撰文 / 賈 可
編輯 / 張 南
設(shè)計 / 趙昊然

2023年的到來可能比以往很多人所經(jīng)歷的任何一年都更受歡迎。元旦當(dāng)天汽車商業(yè)評論對外海報的文字是這樣的：新的一年開始了，希望這不是結(jié)束的開始，而是真正的開始。仿佛為了證明這一點，當(dāng)天，我就踏上了遠渡重洋的航班。

整整三年了，沒有離開過這個國家，有點不可思議。記得2019年9月在法蘭克福車展忙完首度中國汽車品牌之夜后，我們就在討論是否要從來年1月的CES、3月的日內(nèi)瓦車展和第一次改到6月的北美車展中，選擇一個展覽再次舉辦第二次中國汽車品牌之夜。

那個時候真有點煩惱，因為舉棋不定，但隨后來臨的三年疫情和防控讓我們也不再為此事焦慮，這都已經(jīng)不再重要了。在這過去的三年里，汽車產(chǎn)業(yè)還是在堅定地往新汽車方向發(fā)展，然而地緣政治緊張、供應(yīng)鏈危機和疫情陰晴不定導(dǎo)致行業(yè)發(fā)生了不可抗拒的巨大變化，一種普遍的焦慮感和緊張氣氛讓我們呼吸困難。

大多數(shù)人有了長時間和家人在一起的機會，但那是不得不如此。即便如此，不少人還是在家里開各種網(wǎng)上會議，工作上正常的面對面交流基本消失，更可怕的是還有很多文章認為這就是未來方向，能夠極大提高效率，而人們仿佛習(xí)慣了隔絕狀態(tài)下的線上交流。

突然的開放，一下打破了這種非正常狀態(tài)，我發(fā)現(xiàn)，原來大家并非熱愛線上溝通，而是更希望在一起熱烈探討，感受生命的氣息，體會真實的冷暖。人畢竟是群居動物，個體的孤立處境絕對會導(dǎo)致沮喪、陰郁和一種不可名狀的無力感。打開大門，敞開心扉，擁抱開放，這是力量的源泉。

元旦的長途飛機上，幾乎座無虛席，而2023年的CES人氣也極大回升，是2022年的兩倍，但也不到高峰時的60%，不知再過一年，等到中國大陸來人，能否回到往日輝煌？答案很難說，畢竟我們的參展商這次只有480家，比不上2018年高峰期的1551家。也就是說在2019年疫情還沒有對其造成影響的時候，下降就已經(jīng)開始。

這里面有各種復(fù)雜的政治經(jīng)濟學(xué)因素，但我相信，CES作為全球最具影響力的科技展，依然是全世界各地有識之士、有志企業(yè)展示自己的最好舞臺，我們不應(yīng)該離開這樣的舞臺。所以，必須為這次CES上來自中國大陸的參展商鼓掌。當(dāng)然，我也看到在展會到第三天的時候，一些來自浙江、深圳的參展商，它們毫無品味的小展臺上已經(jīng)空無一名工作人員，相反旁邊的韓國和日本參展商還是依然笑眼盈盈地迎接八方來客。

我覺得這些恐怕都是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人沒有親自來參展的緣故，反觀激光雷達企業(yè)圖達通、禾賽、一徑科技，它們的創(chuàng)始人，從早上八點半到下午六點閉館，都在忙著和來展臺的客人交流。既然擁抱世界就要好好擁抱，三心二意肯定無功而返，白白向主辦方送了一筆冤枉錢。

軒轅之學(xué)的不少學(xué)員和企業(yè)都參展了，也有不少未來的學(xué)員希望明年能來，在某種程度上，他們代表了中國汽車積極、向上的力量，我感動于他們擁抱世界的熱情，感染于他們追求夢想的激情。如果用一些形容詞來描繪他們，那一定是開放、進取、勇敢、智慧、合作、自信，相信未來，相信明天！

這也是軒轅之學(xué)2023開學(xué)典禮能在去年12月16日如期召開的重要原因。巨浪4期和鈴軒3期各30位精英學(xué)員選擇我們這所商學(xué)院新物種，更重要的是他們選擇開放合作，繼續(xù)向上。雖然有三分之二的人當(dāng)時陽了無法出席，但大家還是線上線下共度了這一時刻。另外還有軒轅之學(xué)已經(jīng)連續(xù)第三次舉行的跨年演講，11位同學(xué)輪番上陣，回顧2022年的滄桑，展望2023年的期盼。我敢說，他們都是了不起的英雄。

在此后一周召開的為期兩天的2022中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎盛典上，我們的開放結(jié)出了合作的兩顆新果實。會議第一天，汽車商業(yè)評論和軒轅之學(xué)奉行開放思想，同SAE International達成戰(zhàn)略合作。會議第二天，軒轅之學(xué)集合各方產(chǎn)業(yè)資源，攜手地平線、中科創(chuàng)達、舜宇光學(xué)、Socar作為首批成員單位，共同發(fā)起成立了“軒轅之學(xué)智能化研究院”。

1905年在紐約建立的SAE International是一家全球性技術(shù)性學(xué)會，目前已經(jīng)擴展到一百多個國家，致力于推動移動出行和交通運輸行業(yè)知識和解決方案的發(fā)展。它最為知名的就是它的技術(shù)標(biāo)準和嚴格的自發(fā)性標(biāo)準制定流程。它還鼓勵移動出行及交通運輸工程專業(yè)人士終生學(xué)習(xí)，聯(lián)結(jié)了全球近20萬名工程師、技術(shù)專家和志愿者，并持續(xù)不斷地培養(yǎng)專業(yè)人士。我們將聯(lián)手探索未來移動出行世界的各種可能性。

軒轅之學(xué)智能化研究院成立的目的就是希望能夠打通主機廠、Tier 1跟芯片公司之間有效合作的場域，利用這個場域來建立一個溝通的有效機制，進行特別的特訓(xùn)，特別的創(chuàng)新。工廠的建設(shè)，能夠真正打造一個智能化的熔爐，鏈接車企與智能化產(chǎn)業(yè)鏈，強化車企與生態(tài)伙伴的高效協(xié)作關(guān)系，促進產(chǎn)業(yè)鏈參與者的協(xié)同合作。所以，它的使命是“開放、協(xié)作、共享，塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化創(chuàng)新生態(tài)圈”。

2023年，我們希望自己能繼續(xù)不忘推動中國汽車向前進的初心，秉持一貫堅持的開放合作態(tài)度，做好上面的兩件行業(yè)大事。這不是姿態(tài)，這是向外探索，探索見所未見，行所未行。只有足夠的開放性才有足夠的豐富性，只有足夠的豐富性才有足夠的先進性。

當(dāng)然，這種探索、這種擁抱不僅僅是向外，它必須同時向內(nèi)，它們同等重要，甚至后者更加重要，因為只有不斷開拓自己的內(nèi)部世界，探索內(nèi)心的無邊宇宙和億萬星辰，才能不斷鍛煉自己的心性，提高自己的心智，才能識不足、知進退、懂意義，才能在暗夜里為自己揾一把英雄淚。

所以，但愿來年回憶2023年的時候，我們沒有辜負自己。

祝大家新年快樂！新春快樂！

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

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