【有車以后 銷量盤(pán)點(diǎn)】2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到138.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.4%。其中SUV車型2月銷量65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%。值得注意的是，2月SUV銷量排行榜中，自主品牌共有十款車型進(jìn)入排行榜前十五，比亞迪宋頂住特斯拉Model Y降價(jià)壓力，繼續(xù)穩(wěn)坐第一，廣汽埃安Aion Y也首次進(jìn)入榜單。

整體來(lái)看，2月SUV銷量榜排名既有我們熟悉的老面孔，又有帶給我們驚喜的新面孔。除了少數(shù)車型外，其它車型同比都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。以往我們都圍繞前十名進(jìn)行分析，今天我們不如從更宏觀的角度出發(fā)，來(lái)看看整個(gè)SUV市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向。

  自主常青樹(shù)

在排行榜前五名中，比亞迪就占了2個(gè)名額。比亞迪宋自然不用多數(shù)，毫不意外的守住第一寶座，更是以2月份超5萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)一騎絕塵，直接把對(duì)手甩出好幾個(gè)身位。比亞迪宋PLUS DM-i是宋家族絕對(duì)功臣，綜合產(chǎn)品力均衡挑不出毛病，是典型的把用戶購(gòu)車心理玩明白的車型。

比亞迪元PLUS最近幾個(gè)月也是榜單?？停诒葋喌纤?、比亞迪唐等熱門(mén)車型的光環(huán)下，它顯得并不起眼，屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)能囆汀Ｗ鳛橐豢?3萬(wàn)起售的純電動(dòng)緊湊型SUV，價(jià)格在同級(jí)中擁有競(jìng)爭(zhēng)力，再加上比亞迪金字招牌和偏向年輕個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開(kāi)辟了一個(gè)更細(xì)分的市場(chǎng)。

哈弗H6從1月第三名降到現(xiàn)在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性價(jià)比的用戶群體，最低8萬(wàn)就能買的國(guó)潮版一直是它的銷量主力，而對(duì)于混動(dòng)市場(chǎng)的不敏感性，也是它銷量逐漸下滑的重要原因。目前哈弗H6同樣推出了PHEV版本，順應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境，憑借多年口碑和混動(dòng)版本加持，相信銷量也會(huì)趨于穩(wěn)定增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安CS75和CS55都是長(zhǎng)安在緊湊SUV市場(chǎng)的重要布局，2月銷量均在13000左右，屬于在市場(chǎng)中銷量比較穩(wěn)定的兩款車型。有消息稱，長(zhǎng)安CS75 PLUS 智電iDD也會(huì)在今年上市，未來(lái)混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更精彩。

博越L雖然是去年剛剛上市的新車型，但作為博越的繼任者，產(chǎn)品力全面秒殺博越的同時(shí)，成功擠進(jìn)SUV銷量榜前十。博越L的主要對(duì)手就是我們熟悉的國(guó)產(chǎn)三強(qiáng)（比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS），作為一款全新車型，價(jià)格和產(chǎn)品力方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)它也有搭載吉利3擋DHT的雷神Hi·F版本可選。均衡的產(chǎn)品實(shí)力以及較豐富的配置選擇，讓它在排名中或許會(huì)成為一個(gè)重要變數(shù)。

星越L作為吉利在SUV領(lǐng)域重要布局，上市后聲量一直不錯(cuò)，在SUV銷量榜中也是熟臉。它屬于典型的萬(wàn)金油選手，不管是價(jià)格、顏值、配置還是動(dòng)力方面，都比較均衡。尤其是它充滿高級(jí)感的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在自主品牌中比較難得。

  國(guó)產(chǎn)新面孔

除了這些國(guó)產(chǎn)?？屯?，在2月SUV銷量排名中還出現(xiàn)兩位國(guó)產(chǎn)新面孔，分別是廣汽埃安Aion Y和紅旗HS5。本次Aion Y以SUV銷量榜第8名亮相，銷量12996輛，同比增長(zhǎng)335.2%。Aion Y在設(shè)計(jì)方面擁有很高原創(chuàng)度，由于造型方面的先天優(yōu)勢(shì)，空間表現(xiàn)也比較出色，同時(shí)續(xù)航也處在目前主流水準(zhǔn)，出色的綜合實(shí)力表現(xiàn)讓它成為品牌中銷量擔(dān)當(dāng)。日前，Aion Y又推出一款入門(mén)級(jí)車型Aion Y Younger，售價(jià)下探至11萬(wàn)，估計(jì)后續(xù)銷量還能往上沖一波。

紅旗HS5是目前紅旗品牌最成功的車型，20萬(wàn)級(jí)中型SUV定位，在加上大家對(duì)紅旗品牌價(jià)值的認(rèn)同，一直保持銷量過(guò)萬(wàn)的穩(wěn)定成績(jī)。本次銷量更是超過(guò)中型SUV市場(chǎng)的常勝將軍寶馬X3，成績(jī)令人欣喜。

  日系占三位

日系車扭轉(zhuǎn)了1月全軍覆沒(méi)的尷尬局面，2月SUV銷量排行榜中有三位選手出現(xiàn)，分別是本田CR-V、日產(chǎn)逍客和豐田威蘭達(dá)，排名分別為第五、第十三和第十五位。

本田CR-V

日產(chǎn)逍客

豐田威蘭達(dá)

這三款車都是合資緊湊SUV熱門(mén)車型，在國(guó)產(chǎn)車還未崛起前的SUV市場(chǎng)，它們可是城市SUV炙手可熱的選手。它們屬于日系車傳統(tǒng)造車?yán)砟畹牡湫痛?，豪華、科技等更高層面的配置通通沒(méi)有，有的是大空間、低油耗、更耐造、高保值，妥妥追求務(wù)實(shí)用戶的理想座駕。

不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)品牌造車技術(shù)的成熟與進(jìn)步，最近兩年日系品牌在市場(chǎng)中的日子并不好過(guò)，尤其在趨向飽和的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，逐漸被自主品牌占領(lǐng)，日系車當(dāng)年的輝煌已難再實(shí)現(xiàn)。

  美、德各分一

特斯拉Model Y 2月銷量25526輛，同比增長(zhǎng)37.3%，放到整個(gè)新能源SUV榜單中，增長(zhǎng)速度并不突出。原因主要有兩個(gè)，其一特斯拉貫有季度末統(tǒng)一交付習(xí)慣，目前還未達(dá)到交付頂峰，所以銷量數(shù)據(jù)還有些保守。其二，1月份Model Y的大幅度降價(jià)，也容易讓部分持幣用戶進(jìn)入觀望狀態(tài)，畢竟目前新能源價(jià)格戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始，尤其是特斯拉毛利潤(rùn)相比自主品牌車型要高，還有降價(jià)空間。

寶馬X3成為德系品牌唯一的希望，2月銷量11317輛，同比增長(zhǎng)28.3%，在高端SUV銷量榜排名第一。寶馬X3一直是豪華中型SUV市場(chǎng)標(biāo)桿，成熟的設(shè)計(jì)、出眾的操控以及扎實(shí)的底盤(pán)都是它金字招牌。有趣的是在1月特斯拉瘋狂降價(jià)的時(shí)候，2月份寶馬部分車型卻宣布漲價(jià)，其中就包括寶馬X3，漲幅2000-7000元。而從目前穩(wěn)定銷量來(lái)看，寶馬X3并未受到漲價(jià)的影響。

  總結(jié)

2月SUV市場(chǎng)整體呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)更是令人欣喜，除了常見(jiàn)的老面孔外，還有新成員的加入，整體SUV市場(chǎng)主要以綜合性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車型為主導(dǎo)。以空間、燃油經(jīng)濟(jì)性為主要競(jìng)爭(zhēng)力的日系合資車仍有一定市場(chǎng)。德系車處境比較尷尬，除了主打豪華市場(chǎng)的寶馬X3外，其他車型均未上榜。而經(jīng)歷了1月大幅降價(jià)的Model Y預(yù)計(jì)將在3月榜單中出現(xiàn)銷量“報(bào)復(fù)性”增長(zhǎng)，值得期待。