眼下，對想買車的人來說，是最好的時期；對中國品牌來說，亦如是。

長期以來，買車是選合資、還是中國品牌，和中國品牌能否逆襲合資品牌，都是用戶與行業(yè)人士關(guān)心的話題。筆者以為，現(xiàn)在到了可以回答上述問題的時候。

受中國品牌在新能源車市場領(lǐng)先、在SUV市場過半市占率等因素促進，中國品牌如今的市場號召力遠(yuǎn)非從前可比，同時合資品牌的市場號召力則不如從前。這意味著，已經(jīng)有20余年積累的中國品牌在家用車市場，有機會逆襲合資品牌，尤其是在家轎市場，終于迎來打破合資品牌優(yōu)勢局面的契機。

而對于用戶來講，時下能買到性價比高、品質(zhì)提升的車的機會，已越來越多。有車圈人士感嘆，現(xiàn)在的用戶真幸福。

這不，又有一臺中國品牌家轎，便屬如此類型。它就是長安逸達，在今日迎來預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為8.99-11.09萬元，提供3款車，動力總成為1.5T+7DCT（濕式）。

同時，長安逸達在預(yù)售期間，還提供了如下預(yù)售政策：

有人會問，且以預(yù)售價格來看，長安逸達真值得買？真能競爭過同價位的合資家轎？去年底，筆者曾搶先試駕過長安逸達，分享體驗如下。

從靜態(tài)層面看，長安逸達的造型設(shè)計總體采用了長安汽車當(dāng)前的家族化風(fēng)格，前衛(wèi)、時尚、動感。

前臉部分的無邊界格柵設(shè)計，與長安UNI系列車型相似，并且該設(shè)計手法已然在國內(nèi)市場流行、其他品牌車上不鮮見。側(cè)面部分的姿態(tài)比之長安UNI-V，運動氣息收斂了一些，更貼合主流家轎特質(zhì)。尾部的設(shè)計比較出彩，有動感、也有細(xì)膩之美，在動與靜之間拿捏得到位。

長安逸達的內(nèi)飾設(shè)計，在燃油車中是創(chuàng)新。它較少配置物理按鍵，而將功能按鍵集成于13.2英寸中控大屏，車機系統(tǒng)除支持常規(guī)的影像功能、導(dǎo)航、多媒體外，基于這塊大屏，長安逸達還提供原廠行車記錄儀、健康監(jiān)測、智能駕駛輔助控制、駕駛模式調(diào)節(jié)、語音控制等。并且，車機的UI與UE設(shè)計，也比較貼近電車的風(fēng)格。

此外，內(nèi)飾的造型設(shè)計也相應(yīng)地采用科技簡潔風(fēng)格，看起來清爽。方向盤的造型可能為車友爭議，從筆者實際體驗看，該設(shè)計并不影響駕駛，且配合10.25英寸的液晶屏營造了類似于HUD的效果；當(dāng)然，與常規(guī)方向盤相比，長安逸達的方向盤使用需要用戶花點點時間適應(yīng)。

長安逸達提供雅致黑與雅致黑+云山綠兩種內(nèi)飾色彩，其中云山綠的配色為低飽和度色系，視覺親和度與質(zhì)感并存。

因此，對于追逐科技、喜歡新事物的年輕用戶來講，即便暫不選擇電車，在長安逸達上也能體驗時尚潮流品質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計，這不失一個吸引點。而相較于合資家轎，除了內(nèi)外造型設(shè)計更吸引眼球，配置也更豐富，這也是一個優(yōu)勢。

長安逸達的車身尺寸為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm，妥妥A+級家轎身材，為此其駕乘空間、儲物空間（后備箱容積520L）都可以稱之為上流水平，滿足家用夠了。

底盤懸架方面，可能是長安逸達為車友爭議的又一個點，是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。的確，如果長安逸達多花點成本換成UNI-V的多連桿獨立后懸，想必車友們的吐槽就能少點了；但事實上，同價位的合資家轎采用后扭力梁式非獨立懸架的也不在少數(shù)，如軒逸、朗逸。

想必，長安汽車的研發(fā)團隊也認(rèn)為，對于講究經(jīng)濟適用的家轎而言，后扭力梁式非獨立懸架也夠了。而從筆者此前的動態(tài)體驗看，長安逸達的底盤舒適性尚可，整體介于日系、歐系車風(fēng)格之間，已有懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計于家用而言未見明顯不妥。

長安逸達1.5T+7DCT（濕式）的動力總成，最大馬力為170Ps，最大扭矩為260N·m，比之UNI-V的1.5T+7DCT（濕式）（最大馬力為188Ps，最大扭矩為300N·m）動力總成，在動力性能上要弱一些。但是，其燃油經(jīng)濟性要好一些，因為長安逸達的NE1.5T高壓直噴發(fā)動機采用了偏向燃油經(jīng)濟性的米勒循環(huán)技術(shù)，官方公布的油耗為5.99L/100km（WLTC工況），更貼合長安逸達的家轎屬性。

寫在最后：總體而言，長安逸達在如今的家轎市場，能讓人眼前一亮，于設(shè)計上吸引眼球，于產(chǎn)品定義如性能、功能上緊扣家轎場景，結(jié)合如今的預(yù)售價來看，筆者認(rèn)為它算得上一款有合資家轎競爭實力的中國品牌家轎。

那么，各位車友以為如何？同時，關(guān)于長安逸達預(yù)售價是否合理，也歡迎留言交流。