2022年2月27日，哈弗二代大狗正式上市，全系共推出6款車型，包括4款燃油版和2款插電混動(dòng)版，其中燃油版有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，插混版有純電續(xù)航50km和105km兩種配置，全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.58萬-17.58萬元。

首先咱們來看看新車有哪些特點(diǎn)和亮點(diǎn)。首先名字中的“二代”，絕非虛言，可不是那些改個(gè)款就稱新一代的車型，這個(gè)可以真真正正的全新一代。怎么辨別？其實(shí)很簡單，看軸距就行。一般來說，不同代的車型，軸距是會(huì)有變化的。那些軸距沒變，還說自己是第二代的，一般都只是個(gè)改款。

哈弗大狗軸距2738mm，在緊湊級(jí)SUV中也不算短了，不過二代大狗直接上升到了2810mm，這就讓二代大狗躋身中型SUV領(lǐng)域，也在一定程度上避開了與自家其他緊湊級(jí)車型的內(nèi)耗。車身尺寸也是水漲船高，從大狗的4620/1890/1780mm，成長為4705/1908/1780mm。不過二代大狗的車身尺寸并未達(dá)到中級(jí)的身材，還屬于緊湊級(jí)的范圍之內(nèi)，這可能會(huì)讓它中型SUV的定位有些底氣不足。

設(shè)計(jì)方面，二代大狗延續(xù)了大狗硬朗的風(fēng)格，并且更進(jìn)一步，如果說大狗是在健身房初有成效的話，那么二代大狗就是健身房的大神了，車身肌肉感更強(qiáng)，前后翼子板有著明顯凸起，同時(shí)前后輪眉還有裸露的螺釘，野味直接拉滿。

前格柵并沒有一味地追求大嘴設(shè)計(jì)，給個(gè)好評(píng)，雖然面積不大，但氣勢卻一點(diǎn)不弱，加上強(qiáng)壯的前包圍，整個(gè)車頭的視覺效果也是比較孔武有力的。

從車身側(cè)面可以看出來，二代大狗的前后懸都很短，讓車輛擁有不錯(cuò)的接近角（24°）和離去角(24°)，同時(shí)其還擁有19°的縱向通過角，和高達(dá)200mm的最小離地間隙，這些數(shù)據(jù)都比一般的城市SUV要強(qiáng)很多，越野時(shí)的通過性會(huì)更好，能夠帶我們?nèi)サ礁h(yuǎn)的地方，看更美的風(fēng)景。

此外，二代大狗車身關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度高達(dá)2000兆帕，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到20352Nm/°，這樣的車身強(qiáng)度，已經(jīng)可以比肩一些帶大梁的硬派越野車。更堅(jiān)固的車身有著更高的安全性，并且對(duì)于車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也有一定的助益，車身剛性更強(qiáng)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)就會(huì)更出色，主觀感受上更具品質(zhì)感。在走爛路和越野時(shí)，也會(huì)讓人更安心。

尾部也沒有采用“爛大街”的貫穿式尾燈，兩個(gè)異形的尾燈，邊框有黑色線條勾勒，與整車硬朗氣質(zhì)很匹配。車尾沒有過多的設(shè)計(jì)元素，簡潔中帶有硬派氣息，很耐看。

內(nèi)飾同樣很硬，不過相比大狗更有科技感，14.6英寸的中控屏應(yīng)該是視覺焦點(diǎn)，不只是看著更爽，咖啡智能的全面搭載，以及8155芯片的應(yīng)用，也會(huì)讓車機(jī)的使用體驗(yàn)更上一層樓。坦克300 款擋桿，相比之前的旋鈕式換擋，與整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更搭。

從現(xiàn)場實(shí)車的感受來看，二代大狗的內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的，用料也比較顯檔次，實(shí)際的質(zhì)感要比圖片表現(xiàn)出來的更好。并且還延續(xù)了大狗的座椅柔軟度，軟而不塌，坐著特別舒服。所以二代大狗有著硬漢的外表，和暖男的內(nèi)心，這應(yīng)該是很多人的理想型吧。

動(dòng)力方面，燃油版提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW和175kW，最大扭矩分別為275 N·m和385 N·m。其中1.5T車型搭載7速雙離合變速箱，而2.0T車型則搭載9速雙離合變速箱。

插混車型采用1.5T+2擋DHT變速箱的動(dòng)力總成，總功率240kW，總扭矩530N·m，擁有“純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)”三種動(dòng)力模式，WLTC虧電油耗5.92L/100km，NEDC綜合續(xù)航1000km+。

OK，新車已經(jīng)了解得差不多了，確實(shí)在各方面都有升級(jí)，稱為二代一點(diǎn)毛病沒有。不知大家是否記得，在新車正式命名發(fā)布以前，二代大狗叫做H-DOG，個(gè)人猜想，這款車一開始也許是按照全新車型打造的，無論定位還是名稱，可能都不會(huì)和大狗有太多關(guān)聯(lián)?；蛟S是哈弗自己意識(shí)到了這樣做可能會(huì)有更多的不確定性，既然造型都是一樣的硬派，而且大狗在市場上已經(jīng)有了一定的知名度，還是叫二代大狗，對(duì)于新車更有利。

不過這種做法可能會(huì)讓大狗車主，特別是剛買大狗不久的車主產(chǎn)生一些想法：你這換代也太快了吧，剛買的大狗，這就過時(shí)了？確實(shí)，大狗最早是在2020年9月上市的，到現(xiàn)在也就才兩年半左右的時(shí)間，如此快的換代周期，確實(shí)有點(diǎn)讓人想不到。不知哈弗未來是否會(huì)采用 新老同堂銷售的做法，畢竟大狗如今正值當(dāng)打之年，而且在產(chǎn)品上也和二代大狗存在差異化，所以“兩狗共同打天下”也未嘗不可。

從新車近期的高曝光度，以及發(fā)布會(huì)的規(guī)模來看，哈弗對(duì)于二代大狗是寄予厚望的。在H6走下神壇之后，哈弗非常需要打造一個(gè)新的爆款車型，以解品牌，或者說整個(gè)長城汽車集團(tuán)之急。在銷量下滑，狀態(tài)走低的時(shí)候，一個(gè)爆款車型會(huì)如強(qiáng)心劑一般，為品牌注入更多活力。

坦克品牌是挺火的，但硬派越野畢竟還是比較小眾的，賣得再好，對(duì)于整個(gè)長城汽車也是杯水車薪。還是要在市場容量更大的家用市場下功夫，那么二代大狗無疑是可打的牌，至于這張牌怎么打，哈弗還是要考慮清楚的。這種造型硬派的城市SUV，對(duì)手是不多，但它本身的定位就決定了銷量不會(huì)太高，銷量這塊，還得靠造型和定位更加傳統(tǒng)的車型，比亞迪宋家族的銷量，就能說明一切。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)

此次二代大狗上市發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)選在了比亞迪的大本營深圳，不知是有意還是無意而為。露天的活動(dòng)，也讓我感受到了這個(gè)南方城市的寒意。而長城汽車，目前也正在經(jīng)歷寒冷的階段，能否回暖，今年很關(guān)鍵，目前已知長城旗下有不少新車型已經(jīng)蓄勢待發(fā)了，究竟表現(xiàn)怎樣，時(shí)間會(huì)給出答案，或許二代大狗能為之后上市的車型先打個(gè)樣。