近些年，在二三胎政策的放開之下，七座車型迎來了一個全新時代，但對于多數(shù)家庭而言，卻很難買到心儀的車子。一方面，采用七座布局的MPV造型太過于商務(wù)化，這種特性難以被家用消費者接受；另一方面，一些超大尺寸的七座SUV往往售價過高，超出了自身的購車預(yù)算。

針對上述消費者存在的窘境，已經(jīng)有車企給出了解決方案，比如長安汽車，就在2017年正式推出了一款中大型七座SUV長安CS95，受到了不少二/三胎家庭的青睞。而如今，隨著消費市場的進(jìn)一步升級，長安汽車再度創(chuàng)新，在2月14日情人節(jié)當(dāng)天，推出了全新的長安CS95，并命名為長安CS95PLUS，也亦在強調(diào)，新車在顏值、動力、智能、空間等方面全面進(jìn)階。

外觀方面，新車依舊保持了一種威武霸氣的既視感，不過針對部分細(xì)節(jié)之處進(jìn)行年輕化處理，比如前臉設(shè)計，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配數(shù)字攀巖點陣式鍍鉻中網(wǎng)，并且還有貫穿式的 LED 日行燈作為點綴，比起老款車型來說更顯精致，更能符合年輕群體的審美。再比如尾部，采用了雙邊四出的鍍鉻排氣，比起老款的雙邊雙出排氣而言，能夠營造出更強的運動氣息。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計風(fēng)格并沒有明顯變化，依舊是熟悉的居家氛圍感。不過新車同樣針對部分設(shè)計進(jìn)行升華，在座椅絎縫、打孔上采用了更為精細(xì)的工藝，提升了不少質(zhì)感；換裝了全新電子擋桿，比起老款的機械擋桿顯得更精致簡約。

智能化方面，新車依舊搭載了一塊10.25 英寸全液晶儀表盤和 12.3 英寸多媒體顯示屏，內(nèi)嵌訊飛飛魚3.0車機系統(tǒng)，支持多輪語音交互、海量APP，且流暢性和響應(yīng)性等各方面都還不錯。與此同時，車輛還搭載L2級IACC 集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、540 度底盤透視等諸多駕駛輔助功能，讓日常出行更方便且安全。

空間方面，新車的長寬高分別為4949/1940/1805mm，軸距2810mm，比起老款車型（4949/1930/1790mm，軸距2810mm）來說，在寬度和高度都進(jìn)行了細(xì)微升級，這樣的尺寸在同級別中雖說不占優(yōu)勢，但足以滿足多數(shù)家庭的全員出行需求了。

動力方面，這是新車升級的一大亮點，其搭載了藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機+愛信8AT變速箱動力組合，發(fā)動機最大功率171kW,峰值扭矩390N·m。比起原有的2.0T+6AT那套組合（發(fā)動機最大功率171kW,峰值扭矩360N·m），平順性更佳，加速表現(xiàn)更強。

與此同時，新車還搭載了主動進(jìn)氣智能格柵，能夠在行車時適當(dāng)降低風(fēng)阻，從而降低油耗。另外，全新長安CS95PLUS依舊提供四驅(qū)車型，其采用了博格華納NexTrac主動四驅(qū)技術(shù)，具備極限坡道通過性能，進(jìn)一步強化了車輛的全場景能力。

寫在最后

不難看出，全新長安CS95PLUS在顏值、動力、智能、空間等多方面都實現(xiàn)了升級，不過筆者覺得這臺車給予消費者更大的驚喜在于價格方面。像其頂配車型，從21.39萬降到了19.99萬元，并且在配置方面還給了更多，真正做到了“加量還降價”，這足以看出長安汽車的誠意。

不難猜測，全新長安CS95PLUS憑借著這一系列優(yōu)勢，要在這競爭激烈的七座家用SUV市場上立足并不難，對此大家是怎么看的呢？