鼎形設(shè)計，十分獨特，點亮后具有很高的辨識度。在格柵內(nèi)部采用點陣式裝飾，中央鑲嵌著仰望的品牌LOGO，該設(shè)計靈感源自甲骨文“電”。

側(cè)面來看，新車方正的造型塑造出硬派的形象，其車長達到5300mm，軸距3050mm，氣場十分強大。同時，作為一款新能源車，新車不僅配備了隱藏式門把手，在輪拱以及D柱等處還配備空氣動力學(xué)設(shè)計。新車將會提供R20英寸輪圈，輪胎尺寸為275/60 R20。

新車尾燈造型與前大燈形成呼應(yīng)，另外其還將會配備迎賓點亮效果，增添儀式感。后備廂尾門配備外掛式輪胎，其將采用側(cè)開門設(shè)計。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前諜照來看，新車將會配備全液晶儀表盤+內(nèi)嵌式中央觸控屏，兩塊屏幕尺寸都非常巨大，預(yù)計其也將內(nèi)置仰望專屬的信息娛樂系統(tǒng)。此外，在三輻式多功能方向盤上，我們可以看到新車的多功能按鍵上依舊采用中文標(biāo)注，品牌特色得以傳承。

除此之外，由于電機不像內(nèi)燃機那樣需要空氣，因此擁有更好的涉水安全性。仰望U8擁有一個“浮水模式”，在進入水面后，能在一定時間內(nèi)漂浮在水面上，并且能實現(xiàn)前進和轉(zhuǎn)向。電動越野車不僅能橫著走，還能在水面上走，這不由得讓人想起武俠小說中的輕功。

具體點說浮水模式可以幫助車輛進入較深的涉水路面，處于漂浮狀態(tài)后，也可以正常行駛脫困的能力。不過該模式將作為被動功能，而非主動功能，僅限積水較深路段脫困，不建議去河流或湖泊等水域挑戰(zhàn)。

此外，爆胎繼續(xù)行駛模式是指在車輛120km/h行駛發(fā)生爆胎后，系統(tǒng)會快速監(jiān)測到胎壓變化，并通過車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)調(diào)整車身姿態(tài)，保持繼續(xù)穩(wěn)定行駛。與其狂野的外表形成對比，體驗給人滿滿的安全感。

介紹到此，我們也會思考，以往的電驅(qū)技術(shù)基本把關(guān)注點集中在性能本身的發(fā)放上，用多少個電機，能實現(xiàn)多大馬力，零百多少極速多少，轉(zhuǎn)彎G值多少。

無疑，這些是很能炫技，很能展現(xiàn)車企本身的技術(shù)實力和車子的性能，但在用戶的實際應(yīng)用場景下，這些單純的性能數(shù)據(jù)又能有多大作用呢？這次仰望U8的出現(xiàn)，的確是國產(chǎn)品牌發(fā)展的一次新創(chuàng)新。

不過，這款新車能否受到市場歡迎，最終看價格！

在“您對仰望U8定價心理預(yù)期是多少”這一問中，有41.67%的車友選擇了40-60萬，其次是25%的車友選擇了80-100萬。值得注意的是，問題中的最低價格就是40-60萬，可以看出有相當(dāng)一部分的消費者對這款車的心理預(yù)期價格還是相對保守的。

這一結(jié)果我覺得非常能理解，畢竟對于高端自主品牌車型來說，40-60萬已經(jīng)是高價了。在比亞迪體系中，王朝系列以及海洋系列主打30萬以下價位，面向家用市場；騰勢品牌主打30-50萬元價位。而據(jù)此前消息，仰望U8預(yù)計售價將會在80-150萬區(qū)間。

要想賣到百萬價位，仰望U8的產(chǎn)品必須極其出色，同時品牌建設(shè)、服務(wù)和售后等方面也要一直保持在頂級水準(zhǔn)。這條路要是走通了，那仰望自然是自主品牌領(lǐng)頭羊的地位，也是當(dāng)之無愧的中國乘用車?yán)锍瘫?，不過這條路也是無比艱難。