2月28日，型格HATCHBACK成為當(dāng)晚車(chē)圈的“弄潮兒”。在廣汽本田的“大本營(yíng)”廣州，為年輕人打造的型格HATCHBACK上市發(fā)布。這場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)，一改常規(guī)風(fēng)格，通過(guò)“型+潮”的全新結(jié)合，帶來(lái)新的感官刺激，也因此刷爆朋友圈。

        整場(chǎng)活動(dòng)，一“潮”到底，有動(dòng)感音樂(lè)渲染，有激情舞蹈助陣，當(dāng)“one more time，one more time”的歌詞在現(xiàn)場(chǎng)回蕩，瞬間點(diǎn)燃觀眾們的熱情，將氛圍推向高潮，接下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)真正的主角——全新型格HATCHBACK正式登場(chǎng)。

       此次，全新型格HATCHBACK一共推出6款新車(chē)，MT手動(dòng)擋版本指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，CVT版本指導(dǎo)價(jià)14.89-17.19萬(wàn)元，e:HEV版本指導(dǎo)價(jià)16.99-18.29萬(wàn)元。

       鬼哥認(rèn)為，這款新車(chē)，最重磅的關(guān)鍵詞是“運(yùn)動(dòng)”，廣汽本田通過(guò)內(nèi)外兼修的方式，賦予全新型格HATCHBACK與眾不同的運(yùn)動(dòng)“型格”，也為年輕人帶來(lái)新的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。

五門(mén)掀背設(shè)計(jì)  做車(chē)流中最靚的“仔”

       如今，年輕人成為消費(fèi)主角，各大汽車(chē)品牌為了“討好”年輕人，首先在新車(chē)外觀設(shè)計(jì)上下功夫，大嘴格柵、小鴨尾和大輪轂都成為車(chē)市中最常規(guī)的操作方式。

      可很多時(shí)候，車(chē)型雖然加入很多運(yùn)動(dòng)元素，但設(shè)計(jì)中往往缺乏靈魂感。跟對(duì)手不同的是，型格HATCHBACK源自Honda Architecture新架構(gòu)，具備高剛性、低重心、輕量化等車(chē)身特點(diǎn)。

      在設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用六邊形熏黑格柵設(shè)計(jì)，引擎蓋被壓低，雙側(cè)大燈向兩側(cè)延申，使得整個(gè)前臉更有視覺(jué)沖擊力。低腰線與掀背造型相連接的設(shè)計(jì)，讓車(chē)型看上去更有流線感。

      尾部造型很帶感，新車(chē)采用掀背式設(shè)計(jì)使得尾部略顯上揚(yáng)，搭配貫穿式尾燈、加上大開(kāi)口的雙出排氣口，以及雙拼車(chē)身配色，進(jìn)一步提升車(chē)型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

       型格HATCHBACK設(shè)計(jì)很酷，實(shí)用性能也不差，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4563×1802×1415mm，軸距達(dá)到2735mm。軸距尺寸比速騰的軸距尺寸還長(zhǎng)4mm。

      活動(dòng)當(dāng)天，鬼哥還親身坐到車(chē)內(nèi)進(jìn)行體驗(yàn)，像鬼哥這樣180多斤，1.78米的“大塊頭”坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)有任何局促感。后排空間也不錯(cuò)，有網(wǎng)友擔(dān)心，五座掀背設(shè)計(jì)會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘坐空間，而事實(shí)證明，后排車(chē)頂空間設(shè)計(jì)得很合理，鬼哥坐到后排頭頂空間也很寬裕。

      值得一提的是，廣汽本田工程師還在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)多個(gè)儲(chǔ)物格，生活所需的物品都在車(chē)內(nèi)找到安放之處。而且，后排座椅可以放倒，儲(chǔ)物空間擴(kuò)展到440L，同時(shí)，后備廂采用超低超寬開(kāi)口設(shè)計(jì)，讓車(chē)主取放物品更方便。

運(yùn)動(dòng)靈魂獨(dú)一無(wú)二 三種動(dòng)力可選  

       運(yùn)動(dòng)范兒拉滿的同時(shí)，廣汽本田還賦予這款新車(chē)獨(dú)一無(wú)二的運(yùn)動(dòng)操控性能。此次，全新型格HATCHBACK共推出三種動(dòng)力組合，兩款燃油動(dòng)力和一款混動(dòng)動(dòng)力。其中，燃油動(dòng)力包括1.5T+6MT和1.5T+CVT的動(dòng)力組合；此外，e:HEV混動(dòng)版本也被安排到位。

       玩轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性能，本田很有發(fā)言權(quán)。作為車(chē)圈內(nèi)賽道“大佬”，本田在1954年發(fā)布了向摩托車(chē)頂級(jí)賽事 – 曼島TT賽發(fā)起挑戰(zhàn)的參賽宣言。1964年開(kāi)始，本田開(kāi)始參加F1賽事。

       幾十年的賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)， 讓本田品牌逐漸將賽車(chē)上的一些技術(shù)下放到旗下量產(chǎn)車(chē)型上，也因此，本田品牌的產(chǎn)品擁有與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因，在運(yùn)動(dòng)性能上調(diào)校得更純粹。

       此次，全新型格HATCHBACK推出6MT車(chē)型，對(duì)于操控黨來(lái)說(shuō)，這是享受駕控快感的好機(jī)會(huì)，一切由我掌控的駕駛感全面來(lái)襲。1.5T+CVT的動(dòng)力組合還是熟悉的“配方”，這套動(dòng)力的性能與口碑都相當(dāng)成熟。

       如果預(yù)算允許，e:HEV版本值得重點(diǎn)考慮，新車(chē)上搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩高達(dá)315N·m，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)，而且，車(chē)型的靜謐性做得很到位，駕控感受更高級(jí)。

        這三款動(dòng)力組合各具特色，他們的共同特點(diǎn)是在每一款動(dòng)力中，都能享受到駕駛樂(lè)趣，而不同的年輕人，又可以根據(jù)自己的喜好與駕駛習(xí)慣，選擇更適合自己的動(dòng)力組合，享受人車(chē)合一的駕控感受。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)： 全新型格HATCHBACK是表里如一的潮流運(yùn)動(dòng)派，這款新車(chē)將潮流與運(yùn)動(dòng)緊密結(jié)合，為追求個(gè)性的年輕人，提供更多元化的生活方式。據(jù)悉，型格上市以來(lái)，一直很受市場(chǎng)歡迎，銷(xiāo)量表現(xiàn)很不錯(cuò)。隨著型格HATCHBACK的加入，型格的產(chǎn)品矩陣更為豐富，銷(xiāo)量也會(huì)被拉升。對(duì)此，粉絲有何想法，留言吧。