很多人都覺得家用代步車還是兩廂車型比較實用，停車掉頭都比三廂車型方便，而說到國內(nèi)的小型兩廂車市場，本田飛度憑借大空間、低油耗、加速快成為了很多人心目中的"神車"，而豐田致炫L憑借豐田的高品質(zhì)和可靠性也占領(lǐng)了不少市場，但除了這兩款日系兩廂小車外，還有沒有別的選擇？答案是肯定的，因為這輛德系小車做工精良，屬于奧迪A1這個豪華小車的大眾兄弟，所以也非常受消費者歡迎，這就是我們今天的主角——上汽大眾POLO。

上汽大眾POLO現(xiàn)款車型已經(jīng)是第5代車型，馬上就面臨著換代，不過還需要幾個月的時間，所以我們今天介紹的還是現(xiàn)款POLO，雖然說這是2011年就上市銷售的車型，可是POLO的整體感覺依舊動感時尚不落伍，這樣的設(shè)計水平也讓POLO這些年來一直處于小型車市場的領(lǐng)先地位，2019年前兩個月POLO的銷量就超過了2萬輛，這在小型車領(lǐng)域也是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

外觀方面，大眾POLO的長寬高分別3970*1682*1462mm，軸距為2470mm，相比本田飛度和豐田致炫L，POLO各方面參數(shù)均落后，屬于小型車里面的小個子。前臉看過去，大眾POLO就像是小一號的高爾夫，家族式的前臉設(shè)計也和大眾其他車型比較類似，棱角分明的前臉和腰線徹底顛覆了之前車型圓潤的車身線條，方形的尾燈造型也沒有變化，整體造型上POLO相比競爭對手更適合在城市車流里穿梭，小巧的體型讓停車也更為便利。

內(nèi)飾方面，大眾POLO還是延續(xù)著大眾上一代內(nèi)飾風格，總體設(shè)計上中規(guī)中矩和其他大眾車型沒有太大區(qū)別，屬于那種第一眼看起來沒什么亮點、但時間越久越耐看的類型。另外搪塑工藝的軟質(zhì)材料包裹在中控臺周圍，讓內(nèi)飾的做工顯得品質(zhì)感和檔次感十足，平底式方向盤的設(shè)計也帶有一絲運動化取向，對比競爭車型，本田飛度的內(nèi)飾塑料感比較重，而豐田致炫L的造型則稍顯復雜，視覺效果不如POLO簡潔大方。

配置方面，大眾POLO全系標配胎壓報警、發(fā)動機啟停、大燈高度可調(diào)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)和加熱、防紫外線玻璃等為數(shù)不多的配置，低配車型相比競爭對手處于同一檔次，高配車型則增加了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、后排杯架、倒車雷達、定速巡航、電動天窗、藍牙電話等更多安全和實用性配置，相比競爭對手的高配車型更加豐富一些。另外還可中低配車型還可選裝帶手機互聯(lián)和藍牙電話的原廠8英寸中控觸摸屏，這也是POLO相比競爭對手的優(yōu)勢所在。

空間方面，大眾POLO受限于較小的體型，在頭部和腿部空間表現(xiàn)方面都落后于競爭對手，而且后排座椅中央沒有配備頭枕，后排中央地臺地臺隆起較高，所以對于后排中間乘客的乘坐舒適度會有一定影響。行李箱不擴展的容積只有250L，擴展之后也不超過1000L，這一表現(xiàn)也不如競爭對手，不過好在儲物空間的表現(xiàn)要好于本田飛度和豐田致炫L。

動力方面，大眾POLO目前全系搭載了可靠耐用的1.5L自然吸氣發(fā)動機，這臺EA211發(fā)動機的最大功率為81Kw，最大扭矩為150Nm，匹配5速手動變速箱或者來自愛信的6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績分別為10.9秒和12.2秒，和豐田致炫L處于同一水平，不如本田飛度，不過動力匹配成熟度很高，愛信的自動變速箱換擋降檔都比較迅速，油耗水平也只有百公里6.5L，和競爭對手基本一致。

底盤方面，大眾POLO采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架這一常見的組合，懸掛調(diào)校很見功底，在保留了路感的同時也兼顧了舒適性，尤其是遇到較大起伏的路況時，車身晃動控制得比競爭對手要好。另外底盤和車廂的隔音效果不錯，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時噪音不大，車廂內(nèi)基本聽不到來自發(fā)動機的噪音，加上風噪和路噪也不明顯，整體駕乘質(zhì)感還是比競爭對手更加出色。

綜上所述，大眾POLO定位于8-11萬元的小型車市場，加上近來1.5萬元左右的優(yōu)惠幅度，雖然這代車型已經(jīng)即將面臨全新?lián)Q代，但市場表現(xiàn)依然很搶眼，而這一代POLO的產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，除了動力和空間不如飛度外，相比競爭車型，POLO的均衡表現(xiàn)、德系品牌的精細做工、駕乘的良好質(zhì)感也是它的亮點標簽，加上本身的保值率很高，使得POLO可以稱得上精品小車，也是值得推薦的品質(zhì)之選。