知嘹汽車/陳壹

燃油車和電動(dòng)車，買哪個(gè)更劃算？

這是個(gè)老生常談的問題了。曾幾何時(shí)，電動(dòng)車被人嗤之以鼻，甚至是很多燃油車主口中的“智商稅”。但時(shí)過境遷，隨著產(chǎn)品綜合素質(zhì)越來越能打，電動(dòng)車的銷量節(jié)節(jié)攀升，當(dāng)初那些Diss電動(dòng)車的人，如今不少都變成了它的擁躉。

當(dāng)然，不可否認(rèn)，當(dāng)前市面上還是存在部分質(zhì)疑的聲音。最近，知嘹汽車編輯部的同事在逛論壇時(shí)，就刷到了這么一條評(píng)論：

這位網(wǎng)友的觀點(diǎn)某種程度上也是對(duì)的，電動(dòng)車到底屬于新事物，在使用壽命、保費(fèi)、折舊率、補(bǔ)能效率等方面，確實(shí)跟燃油車還存在一定的距離。當(dāng)然了，具體數(shù)字可能并沒有評(píng)論里寫的那么夸張。

事實(shí)上，在這條評(píng)論的下方，部分網(wǎng)友也進(jìn)行了反駁：

總體而言，對(duì)于“燃油車和電動(dòng)車，買哪個(gè)更劃算”這個(gè)問題，目前大家還沒有形成統(tǒng)一的意見。

知嘹汽車認(rèn)為，單就出行成本來說，電動(dòng)車每公里只要2毛錢左右，爽點(diǎn)非常明顯。而足夠低的出行成本，勢(shì)必會(huì)增加車輛的日常使用頻率，畢竟開起來不心疼。

而在保養(yǎng)方面，電動(dòng)車的保養(yǎng)費(fèi)用也比燃油車要低得多。雖然電動(dòng)車一出事可能就是“大修”，但根據(jù)統(tǒng)計(jì)，質(zhì)保期內(nèi)的電動(dòng)車幾乎很少需要“大修”。另一邊的燃油車不同，每年少則幾百、多則幾千甚至上萬的保養(yǎng)費(fèi)用是躲不掉的。

但是，如果關(guān)聯(lián)到車價(jià)，燃油車總體上表現(xiàn)得更友好（“油電同價(jià)”目前還屬于少數(shù)）。以秦PLUS為例，電動(dòng)版本的起售價(jià)是14.18萬元，而朗逸、卡羅拉、軒逸之類的競(jìng)品，只要10萬左右。相比之下，中間的差價(jià)拿來加油也蠻香的。

至于保值率方面，眼下二手電動(dòng)車的保值率正逐步走高。2019年，電動(dòng)車保值率能打的有且只有特斯拉Model 3（一年保值率93.8%），那是一個(gè)新能源車二手價(jià)格腰斬的時(shí)代，彼時(shí)二手車商口中廣泛流傳的一句話是：“收車只收特斯拉”。

如今，五菱宏光MINIEV、哪吒V、極氪001、零跑T03都跑了出來。

不過長(zhǎng)期來看，燃油車還是更有優(yōu)勢(shì)，把保值率放大到三年或者五年，電動(dòng)車就不太能打了（目前也沒有數(shù)據(jù)支撐）。

額外提一嘴，其實(shí)電動(dòng)車還存在某些隱形使用成本，比如冬季續(xù)航打折時(shí)，可能大多數(shù)時(shí)候你沒辦法激烈駕駛，超車、加塞、紅綠燈起步等都得悠著點(diǎn)開；再比如，充電時(shí)你得等著吧，萬一充電途中遇到意外需要即刻出發(fā)的，也要酌情考慮剩余電量夠不夠......

其實(shí)，燃油車和電動(dòng)車屬于兩種不同的產(chǎn)品，各有利弊，單純以成本來衡量并不太適合，本質(zhì)上它們對(duì)應(yīng)的是不同的生活方式和需求。打個(gè)比方，就好像問你“中餐和西餐哪種更好吃”，這是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的。

只能說，燃油車目前比較具備普適性，無論首購(gòu)、增購(gòu)還是換購(gòu)，選燃油車總沒錯(cuò)；而電動(dòng)車更偏向于增購(gòu)或者換購(gòu)，如果你自己有車位且能安裝充電樁、日常使用場(chǎng)景多是在城市、周邊充電樁數(shù)量豐富、短途出行為主，那么電動(dòng)車還是可以選擇的。

值得一提的是，現(xiàn)在“換電”產(chǎn)品是越來越多了，未來一旦此類車型大范圍普及，油車僅剩的那點(diǎn)優(yōu)勢(shì)或許也將蕩然無存。以蔚來汽車為代表的新勢(shì)力們，加油吧。

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