近日，廣汽本田型格HATCHBACK正式上市了，新車共有傳統(tǒng)燃油的“240TURBO”和e:HEV強(qiáng)電智混的“銳”兩個系列，整體售價區(qū)間為13.99萬至18.29萬元，“銳”系列售價分別為16.99萬和18.29萬元。

在購車政策方面，現(xiàn)在訂購型格HATCHBACK e:HEV版本的首任車主將享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。另外在配色上，星月白、格陵蘭白以及翡絢藍(lán)需要另付2000元，雙色車身則需要另付3000元。

第一次看到這款車的時候，我首先想到的其實是比它小一些的飛度，正巧我們一位“95”后同事前段時間剛好入手了輛無限MUGEN版，這是非常帥氣和戰(zhàn)斗的小車。如果這位“飛度少年”過兩年因為家庭原因要換車，那我覺得這輛型格HATCHBACK應(yīng)該也會適合他。

■ 始于顏值

型格HATCHBACK之所以能夠“平替”飛度，首先肯定是因為顏值。它能夠延續(xù)飛度風(fēng)格的設(shè)計在車尾，從B柱開始向下的順滑溜背設(shè)計，讓新車成為精悍的五門五座轎跑，搭配造型凌厲的尾燈、黑色擾流板以及下包圍的外擴(kuò)式設(shè)計，從后面看仍然充滿戰(zhàn)斗氣息。

另外這個“大掀背”也有實用的一面，它能讓型格HATCHBACK有一個非常寬敞的后備箱開口，將常規(guī)的440L儲物能力發(fā)揮到極致，哪怕是折疊嬰兒車、家用百貨，甚至是一些小家電，都能順利裝下。

而在前臉的設(shè)計上，我覺得型格HATCHBACK要比飛度更加成熟一些，更像是“青年版”的雅閣，尤其是長條造型的燈組，梯形的鏤空格柵，以及前艙蓋上的棱線，都讓型格HATCHBACK成為“年富力強(qiáng)”，且略帶沉穩(wěn)氣質(zhì)的少壯派。

當(dāng)然，型格HATCHBACK的尺寸也肯定要比飛度要更大一些，它的車身長寬高分別為4563/1802/1415（1420）mm，軸距達(dá)到2735mm。如果你之前經(jīng)常是“獨(dú)行俠”或是“雙人成行”，現(xiàn)在變成了三口之家或是和三四名好友出行，那么型格HATCHBACK將更適合你。

■ 然后是配置和動力

當(dāng)“飛度少年”逐漸有了更多的家庭責(zé)任之后，他們的開車風(fēng)格里也就多了兩個重要的選項：舒適和經(jīng)濟(jì)，而型格HATCHBACK e:HEV版本剛好能讓他們兼顧“自我”與“家庭”。

因為它們搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機(jī)和一個前置驅(qū)動電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大輸出功率為105kW，峰值扭矩達(dá)到182Nm，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，同時匹配了E-CVT變速箱。

這個組合最好的地方在于，它能讓駕駛者在享受電機(jī)強(qiáng)爆發(fā)和高靈敏帶來爽快動力體驗的同時，也能讓車?yán)锏某丝涂梢韵硎鼙容^安靜的座艙環(huán)境，無論是他們是休息還是娛樂，都不會被動力“爆發(fā)”造成過多打擾。

另一方面，型格HATCHBACK e:HEV在偏向舒適的模式下，也會因為E-CVT和驅(qū)動電機(jī)的平順性，讓車內(nèi)的嬰兒或是老年人在休息時也不會因為過多的頓挫和拉拽而頻繁驚醒。

此外，型格HATCHBACK e:HEV在WLTC工況下的百公里綜合油耗可以達(dá)到4.61L和4.67L左右的水平，讓我們在享受“暢爽”駕駛的同時，還能成為“節(jié)油小能手”，男士們?nèi)匀豢梢韵瘛帮w度少年”那樣暢游車河，既不用擔(dān)心家里領(lǐng)導(dǎo)的“責(zé)備”，也不用過多擔(dān)心油價上漲，可以稱得上是“小家庭”的省錢利器。

在安全和舒適便利配置方面，型格HATCHBACK還配備了高強(qiáng)度鋁合金前防撞梁、主副駕正/側(cè)面安全氣囊、后排側(cè)氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾、DAM駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)、廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、兒童安全門鎖、電動天窗、遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電等功能。

■ 終于智能

熟悉本田最新技術(shù)的朋友，應(yīng)該都知道它的駕駛輔助技術(shù)——“Honda SENSING安全超感系統(tǒng)”、和智能交互技術(shù)——“Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)”，它們在這款新車上也有體現(xiàn)。

除了入門款“240TURBO專屬M(fèi)T版”以外，新車其它五個版本基本上都配備了這兩套智能系統(tǒng)的大部分功能，只是“240TURBO領(lǐng)潮版”在駕駛輔助方面少了CTM后視動態(tài)提醒和BSI盲區(qū)監(jiān)測。而在智能交互方面，“車家互聯(lián)”、“數(shù)字鑰匙”則都是頂配專屬。不過其實大部分標(biāo)配功能還是比較實用的，已經(jīng)能夠提供很好的輔助功能了，讓我們更安全輕松地享受駕駛樂趣。

另外對于e:HEV版本來說，它們的座艙內(nèi)也有蘊(yùn)含智能化的小“彩蛋”，那就是本田獨(dú)有的SBW按鍵式換擋。雖然對于習(xí)慣于撥弄換擋桿的朋友來說，這種按鍵還需要適應(yīng)一下，但經(jīng)常用會發(fā)現(xiàn)還是挺方便的，尤其是停車入位的時候，來換切換擋位快多了。

■ 邦點(diǎn)評

其實當(dāng)初我也夢想能成為一名“飛度少年”，可命運(yùn)并沒有給我這個機(jī)會，反而成為了“雅閣+奧德賽青年”。過早的開上了適合“大家”出行的“大車”，而沒有給自己一個肆意追風(fēng)的機(jī)會，有點(diǎn)遺憾。

而那些已經(jīng)或剛剛成為“飛度少年”的朋友，他們也終將成長，在自己的小家和大家中承擔(dān)更多的責(zé)任。如果這樣的你還想保留一份“年少的奔放”，還想趁沒人在旁的時候享受操控樂趣和“本田大法”，那么你真的可以考慮先來輛搭載了e:HEV動力的型格HATCHBACK，相信不會讓你失望。