經(jīng)過一個(gè)寒冬的蟄伏，特別在北方地區(qū)，純電車的續(xù)航和補(bǔ)能問題又被重新提上了日程。但受限于技術(shù)的制約與充電樁的布局，這些問題在短期內(nèi)依舊難以解決。倘若選車的往事可回首，人們開始感嘆插電混動(dòng)車型的真香。

曾幾何時(shí)，插電混動(dòng)車型被視為“雞肋”產(chǎn)物，是燃油時(shí)代向純電時(shí)代的過度產(chǎn)品。事實(shí)上，該市場(chǎng)的需求正在日益擴(kuò)大。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年1月-12月，插電混動(dòng)車型銷量141.98萬量，同比增長(zhǎng)160.5%。存在即合理，存在即需求。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，更優(yōu)異的混合動(dòng)力技術(shù)已逐漸在自主品牌中開花結(jié)果。

面對(duì)新的“插混”副本，長(zhǎng)安汽車所推出的智電iDD，又將如何升級(jí)打怪？

智電iDD加持，駕乘品質(zhì)UP

不可否認(rèn)，純電動(dòng)車普及仍舊相對(duì)遙遠(yuǎn)，插電混動(dòng)車型無疑是時(shí)下的剛需，是目前唯一既符合節(jié)能減排、又不會(huì)讓當(dāng)前消費(fèi)者產(chǎn)生里程焦慮的技術(shù)應(yīng)用。在過去的2022年，自主品牌插電混動(dòng)集體爆發(fā)，比亞迪DM-i、長(zhǎng)城檸檬DHT、吉利雷神Hi·X、奇瑞鯤鵬DHT、長(zhǎng)安iDD皆掀起了一股新出行潮流。

此次，在以潮流著稱的廈門，我們也邂逅了搭載品牌最新技術(shù)的UNI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD。相較于燃油版，兩輛車在產(chǎn)品力的提升有目共睹的，最直接的體現(xiàn)是駕乘品質(zhì)。

車輛在中低速的表現(xiàn)更像一輛電動(dòng)車，得益于電機(jī)的加持，起步輕盈且平順。隨著速度的提升，車廂內(nèi)十分安靜，配合輕柔的轉(zhuǎn)向手感，給人一種“盡在掌握”中的感覺。試駕當(dāng)天正值早高峰期，盡管一路走走停停，卻絲毫沒有惱人的頓挫感，非常適合城市通勤。

如果硬要吹毛求疵一番，兩款車的操控感是偏弱的，轉(zhuǎn)向更多是電子味。當(dāng)然，這種想法只在腦海淺淺停留，隨著車流漸稀，讓人下意識(shí)地敢踩油門。毫無疑問，它油門踏板的調(diào)校也是相當(dāng)靈敏的，配合源源不斷的動(dòng)力輸出，讓車輛的爆發(fā)力很強(qiáng)，在市區(qū)變現(xiàn)超車都顯得很自如。

眾所周知，插電混動(dòng)車型的最大優(yōu)勢(shì)也是根據(jù)不同狀況實(shí)現(xiàn)動(dòng)力效能最大化。而這一優(yōu)勢(shì)也在智電iDD系列車型上表現(xiàn)更甚，除了常用的EV、HEV模式，它還提供i-X自定義模式，可以設(shè)置不同的動(dòng)力風(fēng)格、動(dòng)能回收模式等，以滿足更多個(gè)性化駕駛需求。

不同屬性，不同生活方式

作為長(zhǎng)安UNI首次搭載智能iDD技術(shù)的兩款車型，不管是UNI-V 智電iDD還是UNI-K 智電iDD，在新技術(shù)的加持下，他們無疑都擁有更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。拋去共性，回歸兩款車型本身，他們也是個(gè)性鮮明又風(fēng)格迥異的。

UNI-K智電iDD定位大5座SUV，要論插電混動(dòng)車型最繞不過的問題，即純電續(xù)航里程太短，車輛在饋電模式下的油耗又太高。好在，UNI-K智電iDD的NEDC純電續(xù)航達(dá)到135km，已足夠滿足普通人一周的通勤需求。不僅如此，它在饋電狀態(tài)下的百公里油耗也僅為6.8L，這對(duì)于一輛中型SUV而言算得上友好，也能有效降低普通家庭日常用車的使用成本。

基于家用的定位，UNI-K智電iDD在座艙的打造上也始終以舒適性為導(dǎo)向。車輛采用了“0重力”座椅，主駕座椅擁有5種按摩模式、3檔按摩力度等功能，再加上越級(jí)的索尼高級(jí)音響系統(tǒng)等，都能從方方面面提升大家用車的品質(zhì)感。

倘若周末想帶上家人、朋友，體驗(yàn)一把近來興起的露營(yíng)、野游等戶外活動(dòng)，它又能化身移動(dòng)充電站。車輛配備了3.3kW電槍，滿足露營(yíng)放電、應(yīng)急補(bǔ)能、烹飪等多場(chǎng)景需求。

相比之下，UNI-V智電iDD則是為年輕人專屬打造的轎跑。車輛的外觀極具動(dòng)感，不管是充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的COUPE姿態(tài)和酷炫的電動(dòng)尾翼，都讓它顯得很拉風(fēng)。在最關(guān)鍵的駕駛體驗(yàn)上，UNI-V智電iDD保留了Super Race賽道模式，得益于充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，它的零百加速僅需6.5s。

在個(gè)性之余，UNI-V 智電iDD也以安全為基底。車輛還搭載了AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，以及360°高清全景影像、透明底盤等諸多實(shí)用性很強(qiáng)的配置。

時(shí)代的發(fā)展，總會(huì)帶來許多新的選擇。面對(duì)讓人眼花繚亂的選項(xiàng)，適宜又能切實(shí)解決自身需求的，才是關(guān)鍵。隨著技術(shù)的迭代升級(jí)，以智電iDD為主的插電混動(dòng)車型，也從過去的“雞肋”搖身一變?yōu)椤跋沭G餑”。不管是初步入社會(huì)的年輕人，還是剛組建成的年輕家庭，我們?cè)赨NI-V 智電iDD和UNI-K 智電iDD上，都能找到那個(gè)想要的答案。

編輯=林靜