國內(nèi)消費者對于B級轎車的喜愛由來已久。舒適又體面、性能穩(wěn)定又安全靠譜，總之，不管車市是消費升級還是消費降級，B級車細(xì)分市場受關(guān)注度一直很高。

       買車看顏值、看配置、看價格，還得看銷量。畢竟，大多數(shù)人的選擇通常不會錯。日前，1月汽車銷量榜單出爐，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售量整理出B級車排名前十五的銷量榜單?？纯茨男┸囆桶裆嫌忻磕男┸囆透軞g迎？

       從榜單上可以看到，1月份，雅閣超越凱美瑞，成為B級轎車市場的銷量冠軍，銷量達(dá)到14594輛。在去年，凱美瑞銷售終端加大促銷力度之后，在銷量上提升很快，多次成為B級轎車市場的“銷冠”。

        但在2023年一開年，雅閣完成了反超，就是不知道接下來，這樣的勢頭能否長久。不過，凱美瑞的表現(xiàn)也很贊，這款車型1月銷量達(dá)到14396輛，跟雅閣的銷量相差不到200輛。

       降價之后的特斯拉Model 3銷量一路攀升，褪去之前銷量疲軟的狀態(tài)，排名沖到榜單第三的位置，銷量達(dá)到12659輛。

       邁騰和帕薩特，這兩款“兄弟車型”分別排名第四位和第五位。邁騰銷量過萬，達(dá)到10221輛。帕薩特銷量為9861輛，這兩款德系老將還是有著自己的“粉絲團(tuán)”。

       此外，BBA家族也有三款車型榜上有名，分別是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L，這三款車型互為競品，競爭狀態(tài)始終膠著，但都很受歡迎，都沒有掉隊。

       國產(chǎn)車也跟從前大不相同，電氣化時代為國產(chǎn)車型帶來更多機會。1月份，上榜的國產(chǎn)車型包括紅旗E-QM5、海豹、長安深藍(lán)SL 03、蔚來ET5，這幾款車型的月度銷量都在5000臺以上。

鬼斗車觀點：這份榜單上，中國品牌車型、德系品牌車型以及日系車型在銷量上相對占優(yōu)，此次，上榜的中國品牌車型皆為新能源車型，看來，新能源賽道真的為中國品牌提供彎道超車的機會。對此，粉絲有何想法，留言吧。