【有車以后 新車實(shí)拍】2月10日，猛士科技旗下首款電動越野車型——猛士M-Terrain概念車在佛山獅山時(shí)利和零碳主題公園完成華南首秀。

根據(jù)官方信息顯示，新車或?qū)⒍麨槊褪?17，即將在今年正式上市發(fā)售。它的外觀有著類似軍車的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車基于自主研發(fā)的M TECH猛士智能越野架構(gòu)打造，搭載四個(gè)電動機(jī)，可輸出最大1000匹馬力與16000牛米輪邊扭矩，支持“蟹行”、后輪主動同向偏轉(zhuǎn)等功能，并配備有5G通信、千兆以太網(wǎng)等多項(xiàng)前沿技術(shù)，并且可達(dá)成L3級駕駛輔助能力。

▊ 品牌背景

說到“猛士”，相信不少懂車人士就會想到下圖呈現(xiàn)的車型。沒錯，作為中國二汽東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的第二個(gè)“新興”品牌，2022年發(fā)布的猛士品牌，有著一定的軍工背景。

展開來說，“猛士”之名，源于東風(fēng)越野車有限公司從2003年開始研發(fā)、制造的一系列ORV重型越野車型，這個(gè)系列的定位與美國通用悍威軍車（Humvee）基本一致，整體品質(zhì)過硬，也成為了我國、我軍首款第三代、擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)的高機(jī)動性軍車，并衍生出不少民用版本。

▊ 外觀：硬核未來風(fēng)

眼前的猛士M-Terrain，在廠商的內(nèi)部的代號為M18-2，目前依舊是處于概念車狀態(tài)，只能拍攝外觀部分，但已經(jīng)距離量產(chǎn)版本非常接近，它的外觀有著非?？鋸埖捏w量以及豐富的折線點(diǎn)綴，除了營造“硬派”身份之外，還突出了未來科技感。

前臉采用“獅吼”式的設(shè)計(jì)語言，倒梯形的進(jìn)氣格柵與棱角犀利的大燈組相互融合，配合M字形車標(biāo)與下端的多個(gè)拖車鉤，讓整個(gè)前臉看上去很威風(fēng)，也似乎是在像軍用的猛士越野車致敬。

新車的車長在5.2米左右，除了有實(shí)拍的5門版之外，日后還會有越野屬性更強(qiáng)的三門版本推出。同時(shí)，它的整個(gè)越野包圍、輪胎樣式都非常厚實(shí)，車門采用了隱藏式門把手，后窗邊上還附有梯子，可為駕乘人員登上車頂提供便利。

從車尾看，M-Terrain的十字形尾燈頗為出彩，并且外掛了方形的工具箱，下端還有粗壯的后保險(xiǎn)杠+拖車鉤，離去角非常大，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車將能夠提供60%的爬坡度，也就是接近30度以上。

▊ 技術(shù)：電動賦能

根據(jù)官方資料顯示，猛士M-Terrain將有純電動與增程式兩款動力提供，其中電動版會搭載四個(gè)電機(jī)，額定功率800kW（超過1000Ps馬力），0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在5秒內(nèi)，同時(shí)搭載140度的鋰離子電池，可支持半小時(shí)左右的快充或12小時(shí)的慢充，純電續(xù)航里程在500公里左右，而增程版本則可提供800公里左右的總續(xù)航里程。

新車由MORA猛士滑板越野平臺開發(fā)而來，有著強(qiáng)悍的越野基礎(chǔ)，同時(shí)搭載線控制動、線控轉(zhuǎn)向、前后軸電控差速鎖、中央虛擬差速鎖、智能后輪線控主動轉(zhuǎn)向、空氣懸架系統(tǒng)、M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)、智能路面識別系統(tǒng)、VMC底盤動態(tài)域控等技術(shù)，可支持車輛低速“蟹行”模式、高速后輪主動同向偏轉(zhuǎn)、105mm的車身抬升空間，以提供更加可靠的越野脫困保障與更加靈活的道路駕駛體驗(yàn)。

此外，新車還會配備了東方鷹眼智能無人機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備有自動伴飛功能，可實(shí)現(xiàn)自動路徑規(guī)劃、道路寬度不足預(yù)警、正射地圖、精準(zhǔn)降落、陡峭地線探測、自動識別水源、人形物體等、語音控制、夜間活物檢測等12項(xiàng)原創(chuàng)新功能，此外新車還帶有猛士智能安防系統(tǒng)、L3智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

▊ 結(jié)束語

話不用多說，從手頭能夠參考的技術(shù)數(shù)據(jù)來看，猛士M-Terrain確實(shí)實(shí)力不凡，未來可期。就這兩年的汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，憑借著電動機(jī)所帶來的大扭矩優(yōu)勢與0排放的“政治需求”，不少一線品牌直接將硬派越野車切換為電動化，例如通用的HUMMER EV、比亞迪的仰望U8，它們都將會是猛士M-Terrain的直接對手，這類車型，也將會未來幾年的熱門款式。

但換個(gè)角度，如果單純從非鋪裝路面、高負(fù)荷的硬派越野需求來看，其實(shí)可靠性亦是“隱藏實(shí)力”所在，在這方面電動化的越野車是否能夠勝任，則還有待日后進(jìn)一步地觀察，與此同時(shí)，軍工靠山的猛士品牌能否給我們帶來驚喜，也可以拭目以待。