對(duì)于“初出茅廬”的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大部分人的購(gòu)車預(yù)算往往都在10萬(wàn)-12萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間?？v觀這一領(lǐng)域的市場(chǎng)，燃油車市場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)堪稱白熱化，能打的車型林立 ；但反觀純電SUV市場(chǎng)，卻意外呈現(xiàn)一片“藍(lán)?！敝畱B(tài)。面對(duì)這一市場(chǎng)現(xiàn)狀，廣汽埃安也祭出手段，決定先下一城。

3月7日，AION Y Younger版車型正式上市，售價(jià)為11.98萬(wàn)元，這相當(dāng)于將純電SUV放入了燃油轎車的“馬蜂窩”。新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)ION Y相比變化不大，主要針對(duì)續(xù)航里程與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)整，在保持原有車內(nèi)配置的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下拉購(gòu)車門檻，為預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者，提供了一個(gè)購(gòu)車的新選項(xiàng)。

年輕、個(gè)性，是AION Y主打的風(fēng)格，新車也同樣延續(xù)了“潮玩”這一設(shè)計(jì)理念，并針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了提升。AION Y Younger的外觀設(shè)計(jì)與在售的AION Y車型保持一致，前臉部分依舊采用梯形格柵布局，兩側(cè)配備了“T”形的LED前燈組，內(nèi)部燈管采用矩陣式排列布局，辨識(shí)度得到進(jìn)一步提升。此外，新車還提供了“永遠(yuǎn)年青”與“天選之銀”兩款全新車漆，加上此前常規(guī)的車漆配色，可選的款式近20種，進(jìn)一步豐富了年輕消費(fèi)者的選擇。

內(nèi)飾部分，AION Y Younger依舊采用10.25英寸液晶儀表盤+14.6英寸中控屏的布局設(shè)計(jì)，標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、6揚(yáng)聲器Bongiovi音響、倒車影像、后排出風(fēng)口及電池預(yù)熱等功能，整體配置此前的樂享版幾乎保持一致，并沒有因?yàn)閮r(jià)格的下拉，而對(duì)配置大揮“屠刀”。

除去“顏值”這一屬性，AION Y Younger的個(gè)性化也表現(xiàn)在多變的空間布局上。新車的前排座椅支持全平放倒，能夠形成一個(gè)近5㎡的純平空間，掛個(gè)幕布，基本能夠DIY一個(gè)迷你版私人觀影空間；放個(gè)床墊，也能夠布局一個(gè)午后小憩的小床。如何討好當(dāng)代的年輕消費(fèi)者？夠?qū)嵱煤秃猛婢托辛恕?/p>

不管在哪個(gè)時(shí)代，安全屬性始終是產(chǎn)品的基底，而對(duì)于純電汽車來(lái)說(shuō)，整車的安全屬性不光體現(xiàn)在車體框架上，更體現(xiàn)在最核心的“電池系統(tǒng)”上。新車搭載廣汽埃安自研的彈匣電池，采用類似于安全艙的設(shè)計(jì)，憑借耐熱電芯、速冷系統(tǒng)和全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，進(jìn)一步提升電池系統(tǒng)的安全性能。

動(dòng)力部分，新車搭載了全新的單電動(dòng)，最大功率100kW，最大扭矩176N·m，配備51.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC綜合工況下續(xù)航為430km。雖說(shuō)賬面數(shù)據(jù)相比此前入門級(jí)的樂享版有所下降，但對(duì)于以城市通勤為主要使用場(chǎng)景的純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，調(diào)整過(guò)后的動(dòng)力總成和續(xù)航表現(xiàn)也依舊能夠滿足大部分消費(fèi)者的使用需求，再加上1.5萬(wàn)元實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，這筆買賣似乎并不虧。

新能源時(shí)代下，純電車型的上新速度逐步呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，可選的純電SUV車型并不在少數(shù)，但在10-12萬(wàn)元左右的“買菜車”價(jià)格范圍內(nèi)，能形成戰(zhàn)斗力的卻寥寥可數(shù)。AION Y Younger不僅給年輕消費(fèi)者提供了一個(gè)新的購(gòu)車選項(xiàng)，也進(jìn)一步拉低了純電SUV的購(gòu)車門檻，這種“價(jià)格”上的不講武德，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)代，相信都是消費(fèi)者所樂意看到的。

編輯=靈芝