作為一名汽車編輯，我們時(shí)刻需要關(guān)注車圈的動態(tài)。但凡你兩天沒留意資訊新聞，你就會發(fā)現(xiàn)有你不認(rèn)識的品牌了。

不可否認(rèn)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，強(qiáng)大的帶動作用更會引領(lǐng)新能源領(lǐng)域發(fā)生變革。

目前新能源造車所需的基礎(chǔ)材料、電機(jī)、電池、整車、電控、生產(chǎn)裝備等產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)貫通，產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境在不斷優(yōu)化。在能源革命的主旋律下，越來越多巨頭看好該行業(yè)的發(fā)展。

因此，你現(xiàn)在可以看到很多互聯(lián)網(wǎng)大佬跨界造車，蔚來、小鵬、理想組成的“蔚小理”便是這批造車新勢力的代名詞。

它們造的車都有很明顯的IP，因此能在新能源賽道上混的風(fēng)生水起。

而今天我們要跟大家聊的是一家航空公司聯(lián)手造車，看看在這樣的背景下，首款車型云度云兔憑什么亮點(diǎn)出圈？

新車亮點(diǎn)：

1. 定位小型SUV，車長4035mm，軸距2480mm，與幾何E尺寸相當(dāng)。
2. Amber OS操作系統(tǒng)，支持車機(jī)互聯(lián)，主打娛樂性。
3. 動力亮點(diǎn)，70kW動力，最高41.7度電池，提供320km和415km續(xù)航版本

在介紹車之前，先來了解一下云度汽車的由來。云度汽車成立于2015年，是第一批入局的造車新勢力車企，此次推出的云兔是云度品牌與吉祥航空背后的母公司均瑤集團(tuán)一起造的首款車。

新車定位一款小型的SUV，一共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間分別為8.54萬和9.58萬。提供5種車身顏色。

外觀方面，云兔采用了純電動車標(biāo)志性的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，充電口則隱藏在Logo蓋板內(nèi)部，這也是很多小型SUV普遍采用的充電位置放置方式。

細(xì)節(jié)部分，可以看到前燈組造型狹長并且燈腔內(nèi)部采用了熏黑的處理，搭配車身黑色的包圍，增添不少運(yùn)動的氛圍的同時(shí)還營造了一種跨界SUV的感覺。

關(guān)于車身配置方面，用了很多低飽和度的車身顏色來迎合年輕人的口味。分別是疏影粉、望舒白、星漢灰、翠微綠、碧落藍(lán)五種外觀配色。

個(gè)人覺得這種代步型小車最好就不要選擇常規(guī)的黑白灰了，可以著重考慮一下翠微綠和碧玉蘭。顏值上會提升不少。

尺寸方面，云度云兔的長寬高分別為4035/1736/1625毫米，軸距為2480毫米。

對比同級別哪吒V（長寬高分別為4070/1690/1540毫米，軸距2420毫米），云兔更寬、更高、軸距更長。

對比幾何E（長寬高尺寸分別為4006×1765×1550毫米，軸距為2485毫米），云兔更長、更高。

但實(shí)車的視覺效果差別不是很大，基本都是毫厘之差，處在這個(gè)級別里的主流水平。

車尾部分，云兔采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，尾燈組整體呈U型結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識度不低。

另外，該車配備了大尺寸尾翼，后保險(xiǎn)杠底部還有擴(kuò)散器造型并加入了黑色飾板，增加了車尾層次感和運(yùn)動氛圍。

內(nèi)飾部分，云兔依舊提供多種內(nèi)飾顏色搭配，部分車型還會在方向盤和座椅縫線處加入撞色設(shè)計(jì)，增加了個(gè)性氛圍。

另外，云度還配備了懸浮式液晶儀表/中控屏，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，拓展了車內(nèi)橫向空間。

智能化裝備方面，超窄邊框12.3英寸屏幕，配備全新一代智慧座艙系統(tǒng)Amber OS，搭載高通驍龍八核64位高算力ARM芯片，通過語音“你好，云兔”便可喚醒車機(jī)語音助手。

同時(shí)支持智能遠(yuǎn)程空調(diào)功能，車主可在用車前遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，車內(nèi)溫度隨心選擇。

此外，新車配備倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、電子駐車系統(tǒng)等多項(xiàng)主被動安全配置。

動力部分，云兔搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率為70千瓦，官方0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.2秒。

電池及續(xù)航方面，部分車型搭載容量為41.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，官方純電續(xù)航里程分為320公里和415公里兩種。

從產(chǎn)品的定位和定價(jià)看，云度云兔主要競爭對手是比亞迪的元Pro、幾何E、零跑T03以及哪吒V等車型。與競爭對手相比，在價(jià)格上并沒有差太多。

同樣續(xù)航里程上同樣超過了400km。競爭關(guān)系更加明顯，相比之下云兔最高續(xù)航為415km，在續(xù)航優(yōu)勢上會領(lǐng)先一籌。

但回歸到實(shí)際購買方面，可能大家都會糾結(jié)，我究竟選擇9.98萬的緊湊級轎車比亞迪秦PLUS DM-i還是9.58萬的小型純電SUV云度云兔呢？這是一個(gè)非常有意思的問題，留給大家解答。

寫在最后

2023年，是結(jié)束13年國補(bǔ)的第一年，沒了國補(bǔ)很多人會認(rèn)為電動車的性價(jià)比并不高。

但特斯拉的降價(jià)，比亞迪開啟的“油電同價(jià)”時(shí)代，零跑全系“卷”價(jià)的帶領(lǐng)下，不久的將來，新能源車性價(jià)比一定會越來越高。

由此看來，新能源賽道的下半場競爭依舊激烈。要想占據(jù)一席之地，不僅產(chǎn)品力要強(qiáng)，而且價(jià)格還要有足夠的誠意，因此看來云度云兔的挑戰(zhàn)可不少。