日前，雷諾公布了一組第六代Espace的外觀預(yù)告圖，結(jié)合此前外媒發(fā)布的相關(guān)諜照，基本坐實(shí)了Espace“徹底SUV化”的傳聞，宣告了這一開(kāi)創(chuàng)了歐洲MPV市場(chǎng)的傳奇車型走向了名存實(shí)亡。

熟悉歐洲汽車市場(chǎng)的朋友們都知道，最早在歐洲開(kāi)創(chuàng)家用MPV這一概念的，就是1983年誕生的雷諾Espace。此后一共五代車型，基本都秉承了歐式MPV“平開(kāi)門+232布局”的設(shè)計(jì)規(guī)范，即便到了第五代進(jìn)行了一定的跨界處理，但也仍屬于中型MPV的范疇內(nèi)。

然而到了第六代車型，看到了歐洲MPV市場(chǎng)極具萎縮，各大廠商MPV產(chǎn)品與Van系列合流之現(xiàn)實(shí)的雷諾，也不得不決定讓Espace變成一臺(tái)純正的三排座SUV。但考慮到科雷傲的存在，Espace不得不委身與Austral同平臺(tái)打造，化身一臺(tái)“七座版科雷嘉”。

按照諜照給出的造型樣式，全新Espace基本就是加長(zhǎng)了C柱之后部分的Austral，從而為第三排乘客提供足夠的空間。同時(shí)前后家族式LED燈帶的造型，動(dòng)感的腰線與型面，都和Austral如出一轍。據(jù)悉，全新Espace車長(zhǎng)將縮至4.72m，但官方表示內(nèi)部空間比前代還要大，不清楚雷諾是采用了什么空間大法做到這一點(diǎn)的……

動(dòng)力方面，Espace一名中的“e”也增添了電動(dòng)化的寓意，說(shuō)明該車也會(huì)搭載串聯(lián)式混動(dòng)的E-Tech動(dòng)力系統(tǒng)，由1.2T三缸機(jī)和157馬力/197馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，WLTP綜合油耗僅需3.83L/100km，CO2排放量低至105g/km。燃油版也會(huì)普及輕混系統(tǒng)，從而小幅降低油耗。