工信部曾于2021年發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)規(guī)劃》，里面提到了一項(xiàng)：到2025年，重點(diǎn)高速路和城市路都要實(shí)現(xiàn)“C-V2X”（蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)）的規(guī)模覆蓋。

而長(zhǎng)安福特?zé)o疑是響應(yīng)最積極的車(chē)企。在2022年，長(zhǎng)安福特就在新一代蒙迪歐上搭載了V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)。3月1日，長(zhǎng)安福特在廣州黃埔展開(kāi)了一場(chǎng)V2I系統(tǒng)的體驗(yàn)活動(dòng)，體驗(yàn)的車(chē)型是標(biāo)配了該技術(shù)的新一代蒙迪歐。

V2I作為V2X技術(shù)下的分支，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)輛可以與基礎(chǔ)設(shè)施（例如信號(hào)燈）實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。其中感知最明顯的便是紅綠燈，當(dāng)車(chē)輛還沒(méi)到達(dá)路口時(shí)，紅綠燈會(huì)提前將數(shù)據(jù)發(fā)送至車(chē)輛。車(chē)輛在收到信號(hào)后會(huì)在儀表上顯示前方紅綠燈的讀數(shù)。

在綠波狀態(tài)下，最遠(yuǎn)可以監(jiān)測(cè)前2-3個(gè)紅綠燈的情況，駕駛員只需要保持系統(tǒng)建議的速度行駛即可做到一路暢通。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后，V2I系統(tǒng)確實(shí)讓人倍感貼心。在通過(guò)支持V2I紅綠燈的路口時(shí)，導(dǎo)航以及儀表上都會(huì)自動(dòng)顯示出所有車(chē)道的紅綠燈情況。且在紅燈和綠燈的最后3秒都會(huì)伴有語(yǔ)音提示，在聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)上都起到了提醒作用。如果能加入震動(dòng)反饋，或許體驗(yàn)還能更上一層樓。而這些都需要信號(hào)燈支持V2I技術(shù)才可以使用，遺憾的是，目前支持的紅綠燈并不多。

長(zhǎng)安福特還表示，該系統(tǒng)會(huì)標(biāo)配6大車(chē)型。且在未來(lái)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)會(huì)接入更高級(jí)的L3和L4輔助駕駛當(dāng)中，相信屆時(shí)長(zhǎng)安福特的輔助駕駛相比其他品牌會(huì)擁有更安全和智能的表現(xiàn)。

回到蒙迪歐這款車(chē)型上，在2022年我曾對(duì)其進(jìn)行過(guò)一次為期15天的長(zhǎng)測(cè)，當(dāng)時(shí)我評(píng)價(jià)它是我2022年最愛(ài)的燃油車(chē)。如今再次駕駛它依然感到十分愉悅，輕快的駕駛手感和優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)真的讓人愛(ài)不釋手。

作為一輛起售價(jià)15.98萬(wàn)元的B級(jí)車(chē)，蒙迪歐的尺寸達(dá)到了4935mm*1875mm*1500mm，越級(jí)的檔次感是其他同價(jià)位車(chē)型所不具備的。鐮刀式日行燈和六角形中網(wǎng)的組合形成了非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，主動(dòng)式“鱗片”散熱格柵設(shè)計(jì)除了能“顯擺”還實(shí)用，這些“小心思”在這等價(jià)位中可不常見(jiàn)。

在福特的產(chǎn)品線當(dāng)中，除了蒙迪歐，最受喜歡的當(dāng)屬野馬了。新一代蒙迪歐也滿足了大家的愿望，“三豎式”尾燈不再只是深夜夢(mèng)中的幻想，如今選擇蒙迪歐也能擁有野馬同款尾燈了。況且蒙迪歐相比野馬還多了兩扇門(mén)，是不是又多了一個(gè)購(gòu)買(mǎi)的理由呢？

與以往的美系車(chē)空有一身碩大的身軀不同，新一代蒙迪歐在內(nèi)飾上也很有料。復(fù)古與科技的結(jié)合總是能迸發(fā)出驚喜，組合之后長(zhǎng)達(dá)39寸的屏幕看起來(lái)就一個(gè)字“爽”。Sync+2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)豐富的功能和UI設(shè)計(jì)也讓這款屏幕不只是好看，還好用。不開(kāi)玩笑地說(shuō)，擁有一款好用的車(chē)機(jī)在遍地大屏幕設(shè)計(jì)的今天，居然是件難能可貴的事情。

空間也是新一代蒙迪歐的亮點(diǎn)，2945mm的軸距已經(jīng)快達(dá)到C級(jí)車(chē)的水平了。且內(nèi)飾采用了大量的橫線線條設(shè)計(jì)，使得寬闊感進(jìn)一步增加。福特對(duì)座椅也下了功夫，大量翻毛皮與真皮的應(yīng)用顯得檔次和運(yùn)動(dòng)感都十足。寬大的座椅也提供了非常優(yōu)秀的包裹性，實(shí)際駕駛時(shí)，在快速攻彎時(shí)依然能保證緊固在座位中間，不愧是“駕駛者之車(chē)”。

蒙迪歐一直以來(lái)能暢銷還有一大原因，那便是性能。全系標(biāo)配2.0T+8AT足以表現(xiàn)新一代蒙迪歐的誠(chéng)意，238Ps的馬力和376N·m扭矩的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)1.5噸的B級(jí)車(chē)簡(jiǎn)直可以說(shuō)是海量。6.5秒的零百加速在面對(duì)任何情況時(shí)都能給到你充足的底氣應(yīng)對(duì)，并且新一代蒙迪歐并沒(méi)有因?yàn)樾阅芏Ш馓炱?。享受完快?lè)后，只需加注一箱92號(hào)汽油即可重新出發(fā)。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

從各方面來(lái)看，蒙迪歐都是一輛好車(chē)，強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的底盤(pán)、夸張的空間讓它成為了一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”。重點(diǎn)是，不管是15.98萬(wàn)元還是21.68萬(wàn)元的版本，它們?cè)跈C(jī)械上的表現(xiàn)都是一致的。且全系標(biāo)配的V2I車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)也表現(xiàn)出了不俗的潛力，相信在未來(lái)隨著C-V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)的逐步覆蓋，長(zhǎng)安福特會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更多駕駛輔助功能。