燃油車購(gòu)置稅減半、新能源汽車補(bǔ)貼等相關(guān)政策已經(jīng)結(jié)束，為了能夠更好吸引消費(fèi)者的目光，在今年沖擊新銷量，很多車企都對(duì)旗下暢銷車型進(jìn)行了改款升級(jí)。如果今年想要買這些車型的朋友，不妨當(dāng)個(gè)等等黨，說(shuō)不定你的一切等待都值得。

寶馬X5

最近寶馬中期改款X5在海外發(fā)布了，新車在設(shè)計(jì)和動(dòng)力層面都有不小的變化，因?yàn)檫@代X5馬上年滿4歲了，在這個(gè)強(qiáng)推新能源的時(shí)代也到了更新的時(shí)候了。

外觀方面，新款X5使用了最新一代家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉還是經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)，不過(guò)并沒有刻意加大中網(wǎng)尺寸，還是比較理性的。而新款X5沒有使用新X7和7系上那備受爭(zhēng)議的分體式大燈，用的是新款3系類似的燈組設(shè)計(jì)，這樣穩(wěn)打穩(wěn)扎的設(shè)計(jì)還是好的。車身側(cè)面，整體造型上與現(xiàn)款車型保持一致，車窗周圍采用鍍鉻飾條裝飾，后車窗采用隱私玻璃。

車門下方進(jìn)行了內(nèi)凹式處理并加入鍍鉻飾條，對(duì)于鍍鉻飾條，我一直持保留意見，只能說(shuō)見仁見智了。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4935/2004/1765mm，軸距2975mm。車尾方面主要是尾燈組的調(diào)整，采用分層式設(shè)計(jì)并采用熏黑式處理，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高，雙邊雙出排氣布局都是提升運(yùn)動(dòng)屬性的不二法門。

內(nèi)飾方面，中控用上了最新的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，14.9英寸中控屏還是很有視覺沖擊力的，科技感直接拉滿，當(dāng)然最新的iDrive 8系統(tǒng)也安排上了?，F(xiàn)款X5備受喜愛的“水晶雞腿”不復(fù)存在，換成了小巧精致的撥桿，副駕正前方也加入了發(fā)光燈帶并標(biāo)明車輛型號(hào)，駕駛氛圍還是有的。材質(zhì)方面，采用了大面積的真皮材質(zhì)搭配了木紋飾板，質(zhì)感高級(jí)。

動(dòng)力方面，新車提供了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)與4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)兩種可供選擇，傳動(dòng)方面，匹配的是8擋手自一體變速箱。

老司機(jī)辣評(píng)

全新寶馬X5的改變升級(jí)地方還是挺多的，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)引入國(guó)產(chǎn)肯定也會(huì)加長(zhǎng)，那到時(shí)候的競(jìng)爭(zhēng)力肯定又會(huì)提升了，看看現(xiàn)款寶馬X5的月銷都能破萬(wàn)，未來(lái)可期呀。

全新奔馳GLC L

在前兩年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后，GLC L倒是幫品牌又吸引了一大批用戶，不過(guò)在家族其它成員都先后換代后，SUV家族的“頂梁柱”也迎來(lái)了換代產(chǎn)品，新車在近日正式亮相，不久后就會(huì)正式上市。

外觀方面，還是熟悉的配方，就是在某些細(xì)節(jié)上變精致，線條更飽滿。大燈尺寸變得更加纖細(xì)，數(shù)字化大燈依然帶有動(dòng)態(tài)啟動(dòng)照明儀式。車身側(cè)面的的整體輪廓沒有太大變化，整體看上去既流暢又有力量感。官方表示，全新車型底盤高度有所增加是為了滿足混動(dòng)車型電池的緣故，而且為了滿足7座車型上下車的便利性，側(cè)面腳踏板尺寸也進(jìn)行了調(diào)整。

內(nèi)飾方面的變化就最明顯也是最吸引人的，豪華質(zhì)感不用質(zhì)疑，奔馳在氛圍感上的打造肯定不會(huì)讓你失望。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果十分細(xì)膩，11.9英寸的中控大屏功能也比較豐富。全新奔馳GLC L還將新增7座的版本，但是對(duì)于它的尺寸來(lái)說(shuō)，老司機(jī)覺得第三排更多時(shí)候還是應(yīng)急使用，畢竟尺寸更大的GLE都還沒7座車型。

動(dòng)力方面，將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率258馬力，配備9速手自一體變速箱。并全系標(biāo)配4MATIC四驅(qū)、越野懸架系統(tǒng)、越野模式、DSR陡坡緩降功能。

老司機(jī)辣評(píng)

全新奔馳GLC L的變化也是很大的，外觀更年輕、內(nèi)飾豪華感和科技感更強(qiáng)，這些都是吸引消費(fèi)的亮點(diǎn)所在，而7座車型的加入或許不是主力車型，但對(duì)于那些想要買奔馳SUV但同時(shí)也有6、7人出行需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)很好的選擇。

日產(chǎn)逍客

雖然日產(chǎn)中國(guó)2022年銷量突破百萬(wàn)輛，但同比數(shù)據(jù)下滑22.1%，品牌急需引進(jìn)新車、新技術(shù)，不然今年的路真不好走，根據(jù)最新一期的工信部新車申報(bào)信息，我們看到了新一代日產(chǎn)逍客的身影。

在外觀方面，前臉依然采用“V-Motion”的家族式設(shè)計(jì)，看起來(lái)就是“小號(hào)奇駿”。從車身側(cè)面來(lái)看，顯得年輕時(shí)尚，采用懸浮式車頂， ABC柱采用熏黑式處理，并且在邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。新車長(zhǎng)寬高為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm，相比現(xiàn)款車型來(lái)看，車身尺寸有所增加。車尾方面采用鑲嵌式尾燈組設(shè)計(jì)，并且在內(nèi)部加入了黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，夜間點(diǎn)亮視覺感不錯(cuò)，字母標(biāo)識(shí)立于中間。下方采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹，采用隱藏式排氣略顯低調(diào)。

雖然新車申報(bào)目錄未曝光內(nèi)飾信息，但是新車肯定也會(huì)采用日產(chǎn)最新家族式座艙設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏+全液晶儀表盤的屏幕組合不會(huì)缺席，同時(shí)為進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)的精致感，預(yù)計(jì)會(huì)增加車內(nèi)仿皮、軟性材料包裹面積，全新的電子擋把應(yīng)該也不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面，搭載的是1.3T輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，傳動(dòng)方面匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，當(dāng)然日產(chǎn)逍客的1.3T并沒有以三缸入門，這也是從奇駿身上總結(jié)而來(lái)的教訓(xùn)。

老司機(jī)辣評(píng)

雖然采用奔馳A級(jí)同款發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)話題點(diǎn)，但這真的能夠給日產(chǎn)提振銷量嗎？真的不好說(shuō)，只能拭目以待了。

哈弗H6

作為長(zhǎng)城一代“神車”，哈弗H6曾連續(xù)霸占多年的緊湊級(jí)SUV銷量榜冠軍，但現(xiàn)在冠軍寶座已經(jīng)被比亞迪宋家族搶走了，得來(lái)點(diǎn)新東西了。

外觀方面，針對(duì)前臉做了一定的調(diào)整，采用了現(xiàn)款H6S類似的造型設(shè)計(jì)，算是徹底放棄了原來(lái)H6的那套設(shè)計(jì)了。不過(guò)車身側(cè)面沒有照搬H6S轎跑的車尾設(shè)計(jì)，而與在售哈弗H6保持一致。新車長(zhǎng)寬高為4711/1940/1730mm，軸距為2738mm，車高和軸距沒有加長(zhǎng)外，但車長(zhǎng)和車寬分別提升了58mm和54mm，如此一來(lái)，新款H6的內(nèi)部駕乘空間表現(xiàn)將更加讓人期待。車尾造型飽滿敦實(shí)，層次感也豐富。后包圍采用大面積的黑化裝飾件，搭配雙邊共雙出的鍍鉻排氣裝飾，進(jìn)一步提升尾部的視覺運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面雖然官方還沒有公布，但是根據(jù)實(shí)車諜照來(lái)看，新車變化很大，超大連屏設(shè)計(jì)感覺像新勢(shì)力。三輻式多功能方向盤樣式獨(dú)特，同時(shí)融入鍍鉻金屬裝飾，有了一定精致感。斜坡樣式的中控臺(tái)面造型體出現(xiàn)一定的豪華設(shè)計(jì)，并且采用的是按鍵式換擋模式，換擋方便。同時(shí)帶有手機(jī)無(wú)線充電功能。

動(dòng)力方面，新款哈弗H6搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為GW4N20A，最大輸出功率為175kW，相比現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加了10kW，傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)搭載7速濕式雙離合變速箱。

老司機(jī)辣評(píng)

第四代哈弗H6能否重獲“國(guó)民神車”稱號(hào)，具體還得等新車配置、價(jià)格出來(lái)才能知道，大家怎么看？