海馬S7這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車，在磚叔手里也有一段時(shí)間了，之前我們對(duì)它進(jìn)行了性能測(cè)試（詳情戳我），它的成績(jī)也的確不錯(cuò)，甚至超出了許多人的意料。

所以，不管是在微信后臺(tái)還是在我們“一起去SUV”APP論壇社區(qū)里，許多磚友們都對(duì)海馬S7這款車非常感興趣，甚至提出了許多之前磚叔沒有測(cè)到內(nèi)容。那既然如此，老磚我的“磚叔幫你測(cè)”欄目，又可以出動(dòng)了。

從APP論壇里的400多條討論中，我選出了一些非常有代表性的問題。帶著這些疑問，老磚開著海馬S7，頂著連綿的大雨，來一一給大家實(shí)測(cè)解答。

如今越來越多的車都會(huì)有倒車影像功能，但對(duì)于SUV這樣的大塊頭來說，如果有全景影像的話，就更能保證駐車時(shí)的安全性了，尤其是在雨天這種視野不佳的天氣，而海馬S7正巧就是有這樣的配置。

海馬S7的全景影像功能通過四周的攝像頭，可以模擬出車輛周邊的路面信息，甚至包括地面的障礙情況。從實(shí)際體驗(yàn)來看的話，雖說它的攝像頭分辨率不會(huì)特別高（估計(jì)雨天受到一定影響），但反應(yīng)還是蠻快的，幾乎就是實(shí)時(shí)取景，距離感也比較精確，停車無壓力。

另外，當(dāng)你打起轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)行側(cè)方位停車時(shí)，攝像頭還會(huì)切換到相應(yīng)方向的低位視角，這你就不用擔(dān)心會(huì)蹭到馬路牙或者其它小障礙物了，這一點(diǎn)還是比較貼心的。

這個(gè)安靜度的問題比較好辦，正好我們有分貝測(cè)試儀。不過有一點(diǎn)需要注意的是，因?yàn)檫@段時(shí)間都是連綿的雨天，所以下雨時(shí)對(duì)聲音分貝有一定的影響，會(huì)比晴天稍高一點(diǎn)。

我們關(guān)閉音響、車窗、空調(diào)，在怠速情況下，車內(nèi)噪音的是43.5分貝，車外是51.4分貝。

而在下雨

瀝青路面有些粗糙且有積水的情況下

我們測(cè)到動(dòng)態(tài)時(shí)車內(nèi)噪音分別為：

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這大概是什么一個(gè)概念呢，參考之前磚叔在大晴天、水泥路面測(cè)吉利博越的噪音情況：怠速43.4分貝，60km/h時(shí)55.5分貝，100km/h時(shí)61.3分貝。由此可見，海馬S7的靜音性還是不錯(cuò)的，主要噪音源是SUV不可避免的路噪以及風(fēng)噪。

關(guān)于通過彎角測(cè)操控性這個(gè)問題，因?yàn)檫B續(xù)下雨，路面濕滑，這位磚友的問題暫時(shí)無法做到。

但是！

我們可以直接參考之前測(cè)試的繞樁成績(jī)，最高繞樁時(shí)速43.9km/h（樁筒15m間距）。

正如之前所說，S7的懸掛調(diào)校是偏硬朗扎實(shí)的，所以在激烈的連續(xù)變線當(dāng)中，海馬S7的側(cè)傾幅度并不是很大，懸掛的支撐力非常不錯(cuò)，并沒有像開船一樣的晃動(dòng)感與不可控制感。

繞樁測(cè)試的視頻

戳下面

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還有建議測(cè)試爛路坑洼路段的，好么，老磚我轉(zhuǎn)移陣地，驅(qū)車幾十公里找了一片爛工地。

之前就說，海馬S7的懸掛調(diào)校是偏扎實(shí)硬朗的。在這種爛路路面，它的底盤無任何松散感，也沒有多余的晃動(dòng)，車內(nèi)也沒有傳出亂七八糟的異響，整體性非常不錯(cuò)。

海馬S7還有著不錯(cuò)的最小離地間隙，走這樣的爛路也不用擔(dān)心刮底的情況。換成轎車的話，看到這種路恐怕早就掉頭就走了。

雖說是兩驅(qū)車，海馬S7標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)這種泥濘濕滑路面也有一定的幫助，在車輪發(fā)生打滑時(shí)，能夠比較迅速地進(jìn)行防滑限制。

剎車距離之前磚叔也是測(cè)試過的，在干燥的路面上，海馬S7在100-0km/h的緊急制動(dòng)距離為42.5m。

但是，既然這位磚友提出了一個(gè)更加苛刻的測(cè)試條件（要坐三人，要濕滑路面），那我們就按照這個(gè)要求來測(cè)。

加上磚叔總共有三個(gè)小伙伴，算上一個(gè)魁梧的那個(gè)我們總重約450斤。測(cè)試的路面是略為粗糙的瀝青路，上面有積水，所以各個(gè)條件因素下，都會(huì)對(duì)剎車結(jié)果影響。

雨天在急剎時(shí)，我們能明顯感覺到濕滑路面帶來的影響，但得益于不錯(cuò)的剎車力度（減速G值不小）以及輪胎的抓地力，最終我們實(shí)測(cè)的剎車距離是44.68m，僅僅比干燥路面多了2.5m。

多人+濕滑路面剎車的視頻

戳下面

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好么，這個(gè)磚友的問題問到了磚叔我最擅長(zhǎng)的一件事兒：測(cè)油耗！

還是老規(guī)矩

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按照磚友的要求，我們依舊是坐三個(gè)小伙伴，保持正常的日常行駛狀態(tài)，不猛加速。不急剎車，也不刻意去省油跑，期間最低表顯油耗為6.8L/100km。

跑了67公里之后，我們?cè)俅位氐酵粋€(gè)油站，同一個(gè)油槍把油加滿。

全程總共消耗5.21L汽油。

經(jīng)計(jì)算（5.21÷67x100），得出實(shí)際油耗為7.7L/100km。對(duì)于一臺(tái)搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬S7來講，這也算是意料之中的表現(xiàn)了。

以上，就是老磚花了一天時(shí)間跑斷腿，給部分磚友做出的測(cè)試報(bào)告。其實(shí)還有很多問題，比如海馬S7的空間、跟同級(jí)對(duì)手相比如何如何之類的，這些也都別急，往后磚叔我會(huì)慢慢再告訴大家。