從湖北率先開啟省內(nèi)補(bǔ)貼東風(fēng)系車型，“老氣橫秋”的雪鐵龍C6因?yàn)橹苯?萬變得“成熟穩(wěn)重”遭到瘋搶之后，國(guó)內(nèi)車市這股降價(jià)潮就開始一發(fā)不可收拾，如今幾乎所有品牌都加入到了這場(chǎng)降價(jià)促銷搶市場(chǎng)的大戰(zhàn)之中，甚至連行業(yè)一哥比亞迪都坐不住了，給旗下熱門車型宋PLUS和海豹分別送出了6800和8800的優(yōu)惠券，算是變相加入了這場(chǎng)促銷戰(zhàn)。

一些沒有降價(jià)的品牌，為了穩(wěn)住用戶，自然也是需要表態(tài)，以便讓用戶放心購(gòu)買，比如蔚來已經(jīng)明確表示不講價(jià)，理想、零跑等品牌則提出了限時(shí)保價(jià)政策，也算是側(cè)面表態(tài)短時(shí)間內(nèi)無意加入這場(chǎng)降價(jià)促銷的斗爭(zhēng)中來。

但這種時(shí)期如果哪個(gè)車型不僅不降價(jià)，還主動(dòng)漲價(jià)，這種操作，估計(jì)沒人能看懂了，別說，真有這樣的“勇士”存在，日前，廣汽豐田2023款賽那宣布上市，多款配置售價(jià)上調(diào)，漲幅也不少，其中尊貴版上漲7000元、至尊版上漲8000元、鉑金版上漲6000元，勇氣可嘉。

作為一次年款升級(jí)，2023款賽那漲價(jià)是有原因的，因?yàn)樵谂渲蒙线M(jìn)行了小幅的升級(jí)，比如換裝了全新的光帶式尾燈組，其中尊貴版、至尊版以及鉑金版這三款漲價(jià)的車型，還增加了緊急救援、道路救援（帶SRS空氣囊聯(lián)動(dòng)）、LDA車道偏離警示、豐田智能空氣管家以及子鑰匙授權(quán)功能。

雖然配置小幅增加，但2023款賽那的動(dòng)力卻有所降低，新車依然搭載了2.5L THS混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139千瓦，峰值扭矩236?！っ?，相比舊款車型降低了2千瓦，或許是為了滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)而做出的取舍。

賽那作為豐田在國(guó)內(nèi)推出的一款高端MPV，上市之后就加價(jià)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，市場(chǎng)相當(dāng)火爆，今年1月賽那銷量超過8000輛，創(chuàng)造了歷史新高，或許是過高的市場(chǎng)銷量導(dǎo)致了產(chǎn)能不足，廣汽豐田不得不在2023款賽那上采取了漲價(jià)的策略，從而過濾掉一些實(shí)力不足的用戶，這樣既可以讓產(chǎn)能和銷量得到一些平衡，也能夠帶來更好的利潤(rùn)。

不過這種逆勢(shì)漲價(jià)的玩法，可能暫時(shí)對(duì)于廣汽豐田來說是一個(gè)不錯(cuò)的手段，但如今MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，不僅自主品牌多款新車陸續(xù)推出，包括理想、小鵬在內(nèi)的新勢(shì)力品牌車型也都在推出的路上，賽那還能保持一路常虹的態(tài)勢(shì)多久顯然是個(gè)問號(hào)，難道說此番漲價(jià)是為了以后更好地降價(jià)？那這樣的反復(fù)橫跳又是圖啥？真就能蒙一個(gè)是一個(gè)唄？