千里之行始于足下

穿衣打扮

往往從一雙鞋開始

汽車也一樣

兼顧顏值和性能的提升

輪轂改裝成了很多人的第一選項

那你知道輪轂是怎么制造的嗎？

為什么看起來差不多的東西

價格卻是天壤之別？

過去常見的是鑄造輪轂

即將融化后的合金倒入模具中冷卻成型

就像我們吃的綠豆粥和牛奶

倒入模具中冷凍一下就可以變成冰棒

但是這種方法制造的輪轂

密度不高

輪轂剛性不適宜激烈運動

就像：

所以現(xiàn)在開始用低壓鑄造輪轂

即通過壓力把合金溶液擠入模具中

類似注射器向上推可以排出多余空氣

但不同的是低壓鑄造可增強密度

低壓鑄造輪轂的剛性更好

中國有句古話叫“百煉成鋼”

意思是鐵經(jīng)過反復(fù)錘煉才能成為鋼

其實就是通過鍛造提升密度

從而提高剛性

鍛造輪轂采用了類似原理

即通過壓力提升輪轂的力學(xué)性能

只不過鍛壓機產(chǎn)生的壓力

可能是幾千上萬噸

因為金屬密度有了大幅提升

在相同的剛性要求下

鍛造輪轂還可以用更小的質(zhì)量來實現(xiàn)

這也就是那種又貴又輕的輪轂了

怎么樣？

貴還是有道理的吧

 ?

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