任誰也沒想到，合資車居然會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)如此動(dòng)蕩。原以為新能源降價(jià)這股風(fēng)，最多會(huì)影響部分主打燃油的自主品牌，但現(xiàn)如今結(jié)果卻很顯然，誰也躲不過。

其實(shí)這樣的現(xiàn)象，此前便有端倪。早在2月份，比亞迪一口氣把秦PLUS入門價(jià)格降到了10萬以內(nèi)。當(dāng)時(shí)，筆者就曾預(yù)測，以家轎市場為首的合資車，危險(xiǎn)了。如今看來，合資車價(jià)格的淪陷，的確是無奈之舉。不僅要承擔(dān)著新能源降價(jià)的沖擊，還有國產(chǎn)車崛起、豪華車下降的圍追堵截，情況甚至比我們想象的還要糟。

但作為在國內(nèi)有著厚實(shí)基礎(chǔ)的合資車，直接認(rèn)慫或是坐以待斃根本不是它們的風(fēng)格。所以，今年的車市，雖然殘酷，但也同樣精彩。3月10日，東風(fēng)日產(chǎn)便率先亮出了態(tài)度。其主銷的軒逸家族正式上市。作為中期改款車型，新車將依舊推出燃油版和超混電驅(qū)兩個(gè)版本車型。

至于大家比較關(guān)心的價(jià)格層面，新款軒逸的燃油版車型售價(jià)區(qū)間為11.9萬-13.39萬，而超混電驅(qū)車型的售價(jià)區(qū)間為13.89萬-17.49萬。除此外，此次軒逸家族還帶來了新款的軒逸·經(jīng)典車型，起售價(jià)為9.98萬元。我們很明顯可以看出，作為在3月上旬上市的新車，東風(fēng)日產(chǎn)很顯然已經(jīng)意識(shí)到了危機(jī)。其11.9萬的起售價(jià)，就是最具誠意的體現(xiàn)。

而此次上市的新軒逸家族，到底新在哪里？由于兩個(gè)車型的外觀設(shè)計(jì)基本大同小異，所以我們盡量挑重點(diǎn)說。最明顯的是車頭部分，新車采用了大燈與中網(wǎng)相連的設(shè)計(jì)方式，但整體來看依然是V字形設(shè)計(jì)。不過，燃油版中網(wǎng)內(nèi)部使用的是橫幅鍍鉻條，乍一看和自家的B級(jí)車新天籟非常相似。而超混電驅(qū)車型，為了凸顯其性能和年輕，使用了更為精致的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，兩者誰好看就看大家的審美了。

車身側(cè)面，中期改款的新軒逸并沒有什么調(diào)整。尺寸方面，新車的長寬高為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm。至于尾部，新車為了凸顯運(yùn)動(dòng)感把尾燈加入了熏黑處理，整體看來雖然改變不大，卻也提升了幾分精致度。

來到內(nèi)飾層面，依然是熟悉的設(shè)計(jì)。雖然沒什么新意，但畢竟這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)市場接受度還是非常高的，并沒有非改不可的必要。不過，設(shè)計(jì)師還是進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，以更細(xì)膩的棕色皮革很好地提升了車內(nèi)的質(zhì)感。而超混電驅(qū)車型在質(zhì)感進(jìn)步的基礎(chǔ)上，車內(nèi)液晶儀表盤和中控大屏的尺寸、UI界面精致程度均有所提升，提供高級(jí)氛圍的同時(shí)，也帶來了更多科技感，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合電驅(qū)車型的身份。

最后，就是動(dòng)力。其實(shí)關(guān)于燃油版軒逸，沒什么太多可介紹的。因?yàn)樗琅f搭載了那臺(tái)我們非常熟悉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。有人說，這套動(dòng)力太落后了。但事實(shí)上，家用車最應(yīng)該擁有的特質(zhì)不就是省油、省心嗎？如果沒有了這些，再新的技術(shù)也是本末倒置。

當(dāng)然，如果你喜歡趕新潮，那超混電驅(qū)車型一定是你最好的選擇，其采用第二代e-POWER電能混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為100kW，起步即可爆發(fā)出300N·m的峰值扭矩。動(dòng)力更平順、更節(jié)能，且安全性與穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。

整體來看，中期改款的新軒逸或許看似沒有太多改變和驚喜。但是，其實(shí)透過價(jià)格、質(zhì)感、科技含量這幾個(gè)維度來看，新軒逸正在努力鞏固自己家轎王的地位，其他自主及合資的家轎們，做好準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)了嗎？